Trafikkulykke. Hva du skal gjøre i tilfelle ulykke. Hvor å ringe, og hvilke dokumenter er nødvendig i tilfelle ulykke

Til dags dato har antall bilulykker økt betydelig på våre veier. Selvfølgelig, slike situasjoner er forskjellige typer avfall og fysiske skader. de ofte føre til døden. Det finnes ulike typer ulykker, prosedyren for etterforskningen, fordelene og straffe gjerningsmennene. Hva er en ulykke? Hvordan å handle, etter at det skjedde? Dette vil du lære i denne artikkelen.

Hva er en ulykke, og hva slags ulykker skjer?

Først av alt, la oss ta med definisjonen av begrepet. Trafikkulykke - en kollisjon mellom en eller flere biler, som medfører skade på eiendom, skade for menneskers helse, forårsaker død av sjåføren, passasjerer eller fotgjengere. I alle tilfelle ulykke, innebærer begrepet noen moralske og materielle tap.

Det finnes forskjellige typer trafikkulykker:

1. Kollisjon bil mens du kjører. Disse hendelsene inntreffer oftere. Of course, gjerningsmennene av denne hendelsen er selv sjåfører som ser bort fra reglene, og prøver å kjøre med høy hastighet.
2. Impact. Det kan gjøres som en hindring eller en person.
3. Kjøretøy kollisjon med stillestående kjøretøyer, for eksempel, stopper og parkering.
4. Traff en syklist, en revolusjon av maskinen, "møte" med hest og vogn.

Selvsagt finnes det andre typer kriser, men andelen er relativt liten. I utgangspunktet er det alle typer trafikkulykker som kan oppstå. Hver av dem har sine egne særtrekk og nyanser.

Årsakene til ulykken

Det bør bemerkes at den skyldige ulykke kan like være både sjåfører og fotgjengere. Oftest skjer en ulykke på grunn av manglende overholdelse av trafikkregler, for eksempel:

- fartsovertredelse (spesielt om vinteren og på glatte partier av veien);

- utidige bytte av dekk, teknisk feil på bilen;

- kjøring under påvirkning av alkohol eller narkotika rus, tar narkotika, reiser i en tilstand av tretthet eller om natten;

- manglende overholdelse av intervallet mellom vognene;

- kjøre på rødt lys,

- feilaktig forbikjøring andre biler.

Trafikkulykke kan oppstå selv på grunn av utidig inkludert blinklys. Som for fotgjengere, de er også ofte den skyldige. For eksempel, de krysser veien på et ukjent sted, ignorere trafikksignaler.

De første skritt etter en ulykke

Trafikkulykke er en kollisjon med bilen, en hindring eller person. Til tross for det faktum at etter hendelsen og gjerningsmannen, og offeret kan oppleve sjokk, sørg for å utføre visse handlinger. For eksempel, er det første du trenger å ringe en ambulanse og trafikkpolitiansatte. Husk, under noen påskudd ikke kan forlate ulykkesstedet (krasj). Ellers vil du bli tiltalt og bøtelagt.

prøver umiddelbart å beskytte stedet hvor det hele skjedde, og for å finne vitner som observerte øyeblikket kollisjon eller ulykke. For denne spesielle båndet og tegn som kreves for å være i arsenal av hver eier av kjøretøyet kan brukes. På dette stadiet, skrive ned alle detaljer om vitner (antall maskiner, telefoner). Sørg for å slå på nødlysene på bilen (hvis det er teknisk mulig). Kjøretøyet, gjenstander eller legemer av den døde ikke skal flyttes.

Hvis en trafikkulykke har ingen vesentlige økonomiske konsekvenser, eller helsen til deltakerne i ulykken er utenfor fare, alle kan fortsette sin bevegelse eller å forstå hverandre uten å involvere politiet. Å forlate stedet for kollisjon er bare mulig i tilfelle hvis en ambulanse er ikke mulig å nå ofrene, og du kan ta dem til sykehuset på egen hånd (med forbehold om en alvorlig trussel mot liv). Men må du gå tilbake og forklare trafikken politirepresentanter.

Hvis bilen er forsikret, er det nødvendig å informere organisasjonen om hendelsen i løpet av dager fra datoen for fiksering og senest fem dager. Det hele avhenger av forholdene i kontrakten at du har konkludert med Storbritannia.

Hvordan trukket scenen og hva dokumentene er nødvendig på samme tid?

