"Stealth" -teknologi. Flyet F-117A, C-37 "Golden Eagle" og andre

Russland har lenge slitt med USA for prioritet i etableringen av fighter tjueførste århundre, som kombinerer egenskapene til en supersonisk supermanevrennoy kampkjøretøy og "Stealth" -teknologi. Flyet, som har slike egenskaper, bør Ikke over radar og infrarøde middel for observasjon. Byggingen av en slik fremtid fighter ikke bare i stand til å dramatisk forbedre effektiviteten i de nasjonale luftstyrker, men også gi et kraftig argument i konkurransen på verdens våpenmarkedet.

Inntil ganske nylig, til ledende ingeniør kontorer og flyprodusenter det var umulig å kombinere i en bil luft bekjempe slike motstridende egenskaper i den teknologiske aspektet. Videre forble Russland for det meste i rollen som catch-up. Kombinerer alle disse kvalitetene, "Stealth" teknologi bygget fly må bli en viktig trumfkort i å håndtere ulike geopolitiske problemer.

For eksempel, ble Mig-29 utviklet som en adekvat respons på opprettelsen av det amerikanske F-18 kampfly, og Su-27 var en slags motvekt F-15. Og selv om alle disse modellene på den tiden var et virkelig gjennombrudd og et stort fremskritt innen luftfart, moderne doktriner krever utvikling av en fundamentalt ny fighter, kombinerer utmerket ytelse egenskaper med teknologi "Stealth". Flyet konstruksjon er basert på et slikt konsept, skal ikke bare være tilgjengelig radarer, men også i besittelse av de kvaliteter av flerbrukssupersonisk manøvrerbarhet og kampkjøretøy.

Amerikanske flyet usynlig "Stealth» F-117 var ikke i stand til å bringe sine designere til ønsket mål. Denne maskinen har en meget beskjeden flytur ytelse og ikke kunne ta del i de store luftkamper. United States Air Force for å bruke enorme budsjettmidler for utvikling av en virkelig effektiv og usynlig for radar bevinget rovdyr. Men nærmere realiseringen av denne oppgaven, var de i stand bare i løpet av høsten 1997, da vi startet testingen av F-22 "Raptor".

Men denne gangen de amerikanske flyprodusentene kan ikke regne med ubetinget forrang. Siden Sukhoi begynte flight testing maskin S-37 "Berkut" bare to uker etter sine konkurrenter. Ifølge autoritative estimater av militære eksperter, den russiske jagerfly langt bedre "Raptor", hovedsakelig på grunn av den unike fremover-feide ving. Alt dette førte konkurransen for ingeniørvitenskap og teknologi for en ny runde med konfrontasjon.

Etter gjennomføringen av operasjonen å gripe irakiske oljefelt, ambisiøst heter "Desert Storm", amerikanske militære tjenestemenn utrettelig roste sin F-117A flyene selskapet "Lockheed". Disse "svart spøkelse" gjort flere ødeleggende angrep mot Bagdad, Irak luftforsvar kunne ikke engang se på skjermene sine radarer. Dette flyet "Stealth", som viser et bilde perfekt geometri av bilen, var legemliggjørelsen av tretti års innsats av amerikanske ingeniører til å utvikle denne teknologien.

Tilbake i 1962 selskapet "Lockheed" forsøkt å skape et stealth fly A-12. I utgangspunktet har dette arbeidet ikke gitt ønsket resultat. Du kan fremdeles huske "stealth" fly, den berømte antenne rekognosering av tiden SR-71, fikk han kallenavnet "Black Bird" på grunn av fargen som tilsvarer et spesielt belegg som absorberer radiobølger. På begynnelsen av 1970-tallet, med den raske utviklingen av datateknologi og programmering flyturen dukket det mulighet for datamodellering. Siden maskinen har blitt utformet, som hadde et minimum radiozametnost. Allerede i 1975, selskapet "Lockheed" designere har skapt den første prototypen stealth fly. Om vinteren 1977, først fløy på kamp kjøretøy av den nye generasjonen F-117A, og seks år senere vedtatt en US Air Force.

Oppmuntret av denne suksessen Pentagon fullmakt til selskapet "Northrop" utvikle den samme teknologien en ny strategisk bombefly, usårbar for fiendens luftforsvar. Operasjonen, som varte i ni år, fullført byggingen av maskinen, kodebetegnelse B-2. Når du oppretter alle sine "usynlige" Amerikanerne liker ikke fremmed teknologi, som det var mange røverhistorier, og i teorien utvikling av våre landsmenn.

For å absorbere radiobølger, de brukte et spesielt belegg hoveddelen. I tillegg amerikanerne tydd til en rekke andre tweaks. For eksempel, i maskinen nesten alle elementene, laget av ikke-reflekterende stråling komposittmaterialer slik som karbonfiber. Alle motorene var utstyrt med støydempende deksler og tvungen kjølesystemer, som reduserer intensiteten av infrarød stråling. Og mye av det som ble brukt i USA "stealth".

Men her er det et rimelig spørsmål om effektiviteten av disse enhetene. Og det viser seg at mye penger (milliarder av dollar!) Tverrligg. Først av alt, disse maskinene var så lune i drift som forbereder dem for flyturen kunne bare være på basen flyplassen. Også underveis viste det seg at så snart "Stealth" er vått, det begynner å vises tydelig på radarskjermen, som Invisible Man fra den berømte romanen av HG Wells. Kanskje det er på grunn av dette at under krigen i Jugoslavia, ble F-117A skutt ned i en av de første oppdragene.

Men endelig dobilo undersøkelse av amerikanske forskere og flyprodusenter innen oppfinnelsen gjort i Russland, hvor en fundamentalt ny teknologi for å skape radionevidimosti ble utviklet. Nær det plan som genereres ved hjelp av spesielle plasmaskyer, så intenst absorberende elektromagnetiske bølger, er synligheten av maskinen på radarskjermen reduseres med mer enn hundre ganger.