Car "Horch": historien om kjente merkevare

Den mangefasettert, begivenhetsrik historie av den berømte bilmerke "Horch" har sine røtter i det 19. århundre. 14 november 1899 den talentfulle tyske ingeniøren August Horch grunnlagt i Köln eget selskap for å produsere biler Horch & Cie. Motorwagen Werke. Et år senere, så verden den første bilen merkevare "Horch", med design innovasjoner. Deretter August Horch var en av de første til å bli berømte bil designere i verden.

august Horch

Future talentfull ingeniør og en vellykket gründer ble født 12 oktober 1868 i byen Winningen, i familien av en smed. Familie August Horch kan ikke skryte av rikdom, men fordi han måtte jobbe med i 13 år. Skifte noen yrker, målrettet og kranglete Horch ble ikke inspirert av noen av dem, og i 1888 bestemte seg for å gå inn i Saxon Engineering College. Kompensere for mangel på kunnskap, har vedvarende unge lykkes uteksaminert fra skolen og fant arbeidet først på støperiet, og deretter i designavdelingen til skipsbygging selskapet, der han først møtte forbrenningsmotoren.

Hans liv endret seg dramatisk etter 1896, fikk han på motorsykkel racing. På den tiden denne bilen var et mirakel av teknologi. Horch mange avhør mekanikerne av motorsykler og i kveld bestemte jeg meg for å skrive et brev med informasjon om deg selv og spør etter jobb i firmaet Benz. Uten å vente på et raskt svar, innen august Jeg ble positivt overrasket da jeg snart fikk nyheten om at han ble adoptert og må umiddelbart få til å fungere. 27-åringen Horch ble utnevnt til assisterende sjef i motoravdelingen, men fire måneder senere, due diligence, ble satt til å lede produksjonen av biler.

grunnleggelsen

Karl Benz var for konservativ for ambisiøs ung tysk, og i 1899 av August Horch, med økonomisk støtte til en velstående kjøpmann i en forstad til Köln Ehrenfeld åpnet firmaet Horch & Cie. Motorwagen Werke. Til å begynne med et lite selskap med en stab på 11 personer engasjert utelukkende i reparasjons flere biler. Men ett år etter at selskapet ble stiftet var det en første bil "Horch" to-sylindret motor med en kapasitet på 5 liter. a. Historien om navnet ble satt Horch. Pressen har diskutert en ny bil, da selskapet sluppet den andre modellen - den første tyske bil med en drivlinje.

De første bilene

De to første Horch modellene frem inntil 1901 var 5 og 10 liter. a. Disse bilene var utstyrt med to-sylindret motor plassert på forsiden. I den første modell (4-15 PS) stasjon til de bakre drivhjulene som bæres av en remtransmisjon. I den andre modellen (10-16 PS) for første gang i Tyskland drives ved hjelp av drivlinjen. Den viktigste strukturelle nytte av de første bilene "Horch" var girboksen, som ligger i en enkelt blokk med hoved overføringen. I de dager var det en revolusjonerende avgjørelse.

Body bilen var åpen, jobber Karetnaya verksted. Ble opplyst stearinlys lanterner. I motsetning til de kraftige biler i senere år, kan den første Horch knapt nå en maksimal hastighet på 32 km / t. Likevel, det var en betydelig faktor på den tiden. På biler brukes friksjonskopling. De første "Horch" (bilen) bilder, som ligger nedenfor viser.

Veien til suksess

Fra kundene på den nye bilen, "Horch" med motor kapasitet på 10-12 liter. a. og stille boksen var det ingen utgivelse. De ansatte har vokst til nitti mennesker. For den talentfulle ingeniør Frits Zaydel ble trukket over motoren. I forrige del av selskapet kom det til å bli, og i 1902 ble produksjonen flyttet til Reichenbach, og to år senere i Zwickau (Sachsen), hvor selskapet ble omdannet til et aksjeselskap med en imponerende på den tiden en registrert kapital på 140.000 merkene.

