Nordvest-Russland: Økonomi og geografi

Fra et administrativt synspunkt sammenfaller nordvest Russland med Northwestern Federal District. Noen regioner er inkludert i den, har langvarige historiske og kulturelle bånd. Men det viktigste argumentet i foreningen områder i den økonomiske sub-regionen har blitt deres geografiske plassering.

Den økonomiske kartet over Nordvest-Russland

I økonomiske termer, alle regioner inngår i distriktet, har ulike grader av utvikling og integrasjon i det globale og russiske markedet. Her er det verdt å nevne de elleve regioner i Federal District:

• Arkhangelsk region;
• Vologda region;
• Kaliningrad;
• Republikken Karelen;
• Komi republikken;
• Leningrad region;
• Murmansk region;
• Nenets autonome distrikt;
• Novgorod region;
• Pskov region;
• St. Petersburg.

For eksempel, blant regionene som grenser til Polhavet, blir det ansett som den mest utviklede Murmansk-regionen med sin gruvedrift, fiske, og den største byen i verden, som ligger i Polarsirkellandet. De fleste av innbyggerne i Murmansk til en viss grad knyttet til virksomheten i havnen.

Murmansk - den eneste isfrie havnen i den såkalte nordlige ruten, som gjør det svært viktig, ikke bare for den russiske økonomien, men også for internasjonal handel. I sammenheng med global oppvarming, isen i Polhavet trakk, og den økte muligheten for transport av varer fra Asia til Europa.

Som nevnt ovenfor, har den nordvestlige Russland en svært heterogen nivå av økonomisk utvikling. Arkhangelsk-regionen og Komi, til tross for sin utrolige naturrikdommer, er langt bak sine naboer i utvikling og levestandard.

Økonomer derfor antatt at det tilbake av disse regionene er relatert til manglende utvidelse av transportinfrastruktur, hvis utvikling vil etablere en sterkere kobling mellom regionene. Det er forventet at utvidelsen av jernbanenettet i Komi vil gi en mulighet for å beherske de rike forekomster av titan og aluminium malmer, edle metaller og diamanter.

Kvitsjøen - i hjertet av den russiske Nord

Helt siden utviklingen av de første russiske bosetterne i dette landet, ble nord-vest for Russland dannet rundt Kvitsjøen, som fungerte som den viktigste transportvei til Far North for innbyggerne i Veliky Novgorod. I Sovjet-tiden, de viktige fergeruter gikk gjennom havet, som gir en kobling mellom Murmansk og Arkhangelsk regioner og Karelen. I dag er disse relasjonene blir krenket, ferge ikke bare utvikle, men også irreversibelt ødelagt hver dag.

Karelia er en av de viktigste transportsentrene i Kvitsjøen - byen Belomorsk, skapt ved sammenslåing av flere fiskevær i 1933. Byen står ved inngangen til Kvitsjøkanalen, med bygging av som forteller historien om byen. Belomorsk av båten du kan komme til Solovetsky Islands, hvor, etter eliminering av Gulag begynte å gjenopplive klostrene.

Kaliningrad - byen sjøen

Oppføring byens Nordvest-Russland, og ikke minst Kaliningrad, som har en helt spesiell status på grunn av sin geografiske posisjon. Kaliningrad-regionen er adskilt fra europeiske delen av Russland, Baltikum og grenser Polen i vest. Etter sammenbruddet av Sovjetunionen, har økonomien i regionen er sterkt knyttet til eksport av nødvendige varer og klær fra nabolandene. Men denne bestemmelsen, sammen med de åpenbare økonomiske bonuser, og skapte problemer relatert reise gjennom territoriet til EU-landene.

Capital of nordvest

Kart over Nordvest-Russland er utenkelig uten den største byen og et viktig kulturelt, økonomisk og transportknutepunkt i regionen. St. Petersburg har en spesiell status i byen føderale betydning og samtidig fungerer som den føderale administrative sentrum av distriktet. Det var i St. Petersburg, det er bolig for president utsending.

Nordvest-Russland er en av de mest utviklede økonomiske og geografiske områder av landet. Høy levestandard, kvalitet på utdanning og kulturelle muligheter gjøre det attraktivt å flytte fra andre regioner.