Motorsykkel med egne hender. Motor for sykkel

En sykkel er et kjøretøy som gjør at du kan komme til riktig sted samtidig, ta opp din fysiske form og slå hver tur til en tur. Det trenger ikke å stå i trafikkork eller folkemengder i en fylt t-bane bil, som kommer hjem fra jobben. Det er miljøvennlig. Men samtidig har han ulempen: lange avstander kan ikke overvinne alt. Likevel kan den fysiske formen ikke tillate deg å reise noen få kilometer uten å stoppe. Men løsningen på problemet kan alltid bli funnet. I dette tilfellet kan du lage en motorsykkel med egne hender.

funksjoner

Motorsykler er tilgjengelig i butikken. Men de er ganske dyre, og utseendet er langt fra ønsket. Ja, og veier et slikt design på ca 20 kg. Denne vekten vil i stor grad komplisere veien hvis motoren svikter, og du må slå pedaler. Lignende mangler kan unngås hvis du lager din egen motorsykkel med egne hender.

Denne typen transport var stor populær blant tenåringer i Sovjetunionen. Men moderne funksjoner og verktøy gjør at du kan endre den vanlige sykkelen betydelig og skape et originalbil. Erfarne self-delicacy på spørsmålet om hvordan å lage en motorsykkel med egne hender, vil svare at det er veldig enkelt. Nesten alle kan takle et slikt yrke.

Typer motorer

Å komme på jobb, må du bestemme hvilken som er bedre å velge en motor på en sykkel. De er av to typer:

• Elektrisk, som med advent av kompakte, men kapasitive batterier blir stadig mer populært.

• Forbrenningsmotorer, som er et tradisjonelt alternativ.

For å lage selvlagde motorsykler kan bensinmotorer benyttes fra gressklippere, motorsager og andre verktøy og aggregater.

Motorvalg

Ofte, som grunnlag for å lage en motorsykkel, tar de den gamle motorsagen med egne hender. Eller heller, sin motor. Men det er noen begrensninger. Ikke bruk motorer fra små og lette såger. De har for liten kraft. Egnet for en sykkel er en motor hvis kraft er over 2 liter. a. (Eller 1,5 kW). Og jo høyere denne verdien, jo bedre. Men selv med denne verdien, vil sykkelen kunne akselerere til 30-35 km / t.

Når du velger en motor, bør du også være oppmerksom på volumet. I tråd med Wien-konvensjonen bør denne verdien ikke overstige 50 "kuber". Bare i dette tilfellet vil rettighetene og registreringen av kjøretøyet ikke være nødvendig. Motorsykkel vil falle inn i kategorien "sykler med utenbordsmotor".

En annen fordel med denne motoren er mangelen på bensin lukt. Motoren lukker nesten ikke ", som gjør det mulig å lagre en sykkel hjemme. Men det er en ulempe. Den består av den karakteristiske lyden av en arbeids motorsag. Lyden av løpemotoren vil følge hele turen.

Tilkobling av individuelle deler til rammen

For å lage en motorsykkel kan du bruke en hvilken som helst sykkel: gammel, rusten, sammenleggbar. En motorsykkel krever bare en solid ramme fra basen. Hvis du ikke har en, kan du gjøre det selv. Dette vil kreve flere deler av metallrør.

Motoren er festet til rammen ved krysset mellom under- og setrøret. Dette er den mest optimale, men ikke det eneste alternativet. Noen ganger kan du se en motor festet til kofferten. Det viktigste er at festingen er pålitelig. Under drift vil det oppstå en vibrasjon som skyldes at motoren kan falle hvis den ikke er ordentlig sikret. For festing anbefales det å bruke metallklemmer. Et sett for en motorsykkel kan inneholde spesielle perforerte monteringer. Men deres bruk er ikke nødvendig.

I tillegg til motoren, må batteriet og drivstofftanken festes til rammen.