Gang på ulykkesstedet deltok representanter for rettshåndhevelse organer, de gjør undersøkelser og samle alle nødvendige dokumenter. Alt dette gjøres i nærvær av de direkte deltakere i hendelsene. Ansatte i eksperter bør beskytte territoriet og ikke la gå fra uvedkommende, noe som kan ødelegge bevis for skyld eller uskyld av driveren (gågaten).

La oss se, hva dokumentene er nødvendig i tilfelle ulykke:

1. Skriftlige forklaringer på alle deltakerne på hendelsen.

2. Protokollen om administrative krenkelser (hvis ikke døde og skadde personer).

3. Første henvisning til ulykken.

4. Scheme av ulykken, som er laget i nærvær av medlemmer av situasjonen og signert av dem.

Nå finner vi ut hva dokumentene er nødvendig i tilfelle ulykke, hvis det er en stor skade på materiell eller har påvirket (døde mennesker):

- et sertifikat av trafikkulykker;

- beskrivelse av all skade på kjøretøyet, samt fiksering av den tekniske tilstand av kjøretøyer (fra dokumentet størrelsen på utbetalingen avhenger for skade på materiell);

- ulykke krets ;

- en skriftlig forklaring av hendelsen deltakere;

- handlingen til medisinsk undersøkelse for tilstedeværelse av narkotiske stoffer i alkoholisk eller skyldige i blod (kompetanse tilstand ulykke brukeren må utføres i nærvær av minst to vitner);

- bevis på situasjonen for øyenvitner.

Ulykke protokoll som består av ansatte i trafikkpoliti på ulykkesstedet, må leses og signeres av alle parter som deltok i hendelsen. Samtidig kan en kopi utstedes på forespørsel. Hvis det er flere lovbrytere, rapporten utarbeidet for hver av dem separat.

Om nødvendig, kan sjåføren lage sine egne tillegg til dokumentene som er fastsatt ved lov håndhevere. Når alle papirene vil bli dekorert, produsert en ekspert studie av ulykkesstedet, samt biler.

Hva er undersøkelsen av ulykken? varianter kompetanse

Alle forholdene og årsakene som førte til hendelsen bør være grundig og objektivt etterforsket. For denne undersøkelsen er tildelt ulykken. Denne prosedyren utføres ved trafikkpoliti, som har relevant kunnskap og har alle nødvendige verktøy (teknologi).

Det finnes flere typer kompetanse:

1. Pre-rettssaken eller domstol. Begge prøver å finne ut av omstendighetene rundt hendelsen. Men i det første tilfellet av gjennomføringen kan kreve både fysiske og juridiske personer. I den andre tildeler den en aktor eller undersøker. Noen ganger studien kan kreve dommeren.

2. Avhengig av omfanget av ulykken, samt antall deltakere, kan undersøkelsen deles inn i:

- Sole (små ulykker der deltakelse av andre fagfolk ikke er nødvendig);

- kommisjonen og omfattende (hvis uten avslutningen av andre eksperter ikke kan gjøre), oftest den utføres i alvorlige tilfeller.

3. Denne fremgangsmåte kan også bli klassifisert i henhold til prioritets på:

- primære;

- re;

- ekstra.

Hvis det er noen spørsmål eller uenighet blant deltakerne i ulykke eller forsikringsselskapet, den uavhengige sakkyndige oppnevnt av studien. For å oppnå dette, er Kommisjonen består av de fagfolk som ikke jobber i rettssaken myndigheter eller politiet.

Enhver undersøkelse av trafikkulykker innebærer en fullstendig undersøkelse av kjøretøy, deler, fragmenter, spor på fortau (eller annet underlag). I tillegg bør de undersøkes skader på bygninger, stolper eller andre gjenstander som kommer i kontakt med bilen under ulykken. Og er obligatorisk undersøkende kompetanse, som gir svar på spørsmål som:

- da den ble begått en ulykke;

- opphavs (skadede) som beveger seg i hvilken retning.

Det er obligatorisk å rettsmedisinsk undersøkelse status lovbryter og ofrenes (døde) personer. Takk til alle disse studiene kan være fullt bestemme hva og hvem som var årsaken til dagens situasjon, og hva slags ansvar skal bæres av personen, fordi der hendelsen skjedde.

Hvordan gjennomføre undersøkende tiltak etter ulykken?

Trafikkulykke, uansett kompleksitet kan det være, må undersøkes av eksperter rettshåndhevingsorganer. I sitt arbeid bruker de hele metodikk for å gjennomføre en bilulykke sak.

