Besfundamentnye Bil vekter: typer, beskrivelse, egenskaper

Lastebil vekt brukes der last transporteres og tatt hensyn til i industri og jordbruk, i varehus, skikker og transportknutepunkt. Den mest populære i dag er bilindustrien elektroniske vekter, er målenøyaktigheten mye høyere enn sine mekaniske kolleger. Balansen kan gjennomføres skjermenheter vekt varierende grad av kompleksitet fra enkle til komplekse elektroniske indikatorer som overfører enheter som inngår i et nettverk.

lastebil vekt

Hva er de lastebil vekt? Dette er enheter som lar deg veie lasten som skal bæres av veien uten lossing den på samme tid. Videre bruker lastebil vekt kontrollert belastning på veibanen.

Ved design, det er lastebil skalaer, plattform, mortise og rampe. Ramp, imidlertid, også være utstyrt med plattformer av forskjellig størrelse. Egnet for selv den tyngste veie lastede kjøretøyer som Bil vekter (80 tonn, 100 tonn og 120 tonn, for eksempel).

Platelås skalaer er utstyrt med metallplattform montert på bakkenivå. På slike skalaer er praktisk å ringe, å manøvrere i en vekt plattform og gå med det.

Plattform lastebil vekt kan være utstyrt med en plattform av armert betong, som består av flere moduler.

Metoder for å installere bilindustrien vekter

Ved hjelp av installasjons skiller:

1. Automobile stasjonære vekter er montert på et betongfundament med sand, grus og pute. Seleksjon fundament bestemt maksimal belastning og lengde vekter. Sjekk på dem er tilgjengelig på betong eller stål rampe.

2. besfundamentnye skala bil - mobilenheter, som er plassert på veien platene. Denne metoden for legging er mulig for alle typer skalaer, restriksjoner eksisterer bare for noen spesifikke klimatiske soner og grunnforhold.

3. Spyl montert på vekten vei fundament basen i flukt med veibanen. Med denne metoden for installasjon trenger ikke ramper og sideskinner, men må nødvendigvis være et dreneringssystem.

4. Bærbar skid skalaer enkel konstruksjon og liten størrelse er stablet direkte på fortau eller fast grunn.

besfundamentnye skalaer

Lastebil vekt, som ikke trenger en stasjonær base, blir nå betraktet som den mest populære. De er installert, vanligvis i områder med sesong eller midlertidige jobber med lite last trafikk.

I utgangspunktet besfundamentnye brunst eller noen ganger kalt skalaer som består av flere moduler som er enkle å transportere skipet via kranen og monteres uten bruk av sveising.

Modulene er montert på en spesiell metallramme. Rammen er montert, typisk på betongplater, som fremstilles under omhyggelig knust eller tyveri av gipsopeschanoy blanding (GPS).

For oppføring og nedstigningen av bilen ramper er gitt.

Belastningen på lastebil vekt (60 tonn og 80 tonn av den mest vanlige) kan være avhengig av anordningen struktur 20 til 100 m.

Ramper besfundamentnye vekter

De lastebil vekt brukt to typer ramper. Som regel omfatter utstyr fire metall innretninger som er festet til de endemoduler under bilen spor.

Et billigere alternativ er bulk rampe. Ved slutten moduler for kjøretøyets ankomst heves haug av steinsprut og GPS, som er lagt vei- plater, betong eller asfalt. Avhengig av betingelsene og varighet for drift av en slik innretning, kan det være billigere og mer fordelaktig til metallkonstruksjonen.

Fordelene besfundamentnye vekter

I dag Scales besfundamentnye etterspørsel i markedet. Og dette er forståelig. Først, sparer installasjonstid, etter helle fundament og uker å vente til det stivner, er det ikke nødvendig. Besfundamentnye produkter kan installeres i én eller to dager.

For det andre skalaer lastebil besfundamentnye, prisen som er betydelig lavere enn kolleger som er installert på fundamentet, krever mindre utgifter også for installasjon, så det er ingen kostnader for materialer og arbeidskraft for støping basen.

Tredje, de er mobile. De er enkle å montere og demontere, transport fra sted til sted uten å bruke dyre spesialutstyr om nødvendig.

Og det er en annen fordel som skiller besfundamentnye skalaer. Bil måleanordninger kan økes for veiing av lastebiler eller tog med lang på grunn av lasteplanet feste av tilleggsmoduler. Lengden av plattformen kan være enten 6 m, og 24 m.

Den lengste teamet struktur er beregnet for samtidige veier tog. For slike formål de lastebil vekt, 100 tonn som ikke er en øvre grense.

Ulemper besfundamentnye vekter

Den største ulempen med denne design - det er en vanlig installasjon av kontroll som du ønsker å bruke et nivå.

Det er ikke fastmontert platene kan bli forvrengt. Dette innebærer ikke bare en lav nøyaktighet, men også en fullstendig fiasko av strekklapper.

