New Eclipse Mitsubishi 2012

Eclipse Mitsubishi første japanske bilen gjorde sin debut i 1989. Det kom frem i lyset den første generasjon av den legendariske sports coupe. Grunnlaget for design ingeniører har tatt den berømte "Mitsubishi Galant", som i sin tid har fått enorme popularitet over hele verden. NEW beregnet for fans av rask kjøring, som ikke hadde råd til de dyre sportsbiler. Faktisk bilen fått samme popularitet som sin soplatformennika. Bekreftelse på dette - uavbrutt 24-åringen Eclipse Mitsubishi produksjon. Nylig, den japanske besluttet å glede sine kunder, skape i 2012 en ny generasjon av den legendariske kupé. I denne artikkelen vil vi se på forskjellen mellom det nye produktet fra sine forgjengere, og om den fortjener oppmerksomhet fra kjøpere.

utforming

Til tross for at bilen har fått betydelige oppgraderinger, har sitt utseende tilnærmet uendret. Maskinen av deres design er ganske standard for kupé. Samtidig er japanske designere ikke fratatt nyhet og karakteristiske former for sportslighet. Store sytten-tommers legering hjul kombinerer med sidelinjene av kroppen. I fronten av maskinen har en uttrykksform frontlykter hovedstrålen, og i det minste en unik støtfanger. Bak nyheten viser oss kraftige spoilere og sporty koffertlokket. Men slike funksjoner Eclipse Mitsubishi forfulgt siden 1990-tallet, slik at ved å se på utseendet av nye elementer, kan vi umiddelbart finne ham en god gammel "Eclipse"

Den indre del av Mitsubishi Eclipse

utvendig tuning, som vi har sett, er ikke akkurat trenger en sportsbil "Mitsubishi". Om det indre av kan si det samme. Sittende bak rattet i en bil, føler du eieren av sportsbil. Sportslighet er til stede i alle detaljer. Belest og attraktiv samtidig instrumentpanelet er en slags farge og kontrollknappene er plassert i området for rask tilgang. På veien, det nye produktet viser sin høye manøvrerbarhet og smidighet, som kombinert med komfortable seter fitness lar deg komfortabelt flytte om, ikke bare på motorveien, men også i byen.

Mitsubishi Eclipse: motoregenskaper

Maskinen har et bredt spekter av motorer. Blant disse kjøpere vil foreligge seks-sylindret bensinmotor med 265 hestekrefter og et volum på 3,6 liter. Det er også en variant med et volum på 2,4 liter kapasitet på 162 hestekrefter. Som for drivstofforbruk, er det dessverre ikke den beste blant den japanske kupé. Selv den mest økonomiske motoren vil forbruke ca 16,5 liter på motorveien og 19 liter bensin i byen. 265-hestekrefters motor bruker mer enn 20 liter per 100 kilometer. Forresten, mangel på Eclipse Mitsubishi forfulgt helt siden første generasjon. konklusjon

Avgjøre om denne bilen for innenlandske forbrukere passform, veldig vanskelig, men vi kan si en ting: Hvis du er brennende ønske om å kjøpe en stilig sportsbil for lite penger og uten drivstoff for deg i første omgang, som en variant av et slikt kjøretøy kan bli vurdert. Generelt, på grunn av de høye kostnadene for bensin, denne modellen er raskt tapende etterspørselen, så det er mulig at den legendariske coupe vil snart bli fjernet fra produksjonen.