"E210 Mercedes": tekniske spesifikasjoner, bilder og anmeldelser

Executive "mersedesovsky" E-klasse er viden kjent og anerkjent over hele verden. I dag har selskapet gitt ut en rekke biler som tilhører ham. Men E210 - "Mercedes", som kan kalles en representant for den klassiske tyske bilindustrien. Det er omtrent det og skal fortelle.

Kort om modellen

E-klasse representant på baksiden av W210 ble utgitt i 1995. Han ble erstattet av en modell av den legendariske W124. "Fire-øyne", som det kalles, ble utgitt i syv år - frem til 2002. Det som en sedan og stasjonsvogn (S210). Denne modellen var unik - minst, fordi det først ble besluttet å bruke de doble frontlykter ovale. Og denne beslutningen bestemt utseendet på hele modellprogrammet.

Forresten, siden W210 har blitt veldig populært, og derfor å kjøpe, ble det besluttet å fortsette å følge en forutbestemt måte. Etter utgivelsen bandet sluppet W211. Dette er den tredje generasjon av E-klasse. Det ble utstedt 2002-2009. Mercedes W211 hadde også to ovale lykter, bare mer elegant og langstrakt, og kroppen begynte å se vakrere, mer moderne.

Men skal tilbake til andre generasjon. E210 ( "Mercedes") i 1999, tilsynelatende har endret seg. Forvandlet hette grille, støtfanger og baklys. Og inne i bilen forvandlet - et speedometer installert multifunksjonsdisplay av den integrerte datamaskinen, og sette på rattet kontrollknappene lydanlegg, telefon og navigasjon. Og selv begynte å tilby 5AKPP. Men vi kan fortelle deg mer om de tekniske egenskapene.

utforming

Vi vil gjerne bo på utsiden av bilen "Mercedes E210", som har gitt bildet ovenfor. Noe som de nye midten av nittitallet overtok fra forgjengeren - den eneste vaktmesteren, der alt er rengjort frontruten (på grunn av maksimal arealdekning).

Mer interessant dørhåndtak. På den tiden, har mange produsenter gjort sitt grep på bunnen. Men Stuttgart gruppen besluttet å gå videre. Og han begynte å implementere dem under naturlig grep. Det vil si at håndtaket kan tas både nedenfra og ovenfra. En bagatell, men det er praktisk.

Etter den beryktede modernisering i slutten av 1999-tallet, var repeatere slår på kroppen sidespeil, selv om jeg har vært på vingen. En front støtfanger designere har gitt en mer kompleks form, noe som gir en modell av den beste aerodynamiske ytelse.

interiør

Det første som er sett når du ser på det indre av "E210 Mercedes" bil - en aluminiumsplate med et gruppenavn.

I utgangspunktet omfatter grunnleggende utstyr kollisjonsputer i mengden av fire stykker, samt air condition. Deretter var det en to-sone automatisk klimaanlegg. Sikkerhet - på nivå på slutten av testen EuroNCAP modellen fikk fire stjerner.

Rattet kan justeres i to retninger, og den er utstyrt med en elektrisk drift. Under hjulet beleilig plassert spak som kan betjenes "cruise". Det er også en knapp, på grunn av hvilken justering av førersetet. De er i form av setet. Derfor, til tross for overflod av knappene i kabinen, å gå seg vill i dem ikke vil fungere - alt er logisk og praktisk med tanke på ergonomi, har utviklerne prøvd.

Hva annet er det i kabinen?

Også verdt å merke seg er at bilen E210 ( "Mercedes") har en setepute justering. Både høyde og vinkel. Det er også varme seter (en standard funksjon for "Mercedes"), og bakrute. Baklys kan brettes om ønskelig, for dette formålet er det en knapp plassert på midtkonsollen ved siden av "krise gjengen". Seat, forresten, er utstyrt med minne - de husker tre posisjoner.

Mer, selv opptar førersetet, kan du heve solskjermen på bakruten (eller ned). Ved siden av girspaken er ESP av-knappen. Men denne funksjonen i bilen dukket opp etter modernisering i 1999. Hvis modellen er kontrollert av "automatisk", den neste til spaken kan sees nøkkelen «W» og «S», designet for å velge modus (vinter og standard).

Og likevel er det verdt å merke seg at i bilen E210 ( "Mercedes"), er det enda et hakk for knærne i baksetet. Med denne nyanse av plass i kabinen er enda mer. For øvrig, huser sedan stammen 520 liter. En reservehjulet under gulvet er lagret.

Slipp 1995-1999-th

Vi kan nå beskrive nærmere hva som er teknisk sett en "Mercedes-E210". Funksjoner av modellen er god. Layout classic - aggregatet er i front, bakhjulsdrift. I første omgang foreslått 8 forskjellige motorer. Av dem - fem bensin. Resten - diesel. En var utstyrt med en turbin.

Grunnlaget for de fleste motorer kraftenheter ble satt, tid-testet. Og for å være presis, modellene W124 og W202.

Touring

Et år etter produksjonsstart, gav bandet "Mercedes E210" vogn. Denne modellen hadde en høyere overheng, i motsetning til sedan. Og lengden henholdsvis også høyere enn de opprinnelige tallene. Sedan i lengde var 4818 mm og vogn - 4 850. lasteflate øket til 600 liter. Og hvis du kaste baksetene, det kan og ikke bringe den opp til 1975 liter.

