Minibusser, alle merker og modeller av russiske og sovjetiske minibusser

Alle store bilmerket har flere produktlinjer. En av dem er varebiler. All merke eller modell i denne serien har forskjellig kapasitet, antall seter, lengden på kroppen og type program, men alle forent av en ting - det er de små busser, biler for transport av mennesker.

Merke og modell

Frimerker skrevet ikke tilfeldig - ta for eksempel merket Toyota. Toyota Hiace sett alt. Men en av merkevaren er det flere typer.

Samtidig, merket selv har noen merker som er relevante for sin linje av minivans.

Bildene vist ovenfor japansk bil. Hvis vi snakker om den vestlige minibusser, alle merker, er prisene ofte lagt i det tyske markedet priser, og prisene på scenen her. Dersom eieren selv kan kjøre forbi bilen - ikke prisen det vil være mye lavere enn prisen i Russland. Dette vil kreve en pris, men summen av kostpris + buss stativ. Dette, selvfølgelig, ikke ny, men en brukt, men i bruk er det - på den vestlige veiene.

Sovjetiske (russisk) minibusser

Sovjetiske bilprodusenter minibusser, som sådan, ikke engasjere seg. VAZ, GAZ og andre produsenter til å produsere bare biler eller lastebiler, biler. Det var bare en plante, eller rettere sagt, selv ikke fabrikken - en fabrikk som skaper kroppen på kabinettet gazovskih. Sine biler har sett alt. Noen gikk å jobbe med dette, noen på skolen, som en gang jobbet. Jeg tror at ett ord "fabrikk" allerede har gitt et løft til memoarene. Kast i ordet "auto", og deretter redusere til en første bokstav ... og få navnet på fabrikken, som er produsert utelukkende minibusser. All merke eller modell (spesielt tidlig) denne fabrikken hadde en logo på panseret av Latvia, og senere RAF - Riga bilfabrikk.

Hva er mest interessant, i Riga var det ikke en kropp, men all den sovjetiske masseproduksjon av fungerende på territoriet til nå suveren stat.

Fabrikken har jobbet i mange år, og bortsett fra de vanlige rutene, produsert mange spesielle modeller.

En del av produksjonen blir eksportert til Ungarn, Tsjekkia, Bulgaria, men nesten alle drosjer sovjettiden var Rafic og følgelig på den tiden gikk ut av porten til en av workshops av fabrikken. Med de fleste av komponentene fra en rekke modeller av gass, bilen hadde en god administrasjon, vedlikehold og andre iboende Volga, muligens før caps på hjulene på Volga GAZ 21. Ikke uten pads. Således, i tillegg til andre egenskaper arvet fra den gassformet drivstoff kan kalles overfylling som karakteriserer alle RAFovskie minibusser. Alle helt å ha økt drivstofforbruk, men noen spesielle design RAFovskie forbruker langt mer enn sine kolleger. Men hvis du husker at alle maskinene i denne klassen ble notert på balansen av statseide foretak, så denne mangelen kan ikke kalles signifikant.

Foreløpig Rafiki hell erstattet av Gazelle, Sobol, og andre utenlandske merker. Gazelle opprinnelig utviklet som en liten lastebil, men utviklingen har vært så vellykket at etter vanlig luftbåren bilen gikk andre endringer som har ordinær GASELLE stuffing, men den andre kroppen. En av disse løsningene har blitt den moderne buss, minibusser.

Dagens situasjon

Nye varebiler i Russland er ikke mindre populær enn i sin tid Rafiki. Mange operatører bruker bare utenlandske løsninger, men Gazelle, og spesielt utviklingen av høyloftede, har også blitt brukt med hell. Forresten, hvis du er i gamle dager, taxi, men som vanlig, brukte ingen flere busser eller annen offentlig transport, da den nåværende statistikken i Russland er det byer, hvor mer enn 80% av passasjertrafikken transport er minibusser.

Alle merker, priser

De nye modellene har fortsatt popularitet, for eksempel i Moskva, -mikroavtobus prisen på "Mercedes" være fra 2 millioner hvis det er et ønske og anledning -. Buss kan tas i andre regionale byer, og deretter gå tilbake til Moskva (dersom denne er nødvendig ). Så prisen kan bli billigere. Prisen på Wv, også i Moskva, kan starte fra 4.000.000 Samtidig, de russiske bilene -. Standard gaseller koster selvsagt billigere.

GAZ, som andre produsenter, opptatt av å kjøpe det er hans produksjon, derfor setter de lave prisene på sine varebiler. Alle merker, priser og muligheter kan finnes i tabellen nedenfor.

Selvfølgelig, dette er ikke alle modellene, men vi snakker om minivans (priser, nye modeller).

konklusjon

Vurdere i en kort artikkel alle bilmerker er ikke mulig. Men vi har beskrevet de sovjetiske og russiske merker produserer minivans. Alle merker vurderes til noe - hvis modellen er vellykket, det bare jobbet opp, endre og gjøre den nye bilen. Men kanskje det er riktig. Gjenoppfinne hjulet ... kjedelig.