ZIL-41045 - limousine for Andropov

I løpet av våren 1936 på gårdsplassen til Moskva Kreml kjørte to biler, deres utseende som minner om den amerikanske "Buick" og "Packard" i en flaske. Disse var pre-produksjons eksemplarer av den første sovjetiske representanten bil ZIS-101. På grunn av det faktum at innenlandske designere ikke har erfaring i utformingen av denne klassen av maskiner, i likhet med de utenlandske forfedre var ikke bare ytre: "Buick" layout, samt mange komponenter og forsamlinger er blitt kopiert fra Med denne modellen startet produksjonen ved Moskva Automobile Plant oppkalt etter Stalin, i tillegg til lastebilen, også executive biler. Forresten, selv om den første sovjetiske limousin og ikke kommer i fri salg for befolkningen (opp til begynnelsen av 60-årene i bilen til private eiere er ikke implementert), det kan fås som en belønning eller vinne i lotto.

Fra Stalin til Bresjnev

Siden begynnelsen av den store fedrelandskrigen, ble produksjonen av personbiler i zise avviklet og ble gjenopptatt bare i den seir 1945 da begynte å produsere modellen ZIS-110. Etter Stalins død, og den kom til makten N. S. Hruscheva anlegg i 1956 ble oppkalt etter I. A. Lihacheva, og dermed maskiner navnet endret til ZIL-110. I 1958 begynte han å produsere en ny modell - ZIL-111. Denne tradisjonen har blitt lagt, når hver ny CPSU generalsekretær fikk sin limousin. Regimet til L. I. Brezhneva dratt på i 18 år, og det har bare tre modeller: ZIL-114, 117 og 115, sistnevnte snart endret sin indeks, i henhold til de nye gjestene på ZIL-4104.

Birth of ZIL-41045

. Etter døden av L. I. Brezhneva og valget for formannskapet i november 1982, Yu V. Andropova, Moskva bilfabrikk besluttet ikke å bryte tradisjonen, til tross for at det i mindre enn fire år gammel, ble hun lansert en ny modell - ZIL-4104 . Derfor ble det besluttet å modernisere allerede produserte biler. Maskinen ble kalt ZIL-41045.

Innretningsutformingen og

Strukturelt, den ZIL-41045 gjenta sin forgjenger. Grunnlaget for chassiset består av en sveiset ramme med kassetverrsnitt bøyer. Styremekanismen var hydraulisk. Forhjulsopphenget - uavhengig torsjon på den arm, bak - avhengig av de asymmetriske langsgående halveliptiske fjærer. Tverrgående kjøretøyets stabilitet sikres stabilisatorer. Bremseanlegg - to kretser, med vakuum, og to Hydro-vac.

Motoråttesylindret V-formet, med vinkelen på ⁹⁰ °. Den bensin som brukes som et brennstoff A-95. Tenningssystemet har en backup alarmkrets, som øker dens pålitelighet, også hadde to høy kjøretøyets batteri. Bakhjulsdrevet drivverk besto av en tre-trinns automatisk girkasse med momentomformer. Hjulene var utstyrt med seksten-tommers hjul og spesielle dekk som tillater deg å flytte på en penetrasjon av hjulet. Body - en klassisk firedørs, type "limousine", med et minimum antall ulike dekorative elementer. Salong med den integrerte audiosystemet og oppvarming og ventilasjon. Den fremre seteraden er adskilt fra den indre vegg, som falt øvre glass halvdel. Farge, som ble malt ZIL-41045 - svart.

bilinteriør

Siden ZIL-41045 er designet for å reise til ledende sovjetiske tjenestemenn, ble særlig oppmerksomhet til utsmykningen av bilen. Gulvbelegget var ull teppe spesialfarger "feil" som er laget usynlig støv og skitt. Setetrekk og døren var laget av nederlandske tobakk-farget mohair, for eksempel ved ZIL-41045, er et bilde som presenteres i artikkelen.

Men på forespørsel fra kunden, det var andre alternativer, for eksempel bilen servert den sovjetiske forsvarsministeren Ustinova D. F., hadde innvendig lys beige farge. Forseter - lær, argentinske bøffel. Noen biler ble utstyrt telefon statlig kommunikasjon og hemmelig spesialutstyr. Først ZIL-41045 ble produsert i 1983 og gikk inn i balansen Special Purpose Garage, som å se turen til generalsekretær i sentralkomiteen i SUKP. Men Yu. V. Andropov brukte den nye bilen for lenge. I februar 1984 ble dette innlegget tatt av K. U. Tsjernenko, og i mars 1985 - M. S. Gorbatsjov. På grunn av den korte omganger Konstantin Ustinovich "sine" limousine han ikke hadde mottatt, og den neste modellen - den ZIL-41047 - dukket opp bare i 1985. Dermed ble Mikhail Gorbachev generalsekretær i den siste store landet, var i stand til å ri på den nyeste modellen av representative biler av Moskva bilfabrikken ZIL.