Tysk bil bekymring "Volkswagen" (Volkswagen): sammensetning, bilmerke

Bekymring "Volkswagen" er den desidert største i verden. VW-konsernet eier mange populære automotive selskaper og produserer flotte biler som er etterspurt i alle utviklede land. Vel, bør du fortelle oss mer om denne store bekymring.

interessante fakta

Bekymring "Volkswagen", eller rettere sagt sitt hovedkvarter, som ligger i Tyskland, Wolfsburg. Det betyr at navn som "folkets bil". Det er veldig symbolsk, fordi disse maskinene virkelig er svært etterspurt.

Det er interessant at i September 2011 de stemmeberettigede aksjene i konsernet i mengden av 50,73% eies av ikke mindre kjente tyske holdingselskap. Som, som du kanskje skjønner, er Porsche SE. Imidlertid bør det bemerkes at selskapet "Volkswagen" eier alle 100% av aksjene i dette holder. I lang tid, forhandlinger var i ferd med å slutte seg til VW og Porsche i en enkel struktur. Det var planlagt at det vil bli så kalt - VW-Porsche. Men dette skjedde ikke (senere vil bli forklart).

Det er interessant at Martin Winterkorn har vært styreleder i både en og den andre gruppen. Men i september 2015, har det sluttet å være.

"Volkswagen" bekymring er så mye som 342 selskaper som er forpliktet til å produsere bilen og tilby andre tjenester knyttet til biler. Det er virkelig imponerende.

historien

Så, før du snakker om hva som bekymring "Volkswagen" sammensetning, er det kort verdt fortelle oss om sin historie. Skaperen er Ferdinand Porsche. I 1938 ble den første VW fabrikken bygget. Naturligvis, det var i Wolfsburg.

I 1960, 22. august, og det dukket opp under navnet OOO "Volkswagen fabrikker." Når etablert Forbundsrepublikken Tyskland, ble dette selskapet eid av Niedersachsen. Og navnet ble endret. På den tradisjonelle, som er uendret i dag. Etter at Volkswagen AG ble engasjert ikke bare i produksjon av biler og motorsykler, men også levering av logistikk og finansielle tjenester. Dessuten, selv en liten bedrift som produserer mat, hadde denne bekymringen.

videre aktiviteter

Nittitallet har stått hardt i mange land. Tyskland er ikke noe unntak, og bekymring - enda mer. Biler "Volkswagen" fortsatte å være populær, men selskapet er fortsatt opplever noen problemer. Men Ferdinand Piëch ansatt krisehåndterer, bokstavelig talt reddet selskapet. Frem til 2015 ledet han de økonomiske prosesser. Og denne mannen har besluttet å utvide bekymring "Volkswagen". Sammensetningen, som vi i dag vet at det ikke kunne eksistere hvis Piech var ikke så driftig og visjonær.

På slutten av nittitallet, har selskapet blitt mer kjent, for da var det en Volkswagen Bentley divisjon som produserer biler Rolls-Royce. Men sammen med München BMW, som da eide rettighetene til dette merket. "Volkswagen" Siden 2003 har mer enn de som ikke er involvert - bekymring "BMW" endelig kjøpte Rolls-Royce merkevare.

Kontrakten med "Suzuki"

Frimerker bekymring "Volkswagen" variert, men mange ble overrasket av det faktum at i desember 2009, har det tyske selskapet besluttet å opprette en allianse med det japanske firmaet "Suzuki". Men ingenting mye skjedd. Bekymringer bare utvekslet aksjer (tysk selskap flyttet 1/5 av samtlige aksjer i det japanske selskapet). Så vi har gjort kunngjøringen om felles utvikling av spesialkjøretøy som trygt kan tilskrives den kategorien av øko-vennlig. Men alliansen varte ikke lenge. Selv to år har ikke gått siden pressen har offisielt annonsert at selskapet bestemte seg for å bryte av forretningsforbindelser. Det skjedde i 2011, i september.

Divisjoner opprettet i XX århundre

Bekymring "Volkswagen" i Tyskland er det største. Dens viktigste datterselskap anses å være direkte Volkswagen, som produserer høy kvalitet biler. Denne gruppen er ikke innrammet som et datterselskap av selskapet. Dette selskapet rapporterer direkte til ledelsen av gruppen.

En av de mest populære merkene er også "Audi". Hennes bekymring volfsburgsky kjøpt fra Daimler-Benz har en lang historie - i 1964, for å være nøyaktig. Så, i Audi Divisjon jeg kom til et annet firma, kjøpte fem år senere, i 1969. Og det var selskapet NSU Motorenwerke. Sant, jeg eier den ikke varte så lenge - bare til 1977.

I 1986 har et nytt oppkjøp blitt gjort. Bekymring har kjøpt en kontrollerende eierandel i Seat av selskapet (53 prosent). Hittil volfsburgskaya Corporation eier 99,99% av aksjene. Det er faktisk det spanske selskapet var eid av det tyske selskapet. Så, i 1991, VW kjøpte og "Skoda".