Den første modellen, lansert en ny produksjon har et stort antall design innovasjoner. Det installeres en ny girkasse, arbeider lydløst, med fra høy-krom-nikkelstål tannhjul. Clutchen er anordnet mellom transmisjonen og motoren. Dreiemoment til den bakre drivaksel overføres ved hjelp av drivlinjen. I 1906 bilen "Horch" for første gang vant billøp, som brakte selskapet enda mer populær og flere bestillinger. I samme år nye modeller Horch begynte å stille ut i Berlin og Paris Motor Show. Et år senere ble presentert en luksusmodell med en seks-sylindret motor vosmilitrovym kapasitet på 60 liter. sek., den første eieren som var sultanen av den indonesiske øya Java.

Fire ringer - fire helt

Innovasjon og en konstant søken etter nye løsninger i August Horch bilen utforme nødvendige konstant finansielle injeksjoner. Dette betyr ikke glede aksjonærene og førte til stadige uenigheter. Horch trodde involvert i racing den beste reklame for merkevaren. Bil selskaper ble vanlige deltakere i konkurransen, designeren selv ofte satt bak rattet.

forekomst av verden krever konstant investeringer og vekst. Så, i 1906, lanserer selskapet en ny modell ZD. Tysk bil "Horch ZD" med 5,8-liters motor og lette sports kroppen ble spesielt satt sammen for å delta i den prestisjetunge løpet Henry of Prussia. Mislykket ytelse i konkurransen har ført til en forverring av den allerede vanskelige forholdet til aksjonærene, som ikke var fornøyd med salget av den forrige modellen Horch Z. Vanskelige Designer avvist ethvert forslag kompromiss, fullt forsvare sitt synspunkt. Som et resultat i løpet av sommeren 1909 under press fra aksjonærer Horch forlot selskapet han grunnla, men en måned senere i samme Zwickau den registrerer et nytt selskap August Horch Automobilwerke GmbH.

To bedrifter med nesten identisk navn og praktisk talt i samme gate provosert eierne av forrige selskapet. Etter en rettssak som Horch tapte, var det et spørsmål om det nye navnet. Under disskusii om dette i huset til sin venn sønn av eieren, som har studert latin, bare Horch oversatt fra tysk til latin. Dermed kom navnet Audi, og senere - og selskapet Audi Automobilwerke GmbH.

Kjent i dag fire ringene AUDI dukket opp mye senere. Under påvirkning av den økonomiske krisen i begynnelsen av 30-tallet av de fire selskapene besluttet å delta i samme gruppe Auto Union AG. Foreningen omfatter Horch, Audi, Wanderer og DKW. Emblemet av de fire ringene symboliserer foreningen av disse fire selskapene, og bør være til stede på alle biler av bekymring. Horch og Audi gjort luksusbiler, Wanderer - middelklassen, DKW - budsjett og økonomi biler. Det er en misforståelse at bilen "Horch" - er det samme som Audi, bare omdøpt med tiden. Faktum er at etter en stund tre av fire representanter for gruppen opphørt å eksistere. Det var bare Audi, som har arvet emblem.

Mest populære modeller

De mest populære modellene, "Horch" anses å være biler med firesylindrede motorer, gjennomsnittlig motor kapasitet. Volumet av salget av biler med motorer av stor forskyvning (sport, underholdning) var alltid mindre av flere grunner. Unntak ble modeller fremstilt 1937-1940 (851/853 / 853A / 855/951 / 951A). Disse meget solid representasjon av maskinen husket som et symbol av merkevaren, "Horch". Car (bilde 1939 ligger under det beviser) så stor.

I tillegg til spørsmålet om sivile biler, har Horch firmaet betydelig erfaring i produksjon av militære kjøretøy. En av de mest kjente er den gjennomsnittlige multi-purpose vehicle "Horch 901" terreng. Denne bilen ble produsert 1937-1940 for programmet å utstyre Wehrmacht Army-hjulstrekk biler av tre typer: lett, middels og tung.

Etterkrigs solnedgang selskaper

Siden midten av 30-tallet av ledelsen i selskapet August Horch var formell. Han stadig engasjert i sosiale aktiviteter, holdt han en rekke ledende stillinger. Etter krigen byen Zwickau forble på territoriet kontrollert av Sovjetunionen. Selskapene ble nasjonalisert og ble en del av IFA, selv om noen gang har produsert biler under Horch merkevare, for eksempel representative modell 930S.

Horch biler i kronologisk rekkefølge

Lineup sivile biler kan sees i tabellen under i løpet av årene.

Nå vet du historien om disse fantastiske maskinene og deres talentfulle skaperen.