Kobling av deler

For å fikse alle detaljer separat på sykkelrammen er bare halvparten av arbeidet. Da må du kombinere alle elementene i ett system. Ellers vil den selvopprettede motorsykkelen miste alle sine nye evner.

Det første du må gjøre er å koble motoren slik at den overfører rotasjonen til hjulene. For dette må en spesiell mekanisme gis. Det finnes to versjoner av disse mekanismene: med remskiver eller kjeder.

Beltestasjon gir et system av remskiver. Dette er et enklere alternativ. En remskive settes på motorakselen. Den andre er festet på navet på bakhjulet. Mellom dem legges på spenningsbeltet. Ulempen ved dette alternativet er et kortere båndlevetid (som er raskere å strekke seg) i forhold til kjeden. Det skal bemerkes at de kileformede belter ikke er dårligere enn kjeder i form av deres egenskaper (levetid).

Ved kjedeoverføring kommer rotasjonen fra motoren til hjulet gjennom kjeden. På den ene siden legges det på kjedehjulet på bakhjulet. På den andre - på giret, sett på motorakselen. Kjedeoverføring er mer holdbar enn beltestasjon. Men det krever regelmessig omsorg.

Batteriet er koblet til tenningen av motoren og bremseknappen. Deretter kan du installere eksosrøret. Du kan klare deg uten det, men eksosgassene vil mørke turen.

Installasjon av en elektrisk motor

Bruk en bensinmotor til å lage en motorsykkel med egne hender "dreper på roten" ideen om et miljøvennlig kjøretøy. Derfor er det stadig oftere modeller med elektriske motorer. Utviklingen av moderne teknologi tillater oss å gjøre dette.

Prinsippet for montering av elektromotoren ligner på bensinmotorer. For å gjøre dette, trenger du faktisk selve motoren, et batteri, deler for kontroll, en kontroller.

Motorhjul

Et annet alternativ som kan velges når du lager en motorsykkel med egne hender, er montering av et motorhjul. Dette alternativet er egnet for de som forstår elektrikeren. Koble til et motorhjul krever viss kunnskap, uten hvilken det vil være vanskelig å montere den elektriske kretsen.

Salg av motorhjul inkluderer kontroller, for- og bakbremsehåndtak, Pas-system og en lader.

Det oppladbare batteriet genererer en konstant strøm. Kontrolleren konverterer DC til AC, som igjen vil kjøre motorhjulet. Når hjulene begynner å rotere, aktiveres motoren. For dette er "Paz" -systemet notert. På bremsehåndtakene er det en mikrobryter. Det er nødvendig for å koble strømforsyningen fra motoren til hjulene under bremsing.

Montering av motorhjulet utføres i henhold til følgende trinn:

• Sykkelen snur seg med hjulene oppover. Bakhjulet er fjernet. På sitt sted vil stå motorhjulet. Den er festet på en slik måte at de utgående ledningene er til venstre (hvis du ser i bevegelsesretningen på sykkelen). Dette styrer hjulets rotasjonsretning. Hvis sidene er omvendt, vil hjulet "gå" i motsatt retning.

• Kontrolleren og batteriet er festet til rammen. Kontrolleren må være godt isolert.

• Resten av delene blir da installert og tilkoblet.

Ved montering av en elektronisk krets er det viktig å huske at batteriet er koblet til via en sikring (20 amp er nok). Det vil beskytte systemet mot brann ved kortslutning.

konklusjon

Som du kan se, kan du lage din egen motorsykkel med egne hender på flere måter. Hver av dem har sine fordeler og ulemper. Montering av motoren på sykkelen forhindrer ikke at du reiser på vanlig måte (ved å vri pedalene). For å gjøre dette, må du bare slå av motoren og koblingen på motorsykkelen. Dette er veldig praktisk når du vil ri rolig og gjøre din fysiske form. Alternativet til en sykkel utstyrt med en motor (uansett hvilken type) er et godt alternativ for folk som velger en aktiv livsstil. Han er både en hvile og en måte å reise rundt i byen (og ikke bare).