Bilen er et middel til økt fare. Hver dag er det fare for å komme inn i en ulykke. Og ikke nødvendigvis vil det skje på grunn av din feil: kanskje på en av parkeringsplassene vil en nabobil slå deg, eller noen vil ikke holde avstanden. Ofte i slike tilfeller er plast støtfangeren skadet. Det er han som først tar over effekten av en multiton maskin. Hvordan rette en plastkofanger? Om dette og ikke bare - senere i vår artikkel.
Typer deformasjon
Til dags dato er det flere typer skader på støtfangerne:
- Minor. Disse er eksterne chips, kutt eller i verste fall buler.
- Vesentlig, som er ledsaget av et brudd på strukturen, en pause og sprekker.
Ved reparasjon av støtfangeren fra plast, er det nødvendig å lage sveising av nytt materiale på den gamle. Den endelige suksessen er avhengig av sveisingsteknologi, antall lag av ny plast og etterfølgende sliping. For å oppnå en kvalitativ gjenoppretting med betydelig deformasjon, er et betydelig sett med verktøy nødvendig. Det er tilfeller når reparasjon av støtfangeren fra plastprisen er høyere enn for det nye produktet i samlingen. Derfor, før du utfører en slik operasjon, er det nødvendig å korrekt vurdere omfanget av skaden og ta en beslutning - for å endre hele elementet eller gjenopprette den gamle.
Hvor lenge vil det ta?
Reparasjon av støtfangeren fra plast utføres på en lys dag, med unntak av signifikante deformasjoner i form av sprekker og brudd. For å gjenopprette et slikt element, er det nødvendig med flere lag med ny plast for sveising. Dette er en dyrere øvelse enn å fjerne riper på plastkofangeren. Mindre deformasjoner kan gjenopprettes om 3-4 timer.
Hvordan reparere
Denne operasjonen skal gjøres uten hastverk, spesielt hvis det er et stort antall buler i strukturen. Støtfangerplasten er forvarmet. Til dette formål må du bruke en hårføner eller en termo-pistol. Det neste trinnet er å rette ut buksene. Etter at støtfangeren har lov til å kjøle seg ned. Neste, kitt. Det gjør at du kan glatte ut eventuelle eksisterende uregelmessigheter som tidligere var. Til og med den beste kvaliteten på tannreguleringen krever etterfølgende tømming. Etter påføring avkjøles sammensetningen i 20-30 minutter. Deretter blir det malt med finkornet sandpapir. Da er plastelementet forberedt til priming - grundig avfettet og farget. Den endelige fasen vil påføre et lakklag og ytterligere polering. Etter det vil det restaurerte elementet igjen være egnet for drift.
Reparasjon med betydelige deformasjoner - liming og maling
Hvis strukturen er laget av glassfiber, er den rettet ved liming - kaldforming. I dette tilfellet brukes en spesiell polyuretan lim. Hans valg bør tas svært nøye, fordi et substandard produkt ikke garanterer en langvarig styrke i et slikt design. Limingen er gjort i flere stadier. Den første er forberedelse. Før sammensetningen påføres, blir overflaten av deformert støtfangeren grundig avfettet. For å gjøre dette kan du bruke noe løsemiddel, bensin, hvit ånd. Hvis det er flis og sprekker på overflaten, bør de forsiktig slipes med sandpapir. Dette er nødvendig for bedre adhesjon av limet til plasten. Det er verdt å huske at reparasjon av støtfangeren fra plast på denne teknologien utføres fra innsiden. Etter påføring av limet, er det nødvendig å vente på at det blir helt størknet. Videre på den ytre delen av strukturen setter en kitt av glassfiber - den såkalte "epoxy". Kanskje, hver av oss kom over det. Limet blandes med herderen og dyppet i en karakteristisk "burlap". Videre er alt dette designet satt på stedet for den dannede sprekkingen. Epoksyharpiksen tørker innen 1 time (avhengig av mengden herder som brukes). Videre er alle ujevnheter nivellert ved hjelp av en hud. Etter at støtfangeren har en skikkelig form, kan du gå videre til priming og maling. Påfør det med en sprøytepistol i en avstand på 30 centimeter. Ellers vil akkumuleringen av et stort volum maling føre til dannelse av streker, noe som ikke er den beste måten å påvirke sluttresultatet på.
Termisk sveising
Denne metoden for gjenvinning brukes hvis støtfangeren er laget ved hjelp av teknologi for varm plaststøping. Takket være varmeforsegling er det mulig å effektivt fjerne ikke bare sjetonger, men også store sprekker og jevne hull. For å gjøre dette, bruk plast (lignende sammensetning som støtfangeren selv) og sveiseutstyr. Støtfangeren er plassert på en flat overflate - de revede delene blir festet til hverandre og varmesveising utføres på innsiden. Plast som brukes som "substrat" må være av god kvalitet - styrken på den reparerte strukturen avhenger av dens struktur. Etter sveising går den ytre overflaten gjennom tre standard trinn - puttying, priming og maling. Hvor mye koster det å reparere en støtfanger laget av plast? Prisen på denne tjenesten starter på et mark på 5000 rubler. Det inkluderer lodding, puttying og lokalt maleri.
laminering
Hvis det var en pute i plaststøtfangeren, etterfulgt av en sprekk, blir restaureringen gjort ved laminering. Denne teknologien brukes ofte på biler av koreansk opprinnelse, hvor polyesterharpikser brukes til å lage støtfangere . Det består i å bli med i flisene fra to sider med deres ytterligere liming sammen. Dette gjøres på innsiden, som i alle andre tilfeller. For å gjøre strukturen så holdbar som mulig, er den forsterket med et spesielt nett. Legg deretter et lag med kitt og farge. Forresten, denne teknologien brukes når det er nødvendig å gjenopprette et tapt stykke støtfanger. På siden av dette "hullet" dannes et rutenett som vil gjenta konturene av planteelementet. Den ferdige overflaten er dekket med kitt og rengjort. Samtidig observeres slike obligatoriske aspekter som avfetting og priming. Sistnevnte fungerer som en slags "substrat" for det primære lag av maling. Hvis reparasjonen av støtfangeren av høy kvalitet plast, tåler produktet høytrykksrengjøring. Etter maling skal laget tørkes i 2-3 dager, det vil si, vask ikke området med vann.
konklusjon
Så fant vi ut hvilke teknologier som brukes til å reparere bilens skadede støtfanger. Prosessen er veldig kompleks og slutter alltid med fullt eller lokalt maleri. Derfor, for å produsere det selv, må du ha minst en kompressor med en sprøytepistol.