Mitsubishi Legnum siste generasjon: beskrivelse, egenskaper og funksjoner i bilen

I 1969, den japanske bilprodusenten "Mitsubishi Motors Corporation" gitt ut en modell Mitsubishi Legnum. Parallelt med det lansert sin nøyaktig kopi, kjent som Galant. Disse modellene skiller seg i bare en liten påminnelse - stasjonen. I Galant biler å bruke alle fire hjul. Legnum var forhjulsdrift. For resten, det var ingen forskjell.

utforming

I alt ni generasjoner av Mitsubishi Legnum ble utgitt. Sistnevnte ble produsert nesten ti år - 2003-2012-th. Maskinen er bygget på en plattform av "Project America» (PS). Og i denne generasjonen "Mitsubishi" ble tilbudt utelukkende i sedan. Som vogner etterspørselen sov.

Denne bilen er ikke for alle. Hvis du ser på venstre ved om Mitsubishi Legnum vurderinger, vil du se - kjennere foretrekker alternativene i syvende og åttende generasjon. Et stort antall bilister å bruke dem som en plattform for tuning. Og jeg må si, mange gjør en utmerket jobb. Fra en kort, dynamisk og aggressiv sedan med et bredt hette slår avansert tuning kunstverk. Selv om det er verdt å merke seg at designerne, og skaper en modell som stolte på det faktum at Mitsubishi Legnum blitt populært blant forretningsfolk.

Men det er nødvendig å gå tilbake til det niende generasjon medlemmer. Mange kalte disse amerikanske biler. Borte var den viktigste høydepunkt, iboende i de fleste Mitsubishi biler. Og vi snakker om frontlykter. Uttrykks smalere "look" av smale frontlykter erstattet de store optikk for atypiske former for japanske biler.

interiør

Noen kan komme ikke liker utseendet på Mitsubishi Legnum, men interiøret akkurat som alle. Tross alt, er det utrolig romslig - komfortabelt huse ikke bare sjåføren, men alle sine 4 passasjerer. I tillegg er alle kontrollene plassert der det skal være. Ingen ulempe med å prøve å finne en knapp eller spak. Og likevel på høyden av ergonomi - det er ingenting overflødig i dashbordet. Overflod av alternativer der ute, men ingen har følelsen av at det hadde stoppet informasjon.

Av funksjonene i det indre er det mulig å merke seg et stort hjul, med motor førersetet innstillbar i flere retninger, parkering sensorer og en praktisk armlene med en stor rommelig boks.

Forresten, vil salongen elsker mennesker fra forretningssegmentene hvor maskinen og designet. Interiøret er laget i streng klassisk stil, men bare materialer av høy kvalitet ble brukt i dekorasjonen.

tekniske egenskaper

Mitsubishi Legnum siste generasjon biler var gode i form av tekniske indikatorer. Alle sedan var utstyrt 4-trinns "automatisk", men det var to motorer. Kraftigere trakk opp 172 liter. a. og hadde et volum på 2,4 liter. Den ene som er svakere, var på 160 hestekrefter 2-liter.

Begge alternativene var godt utstyrt. Deres tekniske fordeler ble suspensjonen "McPherson", ventilerte skivebremser og en meget beskjeden strømningshastighet er 8-9 liter per 100 kilometer i den kombinerte syklus. For øvrig er brenseltanken utmerker seg ved en god volum på 67 liter.

Snakker om hva som Mitsubishi Legnum spesifikasjoner, bør det bemerkes administrasjon oppmerksomhet. Det ligger på en høyde, og er en av de viktigste fordelene med denne bilen. Denne modellen Mitsubishi aldri et øyeblikk mister grepet og verdige oppfører seg som i hjørnene og på rett linje. Motoren i tandem med PPC fungerer perfekt. Denne maskinen er designet for komfort. Selv om høyere hastigheter kan oppnås på den. Sin maksimale grense er 200 km / t. Et merke på 100 km / t på speedometeret nålen når i 11,5 sekunder.

om Coil

Bør se vurderinger, eierne forbeholder modellen. De fleste av dem er positive hans. Folk feire oppmerksomhet gode kjøreegenskaper og god høyt dreiemoment motor, som ikke "spiser" olje, og har en moderat "appetitt" i forhold til drivstoff.

Men det er nyanser. De forholder seg til bremsene. De er effektive, men er utsatt for å slå disker og overoppheting. Den andre forbeholdet påvirker påliteligheten av suspensjonen. Det faktum at det ikke er godt egnet for russiske veier. Men en bil i vårt land og ikke leverer, så mange snu det blinde øyet.

sport vogn

Noen få ord bør sies om en slik modell som Mitsubishi Legnum VR-4. Det er en kraftig, rask og stilig vogn, som ble utgitt bare til salg på det innenlandske markedet i Japan.

Under panseret ble satt til 2,5 liters V6-motor. Den produserer kraft på 280 hestekrefter. Den maksimale hastigheten, han kunne oppnå, var ca 250 km / t. Emballasjen er også et fast stoff. Disse modellene er utstyrt med soltak, spoiler, skinnseter (beige og sort), røde gulv, unike terskler, vinger på sidene av støtfangeren foran, fôr og mange andre "tilbehør".

Og la denne bilen ble bare solgt i det innenlandske markedet i Japan, i Russland er det fortsatt eiere av denne modellen. Bilen ble raskt kjent, og svært ressurssterke mennesker sørget for å ta tak i henne også. Nå kan du selv finne til salgs - i normal tilstand og i en alder av 15 år, vil modellen koster fra 400 til 500 tusen rubler.

interessante fakta

Det bør bemerkes at spesielt for bilistene Taiwan laget en egen modell. De var høydepunktet av et unikt grensesnitt. Disse maskinene er også solgt under et annet navn. De var kjent som Mitsubishi Grunder. Bilen ble raskt populær, så det begynte å levere mer til Filippinene og Kina. Først når disse bilene ble solgt som Galant 240M. Og kjøperne tilbys kun én versjon av motoren - 2,4-liter MIVEC.

Men på begynnelsen av den niende generasjon av 2010s er ikke lenger populært på grunn av det faktum at disse modellene er rett og slett mistet sin modernitet. Fordi produksjonen er avsluttet og eksperter begynte å jobbe hardt på slike biler som Outlander og Lancer.

Men ikke så lenge siden, denne modellen har igjen dukket opp på høringen. Under navnet Mitsubishi Galant / Legnum i Brunei selge sportsbiler, kjent for mange som Lancer Sportback.