Transmisjon oljer: klassifisering og egenskaper

Giroljer - spesiell klasse motoroljer fremstilt for bruk i forskjellige noder friksjonsoverførings kjøretøyer, så vel som i en rekke forskjellige utstyr. Motor og gearoljer produsert på mineralsk eller syntetisk base, og deretter dopes med en rekke tilsetningsstoffer, men overføringskrav som er høyere, fordi de opererer ved meget høyere belastninger og hastigheter slip av friksjonsoverflater. En av de viktigste indikatorene på slike oljer er evnen til å skape en beskyttende film på overflaten av friksjonsenheter for å forhindre mekanisk kontakt mellom dem. De hypoide tannhjuls oljer anvendes, som inngår en kjemisk reaksjon med overflatene av delene, og hindre dem skipanie besitte ekstreme trykkegenskaper. Under drift, giroljer oksidere og bli forurenset og må skiftes ut med jevne mellomrom. Dette anses å være god når oljen med en lav tendens til oksidasjon. Siden forskjellige produsenter bruker forskjellige tilsetningsstoffer for å blande sine produkter ikke kan. Ved bytte av overføringsenheten bør skylles grundig, om mulig den samme med frisk olje.

Giroljer klassifiseres enten viskositet eller av ytelse. Derfor, i henhold til SAE (Association of Automotive Engineers) de er delt inn i ni klasser - fem sommer og fire vinter (med indeks W). For hver klasse er angitt viskositetsindeks. SAE SAE 70W eller 250, for eksempel. Dual indeks indikert for flergradsoljer (SAE 80W-90, etc.).

API (American Petroleum Institute) deler olje i 6 klasser, avhengig av de operative egenskaper - GL-1 ... GL-6. Disse klassene er lik de som brukes i Sovjet GOST 17479,2 til 85 TM1 ... TM6. Den femte og sjette gruppe er brukt for hypoidgir og har høyest smøreevne og ekstreme trykkytelse.

Når du velger oljer, bør fokusere primært på deres arbeidsforhold. Hvis klassen er lavere enn nødvendig, rett og slett en mekanisme svikter, og jo høyere oljetype har en høyere pris, noe som vil føre til kostnadsoverskridelser. Det er også viktig å vurdere de temperaturer som overføring vil fungere, og på dette grunnlag for å velge et smøremiddel. SAE 85 W, for eksempel, vil operere ved temperaturer til -12 ° C, og 85W har til -40 ° C. I automatiske transmisjoner , spesielt en lettflytende væske, slik at ingen motor eller transmisjon olje der ikke gjelder.

I dag på markedet et stort spekter av produsenter tilbyr sine oljer - Lukoil, Total, Texaco, Reksol, norrøne og mange andre. En rekke additiver som anvendes bestemmer graden av kvalitet av oljer og deres prisklasse. Mineral er vanligvis billigere, men er mindre syntetisk som akkurat det motsatte. Et godt kompromiss ville da være semi-syntetiske stoffer som en mellomting mellom de to første. Det bør også være forsiktig med finter og ikke kjøpe olje i utestet butikkene. Endre boksen er alltid dyrere enn å ta en god kvalitet olje, spesielt nå som erstatning på opp til å erstatte dem ammet av 60 tusen kilometer eller mer.