TSI motor - at det er bra?

Mange har sikkert hørt om den sensasjonelle gjennombrudd Volkswagen, som oppstod på grunn av det faktum at selskapet har utviklet TSI-motoren. Trekk av nyhet er den betydelige økningen i kapasitet og redusert drivstofforbruk. Siden ordet for i dag er allerede usømmelig gjennomgangen vil suksessivt beskrive teknologier som gjør den TSI-motoren spesielle.

Det første trinnet er å definere det nye produktet. TSI - er en bensinmotor, som har direkte innsprøytning og twin-turbo. Mest sannsynlig har du allerede tenkt, at ikke noe spesielt i det foregående at Twin Turbo teknologien er ganske vanlig, og har lenge vært brukt i en rekke ulike behov. Men oftere den brukes i bygge kraftige og raske biler for racing.

TSI-motoren har en interessant funksjon. Som hovedtrykk mekanisk kompressor blir brukt, og etter å ha nådd et visst punkt omdreininger per minutt, "engasjerer" høytrykksturbinen. Denne løsningen har tillatt utviklingsingeniører for å oppnå høy effekt motoren har en lav (1500 o / min) hastighet. Ganske mange selskaper engasjert i auto-testing av nye produkter, interessert i denne utviklingen, og bestemte seg for å sjekke hvor god TSI   motor. Vurderinger om det i de fleste tilfeller, vært meget tilfredsstillende.

De fleste selskaper traff høy fleksibilitet ved alle motorhastigheter, en mild reaksjon på gasspedalen, friske vindkast piler bort i det fjerne. Slike egenskaper TSI-motoren produserer i alle gir og nesten alle antall omdreininger. Vi kunne ikke holde seg borte og ikke prøver så levende beskrevet motoren TSI.

Anmeldelser av dyktige og litt "bortskjemt" testing Erfaring ulike nye produkter automotive spesialister bare bekreftet uttalelsen fra Volkswagen motor verdighet. Vår testbil var å kjøre i bytrafikken som en gal. Sharp start og rask akselerasjon av motoren gjør ikke opp for eventuelle problemer. Og at gitt det faktum at volumet er bare 1.4L.

Legg merke til at, til tross for de små "speed bursts", som glad motor, den har et tilstrekkelig lavt drivstofforbruk. Med kontinuerlig økning i prisen på bensin er - den beste versjonen av motoren, som bare du kan forestille deg. Den er laget i de beste tradisjoner tyske utviklerne.

Alle strålende - bare. Således i tilfelle av TSI motor: mens motorturtall øker og bare kommer til å "puste dypt", en mekanisk kompressor som drives via en remdrift, sikrer dens nødvendige mengde av komprimert luft. Etter å ha opprettet et tilstrekkelig trykk av eksosgassturbinen høyt trykk begynner å kaste på seg mer luft inn i innsugningssystemet. Dette gradvis og nesten konstant tilførsel av trykkluft kan TSI-motoren så raskt som mulig for å gå til det nødvendige nivået av hastighet, og dermed hastigheten.

De fleste bilister har allerede gjort sitt valg i favør av TSI motor, og var fornøyd med fravær av feil, høy effekt og drivstoffbesparelse.