ZAZ-966 - en legende av den sovjetiske bilindustrien

ZAZ-966, eller en "Zaporozhets", kan med rette kalles legendarisk. I Sovjetunionen var det en ekte folks bil. Han først kom inn i eksistens i 1960 og stadig økende popularitet. Blant alle de andre "Zhiguli" og "Muscovites", denne modellen var veldig billig og rimelig i Sovjetunionen, fordi koster ca 2000 sovjetiske rubler. Et reservedeler for Porsche kan kjøpes i ethvert marked. Forresten, takket være den enkle konstruksjon, reparasjon denne maskinen kan også være i felten i nærvær av et minimum av verktøy.

utvikling History

Generelt anses å være en modifikasjon av modell 966, ble grunnlag av hvilke tatt ZAZ-968. Faktisk er disse to identiske biler, men de var små forskjeller (som er lærer vi litt nedenfor) design og konstruksjon. Bemerkelsesverdig, grunnmodellen - 968 - var ikke utformet som en singel. Det var planlagt å ta tre flere modifikasjoner, hvorav vi vurderer i dag. Forresten, utvikling var ikke i Zaporozhye, og i hovedstaden Moskva. Alle 1961 gikk til utvikling og oppsett av serieproduserte biler, og noen år senere, "The kosakker" andre-generasjon sovjetiske oversvømmet veien.

utforming

Det utvendige utseendet på bilen var helt unik, og samtidig den andre generasjonen av ZAZ var ikke som den gamle "humpbacked Zaporozhets". Og hvis det var høydepunktet av formen på taket, så den nyutviklede 968-th modell iøynefallende uttalt side luftinntak. For en slik uvanlig arrangement av komponentene, har sjåførene gitt ham kallenavnet "big-eared", som begrunner sin mening. I motsetning til den grunnleggende modellen, er noe endret utseende modifikasjonen. Legg dimensjoner, der den romslige salongen ble et par centimeter, og et nytt deksel. I skjemaet ligner det utformingen av en prestisjefylt på tidspunktet for den 24. "Volga". Men at alle funksjonene i utsiden av ZAZ-966 avsluttet. Selv støtfanger kan ikke kalles uttrykksfulle, og ikke minst frontlykter. Men ikke for proletariatet er viktig å utforme, og pris og kapasitet. Det går - det er bra, og designen kan stå ved veikanten.

I tekniske termer, ZAZ-966 utstyrt med en bensinmotor kapasitet på 30 liter. a. Senere kom en annen - en 40-hk motor. Det var en hel rekke motorer, som "Zaporozhets" var utstyrt til 1995. "Jeg spiser" en motor ca 6,5 liter bensin per 100 km. Toppfarten var 100 km / t, selv om knapt noen av sjåførene var i stand til å overklokke opp til en slik grense ZAZ. 60 km / t - er det maksimale som kan presse 40-hk motor.

inne

Salon på ZAZ-966 er designet i Spartan stil - ikke noe mer. Stor 2-eket ratt med 2 rader med sitteplasser, en billig panel, et lite hanskerom og tre knapper på "midtkonsollen" (hvis det kan kalles det hele tatt) - det som besto av interiøret i den andre generasjonen av Porsche biler. Tuning, selvfølgelig, det kan være uendelig - for bilisten gir en reell testarena for eksperimenter. Forresten, i dag kan det virke brutal, men deretter "ploger" frontpanelet er laget av solid metall. Du kan forestille deg hva støy var under turen i kabinen.