"Renault Master" - evalueringer av eiere og bil gjennomgang

French lette kommersielle kjøretøy "Renault Master" er en av de mest populære i fraktmarkedet. Og han er etterspurt ikke bare i hjemlandet, men også langt utover sine grenser. Og nå, den tredje generasjonen av pickup lastebiler levert til det russiske markedet. Men er det virkelig "Renault Master" er gunstig for din bedrift? Anmeldelser eiere og bil gjennomgang - senere i denne artikkelen.

Kompakt og dynamisk

Hovedformålet med motormodiifkasjoner "Renault Master" - en transport av last over relativt korte avstander. Det kan være inter-regionale flyreiser eller daglig levering av varer til punkter innenfor grensene av en enkelt by. Og takket være den kompakte størrelsen, kan denne bilen trygt ri på en hvilken som helst verksted og gaten, til tross for sentrum eller i utkanten av det. En annen ting - tunge lastebiler. Her i byen ikke å vri.

Som er i stand til å bære denne bilen?

Moderne truck "Renault Master" i en tid er i stand til å overføre en last på 1,5 til 3,5 tonn, og et volum på 10-18 kubikkmeter (avhengig av lengden av rammen og modifikasjoner).

En av de karakteristiske trekk ved "Masters" er dens front-stasjonen utformingen av kjørende system. Sted aksel foran bilen for å gjøre det mulig å nivå bagasjeromsgulvet så enkelt som mulig å laste og losse varer.

Og det bærer de forskjellige typer varer, alt fra lett bedervelige matvarer, etterbehandling byggematerialer. Selvfølgelig, dette er ikke i stand til å levere en lastebil - for hvert produkt har sin egen modifisering av "messe". Det canopy alternativer, isoterm, bearbeidde varer varebiler, samt alle metall varebiler.

Comfort

Mye oppmerksomhet ble betalt til nivået av førerkomfort. Til tross for at denne bilen er for det meste drevet av byen, har de franske ingeniører skapt en komfortabel og praktisk interiør som driverne ikke føler meg veldig sliten selv på langtrekkende fly.

Spesiell oppmerksomhet bør rettes sete. Førersetet på den "Wizard" er utstyrt med individuelt justerbar høyde og ryggvinkel. Justerbar og rattstammen. For større komfort kommer standard med aircondition, lydanlegg og elektriske vinduene.

Hva annet kan overraske salongen "Renault Master" lastebil? Anmeldelser eierne sier mange forskjellige skuffer, hyller og nisjer, som er så mangler i vårt hjemlige Gazelle. Dermed, selv i nærvær av et stort antall dokumenter, sjåføren kan alle slags orden. Kaos i denne hytta er ikke akkurat - alt kan ordnes, som de sier, i hyllene. Hele interiøret "Renault Master" av bilen (se bilde av bilen kan være litt lavere) er svært ergonomisk layout gjorde det ganske praktisk.

tekniske egenskaper

Den største kraftenhet, montert på maskinen - 101 store turbo, som er montert seks-trinns manuell girkasse. Ifølge bileiere, motoren ( "Renault Master» TDI) er svært økonomisk i forhold til drivstofforbruket. I blandet kjøring bruker den ca 8,5 liter per 100 kilometer. Denne effektiviteten er oppnådd gjennom bruk av en ny direkteinnsprøytingssystem «Common Ryle." For øvrig, ut av sentrum av brenselforbruket reduseres med ytterligere 1,5 liter - opp til 7.0 liter. Kilde av dieselmotoren er lik nesten 1 million kilometer, hvor under drift under panseret trenger bare skifte filtre, olje.

I praksis oppfører seg "Renault Master"? Anmeldelser eiere bemerket høy dynamikk og kraft av dieselgenerator. Bilen styres så enkelt at noen ganger du ikke kan fortelle det fra bilene. Som for overføring til en 6-speed "mekanikk" ingen krav på den tekniske delen av driverne ikke vises. Generelt er denne overføringen etablert for lang tid på "Reno", og er i dag en av de mest pålitelige og enkle å betjene.

Finn på "Renault Master" deler for vanskelig. Og du kan bestille dem direkte fra din forhandler og installerer på selskapets stasjoner. Denne muligheten har blitt gjort tilgjengelig så snart det franske selskapet begynte offisielt imot bestillinger for levering av biler i Russland.

Er det noen ulemper for "Renault Master"?

Anmeldelser eierne sier det. Men de er ikke så viktig å kritisere denne modellen. Den mest alvorlige ulempe, ifølge bilister, anses svak kapasitet på komfyren, som ikke tåler russiske vintre. Løsningen på dette problemet vil installere "Webasto" system, men for enkelhets skyld vil det ha å betale ca 1000-1200 dollar.

Resten av driverne karakteriserer "Renault Master" som et dynamisk, pålitelig og upretensiøs i drift av kjøretøyet med akseptabel drivstofforbruk og en komfortabel hytte.