Jeg lurer på hva som var grunnlaget for den allsidige lange versjonen VF 210. Denne modellen var ikke særlig populært, som ble brukt som "Ambulanse" biler og en likvogn. Den chassis av kjøretøyet ble øket med 737 mm. Det ble gjennomført denne versjonen av turbodieselmotor E290. Men det var opprinnelig. Deretter la vi E220 CDI-motorer, E280 og E250 (men det er for det italienske markedet).

motorer

Hver bil "Mercedes-Benz E210» har en kraftig ytelse. Motorene har blitt nevnt ovenfor, men de ønsker å diskutere nærmere.

Utgangspunktet, i 1995, ble kjøperne tilbudt modeller med motorer M111-serien. Det var en god og pålitelig motorer. Det eneste negative - de var litt støyende. E200 Model W210 legeme ble gjennomført i 2-liters 136-Sterkeste motor. E230 plassert på motoren 150 genererer en "hest". Deretter blir tilgjengelige inline "seks" - 2,8-og 3,2-liters kapasitet på 193 og 220 "hester", henholdsvis.

Hver "Mercedes E210" fått svært positive anmeldelser. Det eneste som sier eierne - er det faktum at motorene M104 synd "Dribble" av olje fra sylindertoppakning. Men ellers er alt fint. Eiere av individuell oppmerksomhet oppmerksom på timing kjededrift. De er utstyrt med, forresten, alle modellene på baksiden av W210. Og det er denne kjededrift gir en garanti for gapet. Som kan ikke annet enn glede seg, fordi med et belte "hendelser" av denne typen oppstår ganske ofte.

Forresten, flere eiere er glade for å snakke om tilstedeværelse av bremseassistent systemet. Denne "smart" funksjonen bestemmer den hensikt bilisten til å utføre en kraftig oppbremsing. Og når sjåføren ikke trykker pedalen kreftene riktig, vil maskinen øke effektiviteten av bremsing, øker trykket i bremsekretser.

Økonomi alternativ

Dieselbiler er viden kjent for sin beskjedne appetitt på drivstoff. Vi kan ikke si at W210 modellene bruker litt for lite, spesielt i vår tid, da etter konfirmasjonen tok 15-20 år. Men fortsatt relativt beskjeden ytelse, som eiere av disse bilene er sikret.

Ta for eksempel "Mercedes-E210" 2.2 (diesel). Bilen med "teknikk", bakhjulsdrift, 2,2 liters motor som kan produsere 95 liter. a. Virkelige forbruk - 5-7 liter drivstoff per 100 kilometer på motorveien. I byen - ca 7-9 liter. Hvis du mener ord eierne, de fire hundre måter på motorveien bilen bruker ca 25 liter - det er å ta hensyn til de lange stopper med motoren i gang, og klimaanlegg. Stuttgart Bil produksjonstallene virkelig beskjeden.

komplett sett

Denne "Mercedes" E-klasse W210 kroppen tilbys til potensielle kjøpere i de tre utførelser. Den første - en klassiker. Han ble kalt - Classic. Et karakteristisk trekk - en diskret, tidløs design, som ble født som utvendig og innvendig. Dørhåndtak - sort, og på siden molding kan se Classic etiketten. Avhengig av aggregatet på modellen satt 15- eller 16-tommers stålfelger.

Det andre alternativet - W210 med Elegance. Salon annerledes luksuriøs finish av ekte tre og lær. Til baksiden av ventilasjonssystem er tilveiebrakt. Aluminiumsfelger montert. Den største forskjellen fra "klassikere" - krom håndtak, aluminiumskarmer og dekorative listverk på støtfangere. Og likevel merkeskilt Elegance. Også i disse modellene opplyst interiør.

Den tredje utførelsesformen - det Avantgarde. Dens kjennetegn - den sporty utseende, hell streker eksklusive grille, xenonlykter, 16-tommers lettmetallfelger og dekk med en bred profil. Forresten, selv på modeller W210 Avantgarde installert sportsunderstell, og kroppen mer diskret - for å bedre aerodynamiske egenskaper.

AMG

Naturligvis mye oppmerksomhet til seg selv trakk den opprinnelige "Mercedes E210". Tuning har forpliktet seg til å gjøre kjent studio AMG. Dessuten er de fire versjonene ble produsert, som er basert på denne modellen har blitt lagt. Dette E36, E50, E55 og E60.

Alle av dem, bortsett fra den første versjon, forskjellig uavhengig forhjulsoppheng (dobbel bærearmer) og bakre 5-spaken. De viktigste "marker" var 2-kretsen hydraulisk bremsesystem. Styringen er utstyrt med en forsterker som har en sterkere følsomhet til hastigheten.

Men viktigst av alt - det er motorer. Under panseret ble W210 E36 montert 3,6 liters motor, takket være hvilken modellen akselererer til 100 km / t i bare 6,7 sekunder. Maksimal hastighet var 250 km / t - og at det var elektronisk begrenset.

E50 var utstyrt med en 5-liters 347-hestekrefters motor og 5AKPP. Før "hundrevis" av denne bilen akselererer i 6.2 sekunder, og den maksimale var 270 km / t. Det ble produsert 2870 av disse versjonene.

E55 har en enda kraftigere modell. Under panseret var en 5,5-liters 354 hk motor med 5AKPP. Mark på 100 km / t speedometer nådd for 5,3 sekund. Og fortsatt på denne maskinen kan settes til firehjulsdrift 4MATIC (men under den enkelte rekkefølge).

Men den kraftigste modellen var bilen E50 W210 - med en 6-liters 381 hk motor, akselererer bilen til "hundrevis" av 5,1 sekunder. Forresten, var det fortsatt E60 modellen. De fleste ikke mange på antall versjoner. Men utrolig kraftig. Tross alt, det ble avsluttet med 6,3-liters 405-hestekrefter motor.