Starter VAZ-2115: mulige feil

VAZ-2115 - virkelig et folks bil. Han produserte serielt over et tiår. I popularitet denne bilen har fått takket være et enkelt apparat og lave kostnader for vedlikehold. Men ingenting varer evig. Og noen ganger så pålitelig stykke som en forrett, er vaklende. Bilen kan ikke startes. Hva du skal gjøre i dette tilfellet? Hvordan starteren VAZ-2115, Feilsøking og løsninger - senere i denne artikkelen.

funksjonen

I hvilken som helst bil, forutsatt at tenningssystemet. Men det er ikke bare gnist coil og broneprovoda. Dette systemet inkluderer en forrett. VAZ-2115 er også utstyrt med dem. For "Samara-2," han gir type. Elementet er i samlingen med trekk releet og drivmekanismen. Starter kommuniserer med tenningen og motoren, som en slags mellommann. Hovedformålet med det element - for å skape det nødvendige dreiemoment for motoren, noe som vil gi ICE en mulighet til å arbeide selvstendig.

enhet

Selv forrett VAZ-2115 består av følgende elementer:

• Statoren.
• Rotoren (armaturen).
• Kontaktplaten.
• Børsteholderen.
• Den trekkraft relé.
• en drivmekanisme.

Makt til viklingene starteren via trekkraft stafetten. Således, når tenningsbryteren av batteriet er den startstrøm (ca. 500 ampere) til releet. Videre beveger denne mekanismen drivdelen. Maske omfatter en start pinjong og tannkransen på svinghjulet. Ganske mange omdreininger på enheten lansert (selvfølgelig, hvis du har en brukbar starter). VAZ-2115 har en enkel anordning av dette element. Men ikke utelukke en feil med den. Så, la oss vurdere hvorfor en bil VAZ-2115 ikke starter starteren og hva de skal gjøre.

Ikke kult i det hele tatt

Dersom tenningen er slått på ankeret roterer ikke, og vil ikke bli avfyrt driv relé, kontrollerer spenningen på batteriet. For den vellykkede lanseringen krever minst 12 volt. På startbatterier har tatt mye energi. Derfor er det viktig å holde den i god stand. Kontroller spenningen på batteriet på flere måter. Den beste metoden - et multimeter. Når kontaktene på enheten viser resultatet. Men hvis en slik enhet er ikke, og spenningsindikator er ikke på panelet, kan du bruke den gammeldagse metoden. For å gjøre dette, ta en 12-volts bil pære, og et par av ledninger. Bare kontakter det kort ved terminalene. Hvis spenningen - 12 volt, vil den lyse opp som det skal. Hvis det er mindre, vil det være svært svakt opplyst

Den neste grunnen som ikke omfatter den trekkraft relé, - en svakt strammet spissene av ledninger (både fra batteriet og fra starteren). Kanskje det er oksidert. Bruk spesiell renere eller sandpapir. Eksperter utelukker ikke i det åpne pull-svingete. Hvis du rengjør kontaktene hjalp ikke, og ikke vri starteren VAZ-2115 krever erstatning av trekkraft stafetten. Hvordan du gjør det, se på enden.

Ankeret roterer sakte, ikke releet ikke fungerer

Hva om VAZ-2115 bilen ikke vil starte, starteren svinger og ikke "gripe"? I dette tilfelle er det nødvendig å rense lednings nøtter. Hvis dette ikke fungerer, kan vi si glohet samler eller slitasje av børsteenheten. I så fall børsten bør byttes ut. Ikke utelukket og brutt anker. Det endrer helt ny.

Releet er aktivert, men frakoblet

I dette tilfellet, er det en sterk forskjell i spenningsforsyningskrets av den trekkraft relé. Sjekk tilstanden til kretsen fra batteriet til pluggen "50" på VAZ-2115. Releet seg regelmessig - det er viktig å finne ut hvor jevne mellomrom mistet kontakten. Igjen, sjekk klemmen nivået av terminalen på startmotoren. De fleste feil årsak er bare dårlig kontakt.

Ankeret roterer, svinghjulet - ingen

I dette tilfellet, er årsaken en slurekobling freewheeling. Nødvendig å demontere en forrett og inspisere tilstanden visuelt. Om nødvendig, bytt pinion gear.

Støy når ankeret roterer

I dette tilfelle, kontrollere status for innsatser som bærer drivakselen og armaturen. Skift ut slitte elementer. Kanskje er løs eller ødelagt starter luen i den ene enden. På grunn av denne mekanismen fungerer naperekos. Inspiser svinghjulet selv. På sine tenner ikke skal sendes ut. Hvis noen svinghjulet må byttes. Det hender at utstyret ikke er frikoblet fra ham. I dette tilfelle er årsaken til feilen i clutchen. Det griper på kilesporene. Starter relé VAZ-2115 på samme tid kan fungere normalt. Rengjør rillene og behandle dem med olje. Dette bidrar til å eliminere riving.

Hvordan endre stafetten med hendene?

For å gjøre dette, må vi strømløs bilens elektriske system - Fjern batteripolene. Ved rengjøring av startoverflaten mot støv og skitt. Skru løs mutteren fra bryteren og fjerne kontakten. Fjern skruene til kroppen av starteren stafetten. Etter det skyter fra slutten mutteren.
Da nødvendig å demontere den gamle kjernen og i stedet sette en ny. Alle elementene er samlet i omvendt rekkefølge. Det er viktig å teste den nye enheten umiddelbart etter reparasjon. Installer starteren på plass, Definerte terminaler og starte motoren. Motoren skal være fikk med en halv omdreining (forutsatt normalt ladet batteri).

Hva annet du trenger å vite om overgangen?

Siden start forbruker kraftig nok strøm, må verifisering av integriteten av komponentene utføres hver 100 tusen kilometer, eller en gang hver 3 år. I løpet av denne tid, kan mindre variasjoner i spenningen forekommer i mekanismen på grunn av hvilken et relé kan svikte.
Sjekk om det fungerer, kan du klikke på en karakteristisk. Det har seg slik at når du kjører startmotoren fortsetter å kjøre. I dette tilfellet, vil du høre et skarpt bjeff. Dette tyder på at retractor er i ustand. Mekanismen kan ikke returnere til sin motsatte stilling.

konklusjon

Så vi fant ut hvordan den starter på en bil VAZ-2115, hva er hans feil og hvordan du løser dem. Dette elementet må alltid være i stand. Hvis noen feil må lage en fullstendig diagnose. Ellers starter motoren bare lykkes med "pusher" som ikke alltid er mulig.