Grener som oppstår ved enden av den 90

Vi ønsker å si om Volkswagen kommersielle kjøretøyer. Dette er - en selvstendig enhet, hvis virksomhet er kontrollert av VW-konsernet. Men slik var det først etter 1995, takket være innsatsen til den tidligere leder av gruppen, som er Bernd Vaydeman. Før denne aktuelle enheten var en del av VW-konsernet. I dag produserer lastebiler, busser og varebiler.

I 1998 kjøpte konsernet selskapet, som er den som produserer en virkelig luksuriøse og rike maskin. Og det er "Bentley". Britiske selskapet har kjøpt det tyske selskapet med "Rolls Royce", som senere ble solgt til "BMW" (som kommenterte ovenfor).

Umiddelbart etter "Bentley" ble kjøpt "Bugatti" og "Lamborghini". Den italienske firmaet har kjøpt seg ikke bekymring "Volkswagen" og datterselskapet "Audi". 1998 husket faktisk tungtveiende og vesentlige transaksjoner.

andre enheter

"Volkswagen" biler er kjent over hele verden. Magnat produserer veldig bra, høy kvalitet, pålitelig, behagelig og vakre biler. Men også bekymring selger lastebiler, busser, lastebiler, traktorer og dieselmotorer. De er produsert av Scania, som VW konsernet kjøpte i 2009. Om 71 prosent av aksjene i selskapet tilhører volfsburgskomu bekymring.

En annen like velkjent produsent av traktorer og andre kjøretøyer - er MAN AG. Sin kontrollerende eierandel i også tilhører det tyske selskapet, og de siste fem årene.

Nå om Porsche. På det som ble sagt i begynnelsen, men det er nødvendig å gå tilbake til dette emnet. 49,9% av aksjene i selskapet eies av VW-konsernet i 2009. Da forhandlet han sammenslåingen av disse to sterke selskaper i én enhet. Men dette skjedde ikke. VW konsernet fortsatt kjøpte "Porsche". Således ble populære produsenten av 12 stemplet som en del av gruppen. Anskaffelseskost volfsburgskim representanter til nesten 4,5 milliarder euro. Også det måtte toppe "gjøre" en av sin andel (vanlig).

Og selskapet eier den mest populære produsenten av motorsykler (Ducati Motor Holding SpA) og studio Italdesign Giugiaro. Det er heller ikke kjøpt VW-konsernet, og "Lamborghini". Resten av aksjene (9,9%) og fortsatte å være eid av Giorgetto Giugiaro familie (en av grunnleggerne av studio).

sak 2015

I september i fjor var det en stor skandale rundt bekymring "Volkswagen". Så viste det seg at om lag 11 millioner biler som kjører på diesel enheter, har programvare som aktiveres under testene. Denne programvaren i stor grad reduserer mengden av skadelige utslipp til atmosfæren gass. Det ble funnet at nivået av nitrogenoksider som slippes ut er meget høy faktisk. Skandalen rundt bekymring "Volkswagen" brøt svært raskt. Selskapet, forresten, innrømmet sin skyld.

Denne programvare er installert på en modell med aggregater TDI (Series 288, 189 og 188). Produserer maskiner for 7 ufullstendige år - 2008-2015. Slike "defekte" modeller var kjent "Golf" sjette generasjon "passatvindene" (syvende), samt "Tiguan", "Jetta" bobla, og selv "Audi A3".

Brudd funnet på den tiden da forskerteam fra University of West Virginia har vært å studere sammensetningen av avgassene, som er sluppet ut i atmosfæren mens du kjører.

Bøter og straff

Naturligvis, for dette ble han bøtelagt bekymring "Volkswagen". Totalt, det utgjorde om lag 18 milliarder dollar. Beregningen er gjort basert på antall maskiner. Og beløpet du må betale for en "defekt" bil er ca 37 500 dollar. Ja, betydelig bekymring ble tildelt et straffespark "Volkswagen".

En annen konsekvens kan bli lagt merke til en betydelig nedgang i prisene som er fastsatt for aksjene i bekymring. Mange eksperter sier at denne saken kan påvirke mekanisk industri over hele landet. Tilsynelatende tillit av potensielle kjøpere kan falle betydelig i forhold til maskiner, produsert i Tyskland, og den berømte "tysk kvalitet" er nå er ikke så mye en referanse.

Det er imidlertid at slike spådommer ikke har gått i oppfyllelse. Og er usannsynlig å gå i oppfyllelse. Tross alt, er tyske selskaper som produserer virkelig god bil på alle måter. "Volkswagen" så langt mislyktes. Noen ups likevel forekomme - salg av hendelsen med skandalen var ned 5,2 prosent i slutten av vinteren i fjor. Det er i Tyskland. Globale salget falt med to prosent. Men ingen tvil - dette er et midlertidig fenomen.