Partikkelfilter på diesel - hva er det? Installasjon, spyling og utskifting av partikkelfilter

I Europa dieselmotorer er blant de mest populære. Men i diesel motorer med indre forbrenning, så vel som i bensin, er brensel ikke brent helt. Følgelig, i avgassen er dannet en rekke giftige og kreftfremkallende stoff. I tillegg har de også svart, fordi hydrokarbonene brennes ufullstendig. I Europa på 2000-tallet som jagerfly for miljøet har blitt utviklet en standard for nivået av skadelige utslipp til miljøet. Automakers, for sine produkter til disse standardene svarer, begynte å installere et partikkelfilter på diesel. Hva er det og hvordan det fungerer, må du vite de som rir på dieselmotorer. I dag vil vi forsøke å svare på alle disse spørsmålene.

hovedfunksjoner

For bedre å forstå bruken av disse enhetene, må du ta på temaet for avgasser. Den inneholder en masse av meget giftige og kreftfremkallende stoffer i kjøretøyeksos. Således, karbonmonoksyd, uforbrente hydrokarboner, aldehyder, svoveloksider, tetraetyl har en meget skadelig innvirkning på miljøet. I tillegg, som en del av avgassene fra dieselbiler, særlig tunge lastebiler, i store mengder i den sot.

For å redusere konsentrasjonen av den komponent i utformingen av en moderne bil innført dieselpartikkelfilter. Hva er denne delen? Dette er noe som en katalysator i en bensinmotor.

Hva er element

Dermed er denne anordning beregnet på å nøytralisere den sot - produsert under forbrenning av diesel produkt. Det finnes to typer - en lukket (DPF) og lukket med mulighet for regenerering (FAP).

For all sin enkelhet, faktisk, disse auto deler for utenlandske biler har en ganske komplisert enhet. Uavhengig av den versjonen, er filter en metallisk sylinder. På det er rør - inngang og utgang. Utgangen er koplet til et avgassrensesystem.

Det primære filterelement - en spesiell matriks som er laget av silisiumkarbid. Det er omsluttet av en sylinder laget av metall. Strukturen av denne matrise - mesh. Med hensyn til seksjonsceller, så er det ofte et kvadratisk tverrsnitt. Men mer effektive celler har en åttekantet form.

I tillegg er det filter for dieselmotoren har en flerhet av sensorer i konstruksjonen. Denne sensoren feste trykkforskjell, og følerinngang og utgang temperatur.

Prinsippet for operasjonen

Størrelsen på en av sotpartikler er omtrent 0,05 mikron. I henhold til den kjemiske sammensetningen av dette produktet er ikke noe annet enn vanlig karbon. Forsinke disse partikler ved konvensjonelle metoder er meget vanskelig på grunn av cellestørrelsen. For å fange carbon black, er det nødvendig å bruke prinsippet for diffusjon. For å forstå hva en typisk dieselpartikkelfilter på hva slags enhet, må du se inni den.

Således, et filter i en keramisk matriks. Dette er en serie av rør, mens i de tilstøtende lukkede ender. Innenfor denne matrisen eksosgassene som kommer fra motoren, men når gassene går inn i røret, og deretter bevege seg rett og slett ikke kan. Deretter, gjennom veggene i rørene, faller de inn i den tilstøtende åpne rom, og da kan komme ut av matrisen. I prosessen med diffusjon av selv de minste partiklene forblir inne i filteret, noe som betyr at den utfører sin oppgave.

Der er dieselpartikkelfilter

Finne denne artikkelen vil ikke være vanskelig. Filteret blir ofte installert i et kjøretøy eksossystem. På grunn av de konstruksjonstrekk av elementet kan finnes mellom lyddemperen og katalysatoren. I noen tilfeller kan anordningen kombineres med katalysatoren og ligger rett bak eksosmanifolden. Der den maksimale gasstemperatur, og et slikt filter har et katalytisk belegg.

driftsteknikker

Å effektivt bruke dieselpartikkelfilter på diesel, prisen er ganske høy (ca 900 euro), er det nødvendig å opprettholde bilen riktig. Saken er at i prosessen med å rense avgassene fra cellen og røret tilstoppet med sot. Dette reduserer effektiviteten av dieselmotoren.

Redusert filter gjennomstrømning og øker utgangsmotstanden av avgasser. Mange produsenter for å forlenge levetiden på denne aksjen opp uten behov for hyppig utskifting, brukt en spesiell algoritme for filteret når fyllingsnivået overvåkes. Hvis filteret er full, slik at motoreffekten er tapt, kjøre filteret gjenfødelse.

