Oversikt Porsche Carrera

Til alle tider, den viktigste funksjonen til Porsche 911 Carrera var speaker. Samtidig, dynamikken uten kompromisser. 911 bør ikke være arcade sports-bil, fylt med diverse elektronikk under mest turbinen. Så bare lå motoren i stedet for stammen og legge evnen til å akselerere til "hundrevis" i 5 sekunder - det betyr ikke å skape en ny Porsche 911. Denne bilen skaper en hel rekke forskjellige faktorer som er besatt med én ting - det skal fungere på en slik måte, slik som å gi totalt 911 .

Den nye motoren for helten vår - en 3,4-liters naturlig pustende motor som produserer 350 hestekrefter. Det nettopp tall, som i virkeligheten kan bety at det lette karosseriet mye brukt aluminium og magnesium legering. Eller at den første Porsche Carrera 911 var valgfritt dynamisk motorfestet, som inntil da var bare satt på 911 Turbo og rasende Porsche GT-3. På den annen side, tyder dette på at før du en djevelsk elegant, men samtidig en veldig skarp, bak-stasjonen sportsbil. Mengden av elektronikk og virkningen på alle sine 120 000 euro verdi - det er også en Porsche 911.

Chassis moduser, boks med to clutcher og aktiv fjæring - er en hyllest til kravene i vår tid. I dag er 911 ikke en enkel løsning for offentlig bruk flight-bil. Dette, i særdeleshet, er bevis på din tilstand, og smakssansen og forståelse av historie, og hvis det ikke rart, forstå økonomien. Tross alt, nå i Porsche Carrera nåværende start-stopp-system, helsetiltak av kinetisk energi og jevn varmefordeling system for å maksimere drivstofforbruk.

Eksternt, bilen ser bra ut: elegant kroppen linjer, blandings luftinntak, vanskelige svinger radiator skrå baklykter og andre design oppfinnelser Porsche ingeniører brukt i denne modellen. Og alt dette med en unektelig faktor for at bilen er godt synlig "genetikk" av sine medmennesker, utgitt for 50 år siden. Imidlertid ser det virkelig imponerende, frisk og vakker.

Porsche Carrera 911 - dette passere til neste nivå, fordi han er forpliktet til å forsiktig gi opphav til sin eier føler til et høyere nivå. Dette gjelder både i forhold til stasjonen, så vel som under din daglige pendle: hudfarge, line-up av enheter, muligheten til elektronisk justere alt hvor man kan ta en elektriker. Med forbehold om alle driver funksjoner: 2-sone automatisk klimaanlegg, underholdningssystem, startsperre, navigasjon, sportsseter og ratt, oppvarming av seter og mye mer. Generelt alle spørsmålene i denne dyre kalibrert og selv lukten av hytta snakker om en ting - bilen skal skille seg ut. Og på samme tid, skille ut hormoner fra sin eier. Derfor polert aluminium med en inskripsjon på PDK rattet, slik som utmerket, som et tredimensjonalt GPS-navigator i bedrifts stil, eller som en separat en knapp som skyver spoiler. Hvorfor alt dette? Svaret er enkelt - refleks Porsche.

Synd ikke tenke på noen modifikasjoner Porsche Carrera 911. Tross alt, det er basen. Men markedet produsert og mer kvikk modell av sport-bil, hvor du skal legge til en indeks Carrera S, 4S og to konvertible med de samme erstatninger. Alle disse versjonene har en kraftigere 3,8-liters motor i stand til å utvikle kapasiteten i 400 hestekrefter - en jet bil. Maksimal hastighet på samme tid er lik 304 km / t og opp til hundre bilen kommer i 4,5 sekunder. Her er en han, Porsche Carrera, prisen på som, som nevnt ovenfor, er 120 tusen euro, og for oppgraderte versjoner gjør deg klar til å betale 4-5000 mer.