BMW E34. BMW E34: spesifikasjoner, bilder

Et symbol på luksus og prestisje i slutten av 80-tallet var bilen BMW E34, hvis forgjenger var oppsiktsvekkende E28. Selv i dag, er det virkelig verdt å betale oppmerksomhet til bilen, noe som er veldig populært. Det er trygt å si at dette er en slags mesterverk. La oss se på de tekniske egenskapene til denne modellen, finner vi styrker og svakheter.

Interiør og utstyr

I dag, ikke hver maskin blir så komfortabelt som E34. Det faktum at midtkonsollen er laget på en slik måte at sjåføren kan ikke bare raskt, men også komfortabel tilgang til alle nødvendige kontroller. Som for sensorene, da de er montert i en "torpedo" svært vellykket. Under deres bevegelser kan sees tydelig. Om natten er det ikke nødvendig å se nøye fordi instrumentet lysnivå. For å unngå frysing og dugg på vinduene, er luftkanaler gitt, som er ikke bare på frontpanelet, men også til døren, som i kombinasjon gir et godt resultat. Ved 90-th år kjøretøyer utstyrt med air condition og en airbag for fører. I tillegg kan du bestille et komplett sett med en kassettopptaker, kjøre på den tiden var ikke ennå. I den maksimale konfigurasjon som er installert på den elektriske soltak og skinn interiør.

Installer-motoren på E34

Inntil bilen er fjernet fra produksjonen ble 13 motorer invitert, hvorav 11 - bensin. Som for strøm, er spredningen stor nok. Minimum - 115 hester til bensinmotoren og den samme for diesel. Jeg hadde også muligheten til å kjøpe en bil med 340 hestekrefter, men det var eksklusivt. I begynnelsen var det planlagt å installere en rekke M20 og M30 på 2,0 / 2,5 og 3,0 / 3,5 liter. Alle disse motorene kan betraktes som en familie, har de en remdrift og to ventiler per sylinder. Fraværet av hydraulisk førte til det som var nødvendig for periodisk å justere tennspalten, men det var ikke et problem så for å utføre denne type av regulering er nødvendig hver 35 000 til 40 000 km. Enda mer sjelden, var det nødvendig å gjennomføre utskifting av beltet hver 50 000-60 000 km. Det er vanskelig å si hva som er den M20 og M30 ble alvorlig feil, siden forsamlingen var veldig høy kvalitet.

Motorer BMW E34: M50 og M60

Allerede i 1990, bestemte vi oss for å installere modifiserte versjoner av motorer i München. I nesten alle henseender, utkonkurrere de sine forgjengere. En av de største fordelene var tilstedeværelsen av et gassfordelingssystem Vanos. M50 hadde et arbeidsvolum på 2,0 og 2,5 kapasitet på 150 hestekrefter og 192 liter respektivt. Hovedoppgaven for designere var å øke forbedringen kraft, dreiemoment og effektivitet. For å oppnå alt dette, settes 4 ventiler per sylinder, kan forskjellige modifikasjoner akselerert sitt innhold. Ressurs motoren var også på det nivået. Overholde alle krav i motoren kunne gå rundt 600 000 kilometer. Den største ulempen - det er svært følsom for overoppheting, noe som er grunnen til at eierne måtte stadig overvåke statusen til pumper, rør og termostat. Det anbefales ikke å forvente en fullstendig svikt i noen spesielle deler BMW E34 og utføre sin erstatning før alarm utløses.

bil modifikasjoner

I 1991 ble all-wheel drive modellen slippes. Den nye modifikasjon av "fem" ble fremstilt fra en bensinmotor på 2,5 liter. dreiemoment Prioritet ble gitt til bakhjulene, siden det ikke hadde omtrent 64%, de resterende 36% til forsiden. Praktisk talt alle biler hadde mekanisk femtrinns girkasse, som er mindre vanlig hos automatgiret 5-hastighet. Med hensyn til levetid, som for eksempel støyblokker, blir de anbefalt å byttes hver 55-60 tusen kilometer. Stativer (foran) skiftes hver 40 tusen kilometer. Vi kan ikke si om servostyring, som umiddelbart ble forelsket i driverne. Avhengig av hastigheten på kjøretøyet kan hjulet bli tyngre eller lettere. Dette, selvfølgelig, ikke løser problemet med ormen par som ganske raskt brøt sammen, men på veien føreren en følelse av sikkerhet og komfort. Faktisk, selv i 2014, kan vi si at med sikkerhet, at E34 - en kompleks i tekniske termer, bilen, men nivået av pålitelighet på sin høyde. Dersom tid til å passere MOT, å endre forbruks og å ta vare på bilen, ikke oppstår problemer med dem.

Spesifikasjoner E34 M50 med manuelt gir

Et kjøretøy utstyrt med en 2,5 liters motor, som leverer 192 hestekrefter. Omtrent 8,5 med maskinen kan dispergeres til 100 kilometer og en maksimal hastighet på 230 km / t. Som for drivstofforbruk, bilen kom seg ikke så grådig, når du ser på kapasiteten. I gjennomsnitt 9 liter per 100 km. Stammen er også ganske romslig, dets volum er 460 liter. Vi må også si at glede, og bensintanken, der du kan helle 80 liter drivstoff. Clearance er 120 millimeter. I dag er populære og tuning BMW E34, som inkluderer motoren hullet, installasjon av sports veivaksel begge. Alt dette gir en høy hastighet bilen, men det er veldig økonomisk. Som for kostnadene, det avhenger av tilstanden til kroppen, samt under panseret. De vanligste variantene fra 4 til 9000 dollar.

konklusjon

Så gjorde vi en oversikt over E34. Hvis du står overfor et dilemma, ikke rush å ta en beslutning. Ikke ta hensyn til volumet av motoren, en bedre titt på hvordan å holde salongen og tilstanden av komponenter og sammenstillinger av kjøretøyet. For å begynne å vurdere utseendet på BMW E34. Bildet i dette tilfellet er det ønskelig ikke å tro, og vil se på den, helst med en spesialist. Så du kan få en objektiv vurdering, en tur og gjøre konklusjoner for seg selv. Her, i prinsippet alt som kan sies om den legendariske E34. Kostbar reparasjon mer enn kompensert pålitelighet og holdbarhet av kjøretøyet, slik at du kan ikke bekymre seg for. trenger bare å fylle ut en kvalitet olje og bensin, som en motor, enten det er M2 eller M5 krever forsiktig behandling og god omsorg.