Beats på hjulet hastighet: de viktigste grunnene

Nesten hver og en av oss står overfor et slikt problem, som slo av rattet. Og det oppstår problemer i både små og høye hastigheter. Og ikke bare på innenlandske biler traff rattet. 80 minutter "Audi" og lignende problemer oppstår. Hva du skal gjøre i en slik situasjon? Hvorfor har rattet på hastigheten? Dette emnet vi diskuterer i vår artikkel i dag.

Dette skjer på en helt ulike bilmodeller, uansett merke og pris. Således vibrasjonen følt i rattet eller på legemet ved kjøring i en hastighet som er høyere enn 70 km / t. Men det kan være ganske annerledes. På noen biler på styringen i hastigheter over 50 km / t, på den andre - og ved 30 km / t. Under økende hastigheter (100 og ovenfor), kan vibrasjons fullstendig forsvinne eller kun vist på et bestemt hastighetsområde. Men i alle fall er det nødvendig å ta hastetiltak, hvis hjulet treffer. WHA er en eksklusiv bil eller ikke er irrelevant. Etter at bilen service avhenger av din sikkerhet på veien.

Snø på sokkelen hjul

Dette problemet er mest utbredt. Noen ganger ikke bare vibrerer rattet, men hele kroppen av bilen. Oftest dette fenomenet oppstår på grunn av kontakt med et stykke skitt stasjon eller snø. Etter klokkes opp en viss manglende hjerteslag rate. Vibrasjon kan også oppstå eller forsvinne igjen. Når bilen Are legering hjul, så se skitt i dem lett. Med stemplet hjulene til å gjøre det mye vanskeligere. Typisk, søle og snø samler seg på baksiden av hjulskiven. For å avhjelpe situasjonen som mulig, banket snø eller skitt på innsiden sokkel.

ubalanse stasjoner

En grunn når en styringsgruppe innsats på hastigheten kan være disken på et hjul (som har et ekteskap). Ofte har også det nye produktet en ikke-ideell form. alvorlig uoverensstemmelser er også mulig i sammensetningen. Derfor, i forskjellige områder av forskjellig vekt. Den sentrale delen av hjulet når der store masser. Denne sentrifugalkraft. Siden senteret vil stadig skifte, den sentrifugalkraft endres også retningen. Derfor vil rattet vibrere gjennom styrestangen kretsen ved høy hastighet. Dette problemet er løst ved å balansere hjulene. Dette gjøres best umiddelbart etter å ha byttet dekk eller felger. balansering prosess er en hjulinnstilling vekt på alle punkter. Eksperter plassert på den motsatte side av skiven spesiell last, utligningsmasse. De viktigste symptom på svekket balanse - har et hjul med en hastighet som overstiger 80 km / t. Men da dette fenomenet er i stand til å forekomme ved lave hastigheter. I dette tilfellet, eksperter anbefaler en grundig visuell inspeksjon av hvert hjul separat. Hvis det er noen bulker, er ingen skade på dekk og beats følte bare på rattet, så problemet er i strid med balansen.

Deformasjonen av hjulene

Graden av deformasjon er ganske betydelig innflytelse på virkningen eller vibrasjon. Platen kan bli skadet av uforsiktig kjøring gjennom gropene og jettegryter. Identifisere skjeve hjul kan være ved visuell inspeksjon. Se på disken rim og se etter bulker. I de fleste tilfeller deformasjon plassert på innsiden av dette. Lettmetallfelger, i motsetning til stemplet, deformeres mye mindre.

Derfor, hvis hjulet treff for fart, bør du umiddelbart sjekk nøye hjul. Kanskje bulkete stasjonen. Det er også lurt å sjekke hjulet på benken. Men ikke alltid dermed mulig å identifisere kurvatur. Hvis hjulet er sterkt buet, så dette vil snakke vibrasjoner i hele kroppen.

Når stasjoner en gammel dekk eller deformert, det kan være en av grunnene for risting. På samme tid, og kan vibrere hoveddelen. Symptomene kan forveksles med deformert plate. Således kan bare rattet kan slå ved lav hastighet. Med et sett fart og vil riste hjulet og kroppen. Jo høyere deformasjon, vil vibrasjonene være avgjørende. de også følte ved lave hastigheter. Ut av denne situasjonen - for å erstatte hjul eller dekk.

andre press

Hvis hjulet har for å øke hastigheten, kan det være på grunn av forskjellig dekktrykk. De fleste legeme vibrerer i et slikt tilfelle. Ved rattet uttømmingsstrømning overføres sjeldnere (det bare fører til side). For å løse problemet i denne saken er tilstrekkelig for å utjevne trykket i hvert dekk.

innstramming

Av denne grunn er, i motsetning til andre, kan være farlig. Når mutrene som holder hjulet på navet, blir løse, er hjulet i bevegelse kan falle av. Dette er en direkte trussel mot sjåføren og hans passasjerer. Når beats rattet ved lave hastigheter, grunnen bør søkes i, inkludert her. Men som regel ikke gjør det, men forgjeves. Hvis svak festene tiden ikke finner det etter en viss tid bilist ansikter Skifte huber, plater og andre elementer.

Hjuloppheng og styring

Overdrevet slitte deler bil suspensjon i stor grad påvirke hvordan maskinen er i kontakt med veien. Kuleledd, tie rod ender, hjullagre har en viss avstand. Under bevegelsen, kan de føre til ubalanse. Noen ganger deformasjoner påvirker alle deler av suspensjonen - støyblokker, spaker stabilisator.

Hvis dekkene og felgene er alt vel, men målet til hjulet hastighet, er det nødvendig å kontrollere og skifte ut slitte deler chassis. Ofte vibrasjoner ved lave hastigheter oppstå på grunn av tilbakeslag i racket. Det anbefales å sjekke styrestengene.

Beats hjul bremse

VAZ-2170 (samt mange andre modeller) har en plate foran bremser. Derfor er det nødvendig å vurdere de mulige problemene i dette tilfellet. Når du bremser på en hjulhastighet slag, så er det tre grunner. Det bøyer hjul, bremser eller slitte hjullager. Hvis bremseskiven av kurven, vil blokken følge formen av overflaten. Således, på grunn av krumningen av hjulet roterer ujevnt. Dette skjer på grunn av den store treghet. Hvis du begynner å svinge hjulet, vil det slå tilbake. Med en hastighet på denne motstand er spesielt høy. Derfor blir vibrasjonene følt på rattet og pedalene. Dessuten kan bremseskiven bli deformert på grunn av overoppheting. Det gir de samme symptomene og den brutte hjullager, som ikke kan holde hjulet i ro, særlig under bremsing.

konklusjon

Dermed undersøkte vi de viktigste årsakene til at treffe rattet i fart og under bremsing. Som du kan se, kan de fleste av problemene løses med hendene eller for dekk.