Mest seilere tidlig middelalder. middelalderens skip

Tidlig middelalder - perioden dekker århundre V til XI. Dette er tiden når ansiktet av verden er i stor grad endret på grunn av invasjonene og Great Migration. I stedet for den gamle kulturen i Europa kom en ny, delvis absorberer lys av kunnskapen om Hellas og Roma. Men selv i disse, per definisjon, mange mørke ganger fremgang er ikke stoppet. Prosesser tvinger familier til å lete etter et nytt sted, noe som gjør det nødvendig å forbedre militær styrke og ferdigheter, og bidra som en seier i kampen, og raske bevegelser. Og derfor aktivt utviklet navigasjon og skipsbygging. Mest seilere tidlig middelalder ble etablert hovedsakelig på grunn av behovet for gjenbosetting i nytt territorium, rik på vilt, fisk, pelsdyr, mineraler. For folk på drivkraft for å temme marine element var konstant trussel om angrep av fiender.

nedre Empire

Bysants var den siste høyborg av den gamle kulturen. Her i flere hundre år etter fallet av den vestlige romerske imperiet bevart kunnskapen om grekerne og romerne. Bysants på landet kan kalles en lov, der bodde de beste navigatørene tidlig middelalder. Det viderefører tradisjonen fra den romerske skipsbygging, men det var signifikante forskjeller. Roman flåte spilte i forsvar er ikke første rolle. Imidlertid ble det bysantinske riket på grunn av særegenheter i sin geografiske posisjon tvunget til å øke sjømakt. Sine middelalderske skip ble bygget opprinnelig av den romerske modell, men raskt forbedret.

Trusselen om arabiske invasjonen

Modernisering bidratt til militante muslimer aktivt fremme til grensene av staten. Det var behov for en sterk marinen i stand til å slå tilbake inntrengerne. Ett-trinns DROMON, arvet fra Roma, stål forvandle seg til større fartøy med to kortstokker, padleåre 25 og på hver skrå Latin seilene. Avhengig av modifikasjons DROMON romme fra 100 til 200 mennesker, noen av dem hadde å padle over navigasjon, og noen kjempet i slaget. Opprinnelige DROMON utstyrt med rambukker, men med en endring i begrepet slaget, ble de erstattet av piler, og deretter - til gresk ild, den mektigste våpen av den bysantinske flåten.

På DROMON bysantinerne reflektere angrep arabere, forsvare sitt territorium i Middelhavet, reflekteres det store antall angrep på Konstantinopel.

storvilt

DROMON bysantinske og italienske gallerier ble verdsatt ikke bare av sine eiere, men også fiender. Enda en tidlig middelalder sjømenn, vandaler ofte brukt fanget skip for å angripe de europeiske makter. Da kong de Geiseric bruke slike skip, tok vi Sicilia, herjet Roma, og noen år senere beseiret den bysantinske flåten.

Barbarians kan ikke skryte av en hundre år gammel tradisjon for skipsbygging, måtte de raskt mestre teknologi, prøvd og testet i den gamle verden, opplevde ved å finne de optimale parametrene av fartøyet. Det er ikke overraskende derfor at de aktivt søkt å få fienden DROMON og bysser. Bysantinerne prøvd så mye som mulig for å bremse utviklingen av barbarer sjøfarts. En konsekvens av dette var lov, som sier at alle som trente barbar skipsbygging, ble dømt til døden.

Flåten av vandaler

Store migrasjonen av folk har ført til bekjent av europeiske land med ulike stammer av barbarer. Blant dem var vandalene er kanskje ikke de beste seilerne tidlige middelalderen, men svært rask elev. I V-tallet herjet de Gaul, okkuperte Spania og gikk til Afrika i år 429, hvor et tiår senere med Alan grunnla kongedømmet som omsluttet territoriet til moderne Tunisia, nord-vest Libya og nord-østlige Algerie.