Årsakene til redusert effektivitet

Det er flere grunner til tette filtre. Den viktigste grunnen - kvaliteten på diesel. Ved fylling av dårlig kvalitet drivstoff kjøretøy en stor mengde sot - filtrere raskt blir tilstoppet, noe som reduserer batterilevetiden.

En annen grunn - manglende temperatur. Således er sot brent ufullstendig. Saken er, som er et dieselpartikkelfilter på diesel. Hva er det? Det forsinker ikke bare partikkelen, men opprettholder også temperaturen for å brenne dem. Imidlertid må det sies at dette skjer når varmen i eksos-gassene er høy, og er ikke mindre enn 600 grader celsius. Ved lavere priser vil ikke brenne sot.

Blant årsakene til å redusere gasstemperaturen også utskille flere. Dette kjøremodi, lunger, svekket brennstoff forbrenningsprosessen. Således, i systemtemperaturen ikke stiger når hastigheten er lav og bevegelse er ledsaget av hyppige stopp.

statlig kontroll

For å være i stand til å overvåke statusen til systemet, blir den avgassystemet til dieselmotorer som er utstyrt med testutstyr. Det omfatter temperatur- og trykksensorer. Disse elementene gir signaler til den elektroniske styreenheten, og som bestemmer et filter eller fylt enda. Når et element er veldig full, starter rengjøringsprosessen.

Hvordan du rengjør

For å gjenopprette effektiviteten av motoren fylt med partikkelfilter, bare bruke noen enkle teknikker som vil hjelpe kjøre selvrensende. Regenerering kan være både passiv og aktiv type. I alle tilfelle foregår prosessen sted ved forbrenning av sot og frigjørings rør og kanaler.

For regenereringen kan bli brukt ved å forbedre varme eksosgass, tilsetningsstoffer eller vasking av partikkelfilter. Additivene bidra til å redusere den temperatur ved hvilken sot vil brenne. En vask med spesialagenter for å bidra til å rense filteret.

Metode for passiv regenerering

En slik rensing kan føre direkte til bilisten. Om nødvendigheten av regenereringen rapporterer den tilsvarende indikator. Også starte denne prosessen er nødvendig, hvis høyttaleren eller redusert motorkraft.

Det viktigste - å sørge for en økning i temperaturen på avgassene. Dette gjøres ved å kjøre en bil med full last. Nok til å kjøre 30-40 km til filteret er helt fjernet og all sot utbrent. Det andre alternativet - bruk av spesielle drivstoff tilsetningsstoffer.

aktiv regenerering

Dette moduset kan utløses automatisk av kontrolleren ECU. For dette elektronikken analyserer informasjon fra temperaturføleren og trykksensor. Det informerer den elektroniske styreenheten om at filteret er tilstoppet og sensoren i forhold til temperaturen. Hvis det ikke er nok til å forbrennes fullstendig svart, kan datamaskinen også sprøyte inn brensel i løpet av eksosutgangen. Dette vil tillate å brenne sot i avgas. Den lar deg også til å heve temperaturen til ønsket nivå.

Dersom det i eksoskanalen og har annet utstyr som også øker oppvarming av avgassen, kan den elektroniske styringsenheten bruker dem.

vasking

Denne fremgangsmåten krever spesiell væske. Den samme prosedyre som helhet er avhengig av type kjøretøy.

Således er filteret fjernes og hullene lukke den. Deretter helles inn i rensevæsken, slik at den fyller hele volumet av filteret. Videre skal produktet være alene i ti timer, med fra tid til annen for å riste filteret. Deretter blir varen vaskes med varmt vann og monteres tilbake på bilen. Det finnes flere typer fluider, og for hver - en rensemetode. Det bør bli husket før du utfører disse prosedyrene.

Vasking og rensing vil bidra til å forlenge arbeidselementet, fordi erstatning av det partikkelformede filter - en meget kostbar affære. Men før eller senere, livet fortsatt å komme. Det anbefales å skifte filtrene etter 180.000 kilometer.

Bruk dette designet som påvirkes først og fremst trafikkforhold, drivstoffkvalitet, samt kjørestil. Hvis bilen blir utsatt for store påkjenninger, kan utskifting av elementet være nødvendig før.

Så vi fant ut hvorfor er dette stykket i en bil. Diesel partikkelfilter, samt andre auto deler for utenlandske biler, - en viktig del av moderne biler. Dette elementet forbedrer den økologiske situasjonen i verden, og det er helsen til folk. Kvalitet miljø - et sunt samfunn og lykkelige barn.