Vanligvis gir bærerammekonstruksjonen for spesielle justering sensornoder for å markere forble uendret forhåndsbestemt høyde lasteplan Ved uvesentlig forandring posisjonsplater (sagging eller fordreining). Etter hver justering bør utføres ekstraordinær kontroll av lastebil vekt. Og siden denne prosedyren må nødvendigvis utføres av offentlige myndigheter av metrologisk service, i samsvar med nasjonale standarder, medfører det ekstra kostnader.

nøkkel~~POS=TRUNC

Velge lastebil vekt, først og fremst ta hensyn til veiekapasitet. Han kort referert til som "NIP" betyr den maksimale massen som en bestemt skala kan måle. Det er best å velge vekter med en margin på 10-20 tonn løftekapasitet. For eksempel, hvis massen av bilen med en last hovedsakelig av 65-70 m, kapasitet, som skal ha skala bil - 80 tonn.

Et annet viktig indikator anses det minste veieområde. Det er ikke alle betaler oppmerksomhet, og forgjeves. I alle fall bør den være mindre enn massen av det letteste av de tomme bilen som skal veies.

Den tredje viktige faktoren er målefeil, som avhenger av LEL og verifiseringsminsteintervall.

Kalibrering for å bestemme de virkelige verdier av kjøretøyet måletekniske egenskaper. Balansen kan være ekstern eller innebygd kalibrering vekter, med automatisk kalibrering.

Komponenter og størrelsen på lastebil vekt

Ved valg av vektene må vurderes veiemodus (statisk eller i bevegelse) og design.

Bil vekter for statisk veieplattformen er store nok til plattformen, mens den dynamiske veie utføres, vanligvis i to backer vekt moduler.

For å bestemme massen av fraktvogner av ulike størrelser, selvfølgelig, behov og ulike dimensjoner av plattformen. For eksempel kan Zil, Kamaz eller gass til kroppen skal veies på skalaen 6 m lang, tung MAZ - lengde på 8-12 m, lastebiler og tilhengere med en tilhenger -. 18 m for lastebiler, lasteevne, som må ha en balanse veien - 100 tonn Lengde - 24 m.

Belastnings platen kan være av metall eller betong. Det første alternativet er beregnet for bergverk og betongprodukter anlegg, er det andre universal.

Ettersom vektbelastning overføringsenheter anvendes enten elektromagnetiske eller strekklapper, eller stemmegaffel type enheter. Det er svært viktig å ta hensyn for å beskytte sensoren fra både vann og støv, og fra vandaler. Moderne lastebil vekt er utstyrt med alle produsenter har som gjør at du kan utelukke egenvekt, og er også utstyrt med et grensesnitt som gjør det mulig å koble til et datanettverk.

Operative sikkerhetsstandard vekter eller gir øket lateral begrensere som beskytter mot tilfeldig utgang av plattformen.

leverandør Selection

Etter å ha definert parametere og egenskaper, må du få alvorlige om valg av leverandør. For det første, forskjellige produsenter med ytre struktur likheten skalaer tilbyr ulike modeller. Best av alt, hvis leveringen er programvaren, elektroniske komponenter, inkludert kabler.

Dokumentasjonen må angi graden av beskyttelse og temperaturforhold for drift av utstyret.

Det er ønskelig at leverandøren ikke bare levert måleutstyret, men også for å montere den, og deretter for livet av ledningen må være service og reparasjon.

Egenskaper monterings besfundamentnye vekter

Dokumentasjonen på lastebil vekt indikerer de nødvendige anbefalinger for installasjon av veien plater som base under rammen. Installer besfundamentnye skala bil kan være på platene som er stablet på grusveier eller smuss, og på spesielt forberedt dumping.

Alternativer og priser

Grunnleggende leveringen omfatter typisk:

• en veieinnretning som er et sett av moduler laste- plattform vekt;
• besfundamentnye ramme for installasjon;
• drive-metall ramper;
• stopper på de langsgående og tversgående forskyvninger;
• veieveieceller, komplett med bærere;
  
• vekt-omformer;
• forbindelse, signalering, for å forbinde kablene til maskinen;
• avlesings egenskaper matchende blokker;
• byggeelementer og deler;
• programvare;
• pass på skalaen, bruksanvisning, brukermanual, garantikort;
• en typisk konstruksjon jobb.

Ulike lastebil vekt besfundamentnye (prisen er selvfølgelig også varierer) i design, størrelse og konfigurasjon.

For eksempel, skalerer besfundamentnye plattform hvis lengde - 5,9 m, kapasitet på 30 t, maksimalt beskyttet mot støv sensorer middelklassen nøyaktighet målinger er fra 400.000 lastebil vekt 60-tonns løftekapasitet på plattformen med en lengde på 12 m - 680 større tysyach og beregnet på 100 tonn med lengden av plattformen 24 m - 1,2 millioner.

For å ta hensyn til last veiing er en prioritet. I dag, produsenter tilbyr en rekke alternativer av lastebil vekt for et bredt spekter av applikasjoner i ulike felt av industri og jordbruk, i forskjellige prisklasser.