Siden begynnelsen av V-tallet vandaler aktivt mestret hav. Ved tidspunktet for dannelsen av kongeriket i Nord-Afrika, hadde de ganske en kamp-verdig flåten. på de fleste av skipets mannskap besto av de merkelige soldater og sjømenn. Vandalene var seg i ledelsen av teamet. Sine skip tilpasset for ran og raids, rommer opp til 40-50 personer.

friser

Sailors tidlig middelalder Franks, ofte i krig med vandalene, og ikke helt verdig tittelen av de beste. Til XI-tallet, brukte de en tilfeldig rettssak. Det var først senere frankerne begynte å bygge naves, skip med høye sider, overbygg og to akter ror. I tilknytning til Franks avgjort friser, ifølge mange forskere, de beste seilere tidlig middelalder. Franks gjentatte ganger forsøkt å erobre dem. Friesians var underlagt imperiet til slutten av VIII århundre.

Helt siden antikken, ble de kjent for å være gode kjøpmenn. Friser monopolisert all trafikk på Rhinen og Nordsjøen, kjent for de beste meglere i kommersielle saker. Vi stoler på dem, fordi de ikke engasjere seg i ran, i motsetning til vikingene. Dette gjorde det mulig frisere sterkt beriket og faktisk bli grunnleggerne av Nordsjøen kultur.

skip kjøpmenn

Friser brukt SBPC og hyulki. Den første typen er forsynt med en flat bunn skip, for å gi ham en fordel i cabotage. Master av skipet i tilfelle gitt for bygging av skip mulighet tapsfri sitter strandet ved lavvann og flyte når tidevannet begynner.

Hyulki hadde en rundbunnet, lavt bord, lang tank og mating som er nødvendig for styringen. Hyulki var ikke utstyrt med hjulet, er de betjenes med to årer, som ligger like ved hekken og baugen. Godt tilpasset forholdene i Nordsjøen skipene muliggjort fremveksten av frisere er ikke bare økonomisk, men også i kulturell forstand.

Vikings

Men den første plass på listen over "Best sjømenn tidlig middelalder" fortsatt okkuperer vikingene. De som bebodd Skandinavia, blant europeerne fikk navnet "Norman". Sjøen fra barndommen var en viktig del av livet for hvert Viking. Deres prestasjoner i navigasjon førte ikke bare til de mange og ganske vellykkede raid mot Storbritannia, Frankrike og middelhavskysten, men også utviklingen av territoriet til Island og Grønland, samt til oppdagelsen av Amerika.

Mest seilere tidlig middelalder, normannerne var i stand til å navigere etter solen og stjernene. I tillegg, i sagaene er det omtale av en viss "sol stein", som tillot vikingene å finne riktig retning. Ved antagelse, forskere, var det en tavle med en befestet den med et stykke av lodestone. Studien finner oppdaget på Grønland i 1951, gir grunn til å anta at vikingene visste og enheten er svært lik et kompass. Det var sannsynligvis en av tre skive med 32 seksjoner, som roterer på en fast i midten av håndtaket. Det å himmelretningene ved hjelp av stjernene og solen orientert, og det ble bestemt av retningen.

Drakkar

Sjømakt av vikingene ville ikke være så imponerende, hvis de ikke har den nødvendige kompetanse innen skipsbygging. Drakkar, krigsskip, er et eksempel på førsteklasses håndverk. De hadde løftet høyt hekken og baugen, sider beskyttet av skjold. Fôr hodet utsmykket med en drage, som ga navnet på skipet. Drakkar flyttet gjennom seil og årer, kan nå hastigheter på 10-12 knop. De vikingene gjorde sine ødeleggende raid og reise til ukjente kyster.

Utviklingen av skipsbygging og navigasjon i tidlig middelalder gradvis øke tempoet. Akkumulert kunnskap om orientering og etablering av områder av marine fartøyer, egnet for havet kryssinger, la grunnlaget for den store geografiske oppdagelsene, etterfulgt av et par hundre år.