Det er nødvendig å etablere forhold som bidro til ulykken. For å finne ut dette årsak, medfører ugunstig utfall (hvilke handlinger opphavs var feil), hvor kollisjonen skjedde (treffer). Polititjenestemenn ta opp resultatet av en ulykke (hva konsekvensene kommer, hvor sterk er skader på bilen, enten døde eller sårede mennesker der). På dette stadiet ser det skyldgraden av hver av deltakerne i hendelsen.

Undersøkelse av trafikkulykker involverer et verk av slike handlinger:

- undersøkelse av ulykken scenen (avhengig av værforhold, type belegg, dekk, og andre forhold) og den skadede bilen (den primære er laget på stedet);

- fjerning av klær deltakere i situasjonen av sine dokumenter;

- produktet av intervjuer av førere og passasjerer på biler;

- innhente forklaringer fra ulykkes vitner;

- arbeide medisinske undersøkelser som er involvert i ulykken;

- en undersøkende eksperiment, noe som vil bidra til å etablere sannheten om hva som skjedde;

- laboratorietesting biler, klær, sammensatte byggeelementer, avfall og andre elementer;

- om nødvendig (hvis gjerningsmannen flyktet) er mulige handlinger for identifisering av sjåføren.

Hver av disse prosedyrene innebærer en enorm mengde handling. Hver inspeksjon og undersøkelse bør være så detaljert som mulig, slik at du kan gjenopprette et fullstendig bilde av hva som skjedde.

Rettssaken og gjerningsmennene av hendelsen

Hva er en ulykke, vet du. Vi må nå forholde seg til det faktum hva slags ansvar skal bæres av den som provoserte situasjonen. Jeg må si at etter registrering av protokoller og andre dokumenter i saken er henvist til retten å avgjøre om en bestemt straff for den skyldige.

Det skal sies at ansvaret i tilfelle ulykke er klassifisert i flere typer:

1. Disiplinær. Hun kommer inn når føreren av kjøretøyet ikke har oppfylt sine forpliktelser pålagt ham av arbeidsgiver (provisjon av ulykken i arbeidstiden dersom arbeidstakeren tok en offisiell bil for egne formål). Denne setningen gir en reprimande, en bot eller oppsigelse.
2. Materiale. Hun kommer inn når sjåføren på feil ble beseiret merkelig (kontor) bil. I dette tilfellet, hvor mye skade misunner graden av skade på annen eiendom. Beløpet skal registreres i en skriftlig forpliktelse.
3. Civil. Hun kommer inn da ulykken skjedde på feil av sjåføren, transport av noe som er en kilde til fare. Ofrene i denne situasjonen kan være ikke bare mennesker, men også bygningen og miljøet, hvis sjåføren transporterer biologisk eller kjemisk farlige stoffer. Verdien av skadene er etablert av en egen kommisjon, opprettet fra en rekke spesialister. I dette tilfelle kan den skyldige seg frivillig betale tilbake et fast beløp. Hvis han nekter å gjøre det, vil han være ansvarlig overfor retten.
4. Administrative. Domstolen under ulykken kan bestemme seg for å straffe drivere hvis har blitt utført mer enn ett lovbrudd i noen tid. Og de er ikke nødvendigvis alle trenger å ende med en ulykke. Men her er det nyanser som kan tillate unnslippe straff for ulykken, selv om du brøt reglene. For eksempel hvis føreren var beruset, men ulykken er skyldig i en annen person, så vil det være ansvarlig for ulykken. Straffen omfatter en bot eller berøvelse av rettigheter for en bestemt periode.
5. Kriminelle. Forekommer i tilfelle en ulykke har alvorlig påvirket eller drept mennesker. Det gir for en betinget dom eller et fengsel, avhengig av alvorlighetsgraden av kriminalitet.

Hvem er vitne til ulykken og at han bør gjøre?

Obligatorisk del av etterforskningen av hendelsen er en undersøkelse av øyenvitner. Ulykkes vitner - er det disse menneskene som bidrar til å gjenopprette det sanne bildet av hva som skjedde. De bør så mye som mulig for å samarbeide med trafikken politiet. I alle fall bør de ikke forlate åstedet for ulykken.

Poll vitne er en politimann. Alle hans ord er protokollført at vitnet bør lese nøye og signere. Hvis det er nødvendig, kan det kalles på høringen, som må være til stede uten å lykkes.

PPP-protokollen er nødvendig for å gi personlige og kontaktinformasjon av vitner. Dersom gjerningsmannen selv ikke kan ringe politiet og en ambulanse, og han løp vekk fra åstedet, ringe er å være vitne til.

