Bytte aircondition radiator egne hender

I dag er det vanskelig å forestille seg en moderne bil import og innenlandsk produksjon, selv uten klimakontroll systemer eller klimaanlegget. I de første utenlandske biler, som nettopp hadde begynt å bli solgt i Russland, ble tilstedeværelsen av klimaanlegg betraktet som en luksus og et ekstra alternativ som mange måtte betale ekstra. Vedlikehold av klimasystemet som eier tok av i en alvorlig pengebeløp. Og uansett hva som har blitt etablert - en intelligent klima eller vanlig klimaanlegget. I dag er situasjonen har endret seg litt - nå disse systemene er utstyrt med innenlandske biler, selv i grunnkonfigurasjonen. Men som de sier, er ingenting evig. Klimaanlegg vil før eller senere mislykkes. Oftest kreves kompressor reparasjon, bensinstasjoner, utskifting av air condition radiator. Du kan ta i mot klimakontroll i tjenesten, men du kan eie hender. La oss finne ut hvordan.

Typiske feil på bilen

Hva er en moderne bil air condition? Dette klimasystem, som tilfører kald luft og kjøling av passasjerkupéen. Det fungerer denne anordning på grunn av det kjølemiddel som beveger seg i et lukket system. Uavhengig av bilmerker og deres markedsverdi, air condition design for alle biler alene, bortsett fra bare mindre elementer. Drifts prinsippet om systemet er alltid den samme. Til tross for perfeksjon og enkelhet av klimatiske enhet, klimaanlegg noen ganger bryte ned, og hvis du vil reparere, herunder utskifting av air condition radiator. Vurdere de hyppigste breakdowns.

Problemer med kompressor

Den viktigste faktor på hvilken eieren innser at kompressoren er i ustand - dette er en betydelig støy under drift og flekker av olje på overflaten av anordningen. Dette problemet oppstår ofte når systemet for noen grunn til å lekke, og kjølemiddelet strømmer ut i atmosfæren. Også kompressor svikt på grunn av slitasje eller svekkelse strekkbelter. Et annet system bryter skyldes inntrengning av smuss. Ofte kompressoren bryter ned på grunn av problemer med elektrikeren.

kondensatoren

Funksjonen til denne komponenten - å avkjøle kjølemiddel, som er nødvendig for å senke temperaturen. Hvis dette elementet er for skitten, så systemet er i drift ineffektivt. Som et resultat, vil klimaanlegget slås av. Et presserende behov for å rense kondensatoren, og en annen etter en tid må skifte aircondition radiator. Dette er ikke en billig fornøyelse. I tillegg, på grunn av overoppheting signifikant øker trykket i systemet.

fordamperen

Hvis det er en reduksjon i effektiviteten til luftkondisjonering, luftfuktigheten i kabinen og en ubehagelig lukt, det er et problem er det nødvendig å se etter den i fordamperen. Feil grunnen er meget enkel - startet korrosjonsprosessen på grunn av forurensning eller blokkering av avløpsrøret.

Arbeide med radiatoren klimaanlegget

Det er denne detalj ofte, etter kompressoren, er årsaken til en ødelagt system. Radiatoren kan bli tilstoppet eller skadet. For å gjenopprette driften kan bidra til enkel rengjøring og vasking. I avanserte tilfeller - bare utskifting av air condition radiator.

radiator i hvert bilmerke er satt og fast på forskjellige måter. Noen bilprodusenter er montert bak radiatorelementet av kjølesystemet, motoren, den andre - i front. Det er nødvendig å være oppmerksom på rørene som fører til kondensatoren og radiator, - de har en spesiell isolasjon som er best å ikke skyte, og enda mer for å prøve å gjøre vondt. Det faktum at det er nesten umulig å kjøpe og bære en tilbake - veldig vanskelig. Bytte ut kjøleribben klimaanlegget med hendene innebærer fjerning av deler. Ofte demontering på de fleste bilmerker utført under bilen. Det er veldig praktisk - å fjerne radiatoren ikke trenger å demontere halve maskinen.

Fjerning av klimaanlegg radiator

Det første trinnet anbefales å fjerne beskyttelsen av motoren. Mange utenlandske biler er også nødvendig å fjerne støtfangeren foran, og grille. Det er modeller av biler der klimaanlegg radiator kan bare fjernes fra toppen - er det nødvendig å skru optikk og grille. Som hver bil fjerningen utføres på forskjellige måter, ser vi på de mest populære bilene og algoritmen fungerer på demontering kondensatoren.

"Ford Focus"

Kondisjonering i disse bilene er tilstrekkelig tynn enhet som krever behandling, overvåkning av korrekt operasjon og regelmessig forebyggende vedlikehold. Ekstern kraftinnretningen er en radiator med kjølemiddel, som er plassert under hetten i den fremre del.

Radiator - er en skjør element. Selv små skader kan føre til lekkasje av kjølemidlet. I dette tilfellet vil klimaanlegg ikke være i stand til å utføre sine oppgaver, og eieren venter på utskifting av air condition radiator ( "Ford Mondeo" - er intet unntak).

For reparasjon eller erstatning må klart å fjerne radiator. Hele prosedyren kan utføres for hånd. Som praksis viser, tar det ca 40 minutter. For demontering av radiatoren vil trenge et sett med felles verktøy bilist. Det første skritt bør være å heve bilen ved hjelp av vinsj. Deretter fjerne vedlegget og ta ut frontlyktene. Deretter formet skrujern fjernet sperreplastