"Beluga" - en ny generasjon fly

"Beluga" - planet som hører til turbo-jet widebody lasten kjøretøy. "Airbus Beluga" er designet spesielt for transport av ikke bare tunge, men også store belastninger. Ideen om å skape et slikt kjøretøy som flyet "Beluga" eies av et konsortium av Airbus. I forbindelse med inngåelse av kontrakten selskapet hadde nødvendig utstyr, som ville tillate å levere en del av hyttene for Airbus A-310 til Toulouse fra Hamburg.

Litt historie

Første gang, tilbake i de tidlige aktivitetene i selskapet til å bruke andre transportfly - nemlig "Super Guppy" (Natt Guppy), som på den tiden var nok. Men å kryss del av laget av luftfartøy økt, som er nødvendig for deres transport har andre åpne områder. Airplane "Beluga" (se foto. I artikkelen), kjent under navnet på Beluga, designet basert på Airbus A300 forgjenger. Han arvet sin tittel, men med et lite tillegg - 600ST.

De viktigste parameterne

"Beluga" - flyet, som kroppen ser ut som en kjekk hval konsonant med navnet ( "hvite hval", for ikke å forveksles med kommersiell fisk). Den kjøretøykupe tilstrekkelig volum (ca. 1400 m³) kan utføres belastninger på opptil 47 m og en lengde på omtrent 40 m.

rekkevidde med den maksimalt tillatte laste kan være opp til 1700 km, med halvparten (opp til 26 m) kan nå 4600 km, det praktiske området - 5200 km. I motsetning til "Super Guppy", kan denne maskinen skryte av høy hastighet som er to ganger høyere. Mannskapet består av to personer.

"Beluga" - fly utviklet for selskapets Airbus (og det hører også til). Slike enheter er bare fem, de arbeider for din bedrift, men kan leies ved behov for spesiell transport.

interessante detaljer

De nye flyene har besluttet å gjøre uten de "festene". Clamshell cargo dør går nesten fra gulvet (på nivå), men cockpit og hele nesen av brettet ned. Lastesystemet er halvautomatisk, mer praktisk. I tillegg til hoved kabinen "Beluga" er en (kommersielle) rommet - luftfarts containere som er plassert innenfor den standard kan installeres i den. Selvfølgelig er den nye bilen svært forskjellig fra sin stamfar, selv om 80% - av passasjeren Airbus. Ytterligere endring av flykroppen, vinger blitt endret og empennage, og ytterligere skiver på stabilisatoren forbedret retningsstabilitet.

Hytta selv er identisk til cockpiten av flyet A-300-600. Baugen har alt du trenger for mannskapet: et kjøkken, et toalett, en beltestol.

Engine "Beluga" med takeoff makt 262kN besluttet å låne CF6-80C-2 av "General Electric". Selvfølgelig, det var andre alternativer, men det er dette har vist seg å være beste. En slik motor er installert i de fleste av Airbus A-310 og A-300 hadde "bump" på ca 20 millioner timer. Dessuten er det lett å vedlikeholde. Forresten, den samme motoren kostnader og 700 nye generasjon fly. Faktum er at svikten er bare 0,008% her. Denne høy pålitelighet er ikke noen annen motor. Men det er ikke alt. I fly med en motor ute av funksjon flygning andre strekker seg i en time. "Beluga" - plan, som brøt rekorden her: i nødstilfelle fly - 180 minutter!

Montering av første omgang ble startet i Toulouse, 11 januar 1993, og han offisielt tok til luften den 13. september neste år.

Utvilsomt, dette unike i enhver betydning av bilen har rett til å være i listen med den veltalende tittelen "de beste flyene i verden."