I så fall bør gjerningsmannen betale for skaden?

I utgangspunktet dagens biler er underlagt obligatorisk forsikring. Men det er tilfeller at eieren ikke har en politikk, eller hendelse er ikke altfor alvorlig. I dette tilfellet, betaling i tilfelle ulykke kan frivillig gi føreren selv, bidro til ulykken. Samtidig betaler ikke bare reparere den ødelagte bilen, men også fysisk (moralsk) skade. Hvis tekniske skader eller skader der i mennesker, er denne situasjonen ikke som en ulykke, og er ikke gjenstand for økonomisk kompensasjon.

Betale til personen som er ansvarlig for hendelsene ødelagte bilen ingen bør (om det er trygt). Han må reparere kjøretøyene på egenhånd. Hvis en person eier en bil, som regnes som en kilde til fare, så han er forpliktet til å kompensere for skade dersom det skjedde på grunn av uaktsomhet av sjåføren, manglende overholdelse av trafikkregler på veien.

Som for størrelsen på utbetalingene er de avhengig av hvor alvorlig er teknisk eller fysisk skade, og er definert ved spesielle oppdrag som driver transport kompetanse. I alle fall hvis skadelidte ble skadet, må gjerningsmannen kompensere for utgifter til behandling. Hvis han ikke ønsker å gjøre det, kan du gjøre det gjennom domstolene.

Hvordan å få forsikring og i noen tilfeller det ikke er betalt?

Til dags dato, nesten alle biler må være forsikret. Med denne bilen eiere har muligheten til å kompensere for restaurering av deres eiendom. Men det finnes situasjoner der en ulykkesforsikring når den ikke er betalt.

Informere din agent er ønskelig i de første 24 timene etter ulykken. Selskapet må betale erstatning innenfor rammene satt av staten og forsikringsavtalen. Organisasjonen krever innsending av slike dokumenter: politikk, informasjon om ulykken, er avgjørelsen av en administrativ lovbrudd.

Sørg for å invitere uavhengige eksperter som den britiske eksperter kan undervurdere omfanget av skaden. Merk at i tillegg til kompensasjon for kostnadene for reparasjoner, må forsikringen kompensere transportkjøretøyet til et sted hvor det vil bli produsert. Det er også nødvendig for å dekke kostnadene ved begravelsen av ofrene for ulykken mennesker.

Forsikring er ikke nødvendig å betale hvis:

- bil led på grunn av jordskjelvet, fallende trær eller andre force majeure;

- det er bevist at eieren av kjøretøyet er spesielt provosert ulykken for å få betalt;

- driveren er ansvarlig for en ulykke,

- hendelsen ble ikke registrert av trafikkpolitiet;

- bilen ble skadet som følge av demonstrasjoner, streiker og konkurranse.

Hull i ulykken betaler skadene samt andre selskaper. Du trenger bare å presentere ditt førerkort eller fullmakt til å kontrollere bilen, et sertifikat for en trafikkulykke, fanget i trafikken politiet, et dokument som er angitt skade på transport, så vel som den opprinnelige forsikring.

Metoder for forebygging av ulykker

I dag holdt en rekke forebyggende tiltak i utdanningsinstitusjoner, kjøretimer og trafikkeksperter, er utformet for å redusere antall trafikkulykker. Orienteringen bør gjennomføres i alle organisasjonene. Det er avholdt hver tredje måned.

Forebygging av trafikkulykker innebærer følgende tiltak:

- fremme sikker kjøring (kjøring kan ikke snakke på telefonen eller blir distrahert av passasjerene sitter i nærheten, må du huske å bruke bilbelte);

- gjennomføre opplæring og veilede ansatte i trafikkpolitiet, som beskriver årsakene til ulykker og deres konsekvenser;

- kontroll av bevegelse på veiene med hjelp av moderne teknologi (radar);

- straffer for å bryte reglene, så vel som for kjøring i intoksikerte (bøter eller berøvelse av rettigheter i en bestemt periode);

- Utstyr for gangfelt med trafikklys.

Hver bedrift må sende en årlig plan for aktiviteter som vil bidra til å redusere antall ulykker på veiene. Det inkluderer også pre-school, videregående og høyere utdanningsinstitusjoner. Skolene holdt klasser på reglene i veien, står bokført som forteller hvordan man skal oppføre seg fotgjengere.

I tillegg bør hver borger av landet vårt vet hvilke handlinger du trenger å gjøre etter ulykken, hvordan å gi førstehjelp til offeret og ansvar for gjennomføring av en ulykke truer.