Alt om blokken sylindret forbrenningsmotor

Sylinderblokken - er grunnlaget for forbrenningsmotor, ettersom det er lagt inn alle kritiske motorkomponenter og aggregater. Det er på denne del utgjør en stor del av lasten (50 prosent). Derfor må den sylinderblokken (2,114 spesielt) være laget av maksimal varig og slitesterkt stål, i spesiell høy presisjon bearbeiding.

funksjoner

Denne mekanisme tjener flere funksjoner: grunnlaget for de ytre motordelene (topplokk, veivhus, etc.), og tjener også som hus for opptagelse av alle motordeler.

materiale

De fleste moderne biler bemannet med støpejern sylinder blokker. Jern fortynnet nikkel og krom tilsetningsstoffer, og dermed gjør det solid og holdbar. De viktigste fordelene med dette materialet er dens motstand mot overoppheting og stivhet, som er nødvendig ved høye motor løft. Den eneste ulempen er dens jernblokk tung vekt, på grunn av noe som forverrer kjøretøydynamikken betydelig. For å akselerere bilen opp til hastighet, har motoren til å generere mer kraft, og dette i sin tur medfører økt forbruk av bensin. Men som regel bilen mister ikke mer enn 1-2 prosent av den totale mengden drivstoff forbrukes.

Aluminium er mindre populært materiale for produksjon av disse produktene. Et godt eksempel på bruken av aluminiumblokker er innenlands og noen GASELLE Zhiguley modell. De viktigste fordelene med dette materialet er dens lette vekt og bedre kjøleegenskaper. Men på samme tid, bilister si problemet med å finne de nødvendige materialet som gjorde sylinder.

mekanisme anordning

Utformingen av sylinderblokken omfatter plassering av følgende deler:

• motorsylindre;
• sylinderhodet;
• veivhuset.

Og nå i mer detalj om disse enhetene. Motorsylindre omfatte en spesiell hylse sammensetning som direkte kan presses inn i sylinderblokken (hovedsakelig i aluminium-enheter) eller være fjernbart (i tilfelle av jern mekanisme). I sin tur, er flyttbare verktøy delt inn i "tørr" og "våt".

Det representerer en kompleks sylinderhodedelen, som er plassert ved toppen av enheten. Sylinderhodet innbefatter en kjølekappe, smørekanaler og åpninger for lys (hvis bensin) og dysene (dersom en dieselmotor). Dessuten har innløps- og utløpsåpningene til ventilen i topplokket. Tilkobling av en liten åpning i som ligger mellom hodet og selve enheten puten sylinder. På sitt utidige utskifting av motoren begynner å miste sin kraft og trekkraft, øker risikoen for svikt i andre deler.

Carter - dette er den viktigste delen av tilbehør elementer som motorblokken. Det er et hus for sveiv. Bunnhus festet et spesielt brett. Når det gjelder den forbrenningsmotor-enhet som ligger på bunnen.