VAZ-2114: fremre og bakre hjuloppheng

Med bil VAZ-2114 suspensjon satt mer moderne, skiller den seg i design fra tidligere modeller. Eiere som har bestemt seg for å tjene sin egen bil, bør det være interessant å forstå problemene i bæresystem av enheten, samt tema for reparasjon chassis. I dag betaler vi spesiell oppmerksomhet til dette problemet.

Fjæring foran: hvordan virker det

Front suspensjon i Vaz-2114 uavhengige, teleskoperende.

I dette systemet brukes støtdemperstag - gass eller hydraulisk type, spiralfjærer, wishbones, og stabilisatorer, er ansvarlig for sideveis stabilitet av kjøretøyet. Konstruksjonen er basert på elementet, og utfører en dreielagring funksjon, - et fjærben. Dette elementet er en enhet bestående av en støtdemper og en spiralfjær.

Node med braketter som er festet til styrespindelen i hjulnavet. En del av den hovedcellesuspensjonen eller bil stativ blir holdt i den øvre del av kroppen i et spesielt glass, og som er montert på tre bolter. Denne enhet er også utstyrt med knoke. Det er nødvendig for feste av styring bøyde fingre.

Også forstillings omfatter et nav for montering av hjulet, kule, spesiallagre, bremsesystemkomponenter. Ball fremdeles montert på det nedre fjærben foran system. Fingre lagre montert i seter på hjulnavet og er festet med muttere. Den nedre kontrollarmen i Vaz-2114 er installert og festet til det spesielle element - strekking. Hun har to ender som er festet til bøyen gjennom kuzovnomu parentes. En side av denne strekning blir brukt til å feste stabilisatoren, som er montert og enden. I den andre halvdel av stabilisatoren er som følger. Så element forbinder de to hjul sammen.

Prinsippet for operasjonen

Det er slik en bil VAZ-2114 forhjulsoppheng.

Systemet virker som følger - et stativ og fjær virke samtidig er støtte og demping element for bilen. Gjennom anvendelse av et strammearmen system og gir støtte for hele sammenstillingen i dens nedre del. Dessuten er systemet hindres fra bevegelse i lengdeaksen til bilens karosseri. Drivhjulene kan roteres ved hjelp av styrestangen - da dreie på rattet, er de trekker til spesielle ører, som ligger direkte på stativet. Hele enheten er slått helt av.

Den øvre delen bærer rotasjon på grunn av trykklageret, og bunnen - på bekostning av kulelagre. På grunn av tilstedeværelsen av stabilisatoren i den fremre opphengsystem i Vaz-2114 koblet sammen, og det kan fungere synkronisert.

Baksiden og dens enhet

Bak systemet er bygget mye enklere enn foran. Her monteres det akseloppheng. Det er et vanskelig tverrbjelke av en kontinuerlig type. Som en base som anvendes kontinuerlig stråle. Dette metallstykke ved hjelp av sveising. Formen ligner bokstaven "H", men her tverr del av lenger. Den fremre ende av dette metallet bjelke er festet til to braketter som er festet til sideelementene ved den bakre del av kjøretøyet. En fremgangsmåte for å montere braketter som holder bjelken - hengsel på støyblokker.

Det finnes steder for installasjon av navene hjulene på den bakre ende av opphengningselementet. De er montert på spesielle flenser og sikret med bolter. De er også anordnet elementer av bremsesystemet. Inne i hjulnavet montert dobbel rad lagrene. På den annen side til de bakre ender av bjelkene er fast tannstang og en spiralfjær. Den øvre del av støtdemperen er montert i glasset. Siste sveiset til karosseriet.

Bakhjulsoppheng Job

Hvordan fungerer bakhjulsopphenget VAZ-2114? Denne tverrbjelke i henhold til prinsippet for operasjonen ligner pendelen. Siden elementet via brakettene holdes på de langsgående elementer, det fysisk ikke kan bevege seg i den langsgående aksen av bilkarosseriet. Stativer med fjærer virker som slagbegrenser bjelker og er både støtdemping og støtteelementer.

typiske feil

Oftest kan alle problemene med suspensjon denne bilen løses for hånd. Symptomene er ofte forbundet med nedbryting av støtabsorberende struts. De er de mest belastede deler av bilen i Vaz-2114. Suspensjonen får en dynamisk belastning på kjøretøyhjulene ved kjøring på ujevnt belegg, samt en sidelast, som er opprettet av strekkstenger. Rack - er et betydelig problem. Men det er et lite sammenbrudd. De er forbundet med slitasje av ulike gummipakninger og støyblokker. Det er også mulig løsning av boltforbindelser. For å eliminere disse feilene erstatte en slitt pakning er tilstrekkelig. suspensjons reparasjoner VAZ-2114 innebærer å erstatte avstivere, fjærer, støyblokker. For å demontere stativet, må du ha spesialutstyr. Alle andre instrumenter - standard, og der i garasjen. Spesialverktøy - uavgjort for demontering fjærer og avtrekker for å trekke ut fingeren av styringen utkast.

Hvordan å demontere og erstatte elementer av forhjulsopphenget?

Det første bilen er montert på en grop eller understellet løftes ved hjelp av heisen.

Bilen er bedre å sette på håndbrekket. Med hjulene må fjernes støv skjold. Det er også anbefalt å løsne boltene og løsne navet mutteren. Når den fremre delen av maskinen er festet, ble hjulet tatt ut. Deretter tar ut den finger kuleleddet, som er montert på den svingbare arm i resepsjonen. Det skal nå lages demontering stabilisator med spaken. Deretter fjerner strekking, deretter helt frittstående kuleledd, som fastholdes på spindelen. I det neste trinnet i spaken er fjernet - etter at den er løsrevet fra braketten på kroppen. Også fullstendig fjernet ved bolter som elektrodene er festet til spindelen.

Sylinder kan ikke få - bare henge den opp så du ikke skader slangen. Etter at det er ekstrudert slisset skaftet og nav. På den delen av beskyttelsesdekselet fjernes neve. For å gjøre dette, skru av mutrene i stativet, og deretter fjerne elementet fullstendig. Også fjernet og et annet stativ. Substitusjon suspensjon i Vaz-2114 medfører demontering av slitte deler og installering av nytt omvendt rekkefølge. Men det er nødvendig å ta hensyn til noen spesielle funksjoner. Når redigering er utført braketten til karosseriet, bør man passe på ikke å skade gjengene i hylsene.

Demontering det bakre opphenget med sine hender

Å vite opphenget VAZ-2114, kan det demonteres raskt og kompetent, og med sine egne hender. Det første trinnet er å finne en betraktnings hull eller heisen. I bagasjerommet foringen er frakoblet, og svekke mutrene som holder stativet. Deretter vrir hjulboltene. Ytterligere demontering operere bremsekablene. Dette gjøres best i forsamlingen.

Etter at fjerne trommelen, rør, bremseslanger. Nå kan du gå til søyler. For å koble dem, fjerne gummimatter, muttere og skiver til kroppen. Deretter installerer ekstra stopp for forhjulene. Bakparten bør heves. Du kan deretter trekke våren og spankulere. Når festebrak fjernet bjelken til kroppen, så kan fjerne hele bjelken. En bil VAZ-2114 suspensjonen anordnet ganske lett. Du kan enkelt bytte ut slitte deler og montere i motsatt rekkefølge.

konklusjon

Som man kan se, er systemet struktur enkel, og dens selv reparasjon ikke er for mye trøbbel. Med regelmessig vedlikehold, smøring og utskifting av slitte deler driveren vil ikke høre banker, og maskinen vil du ri og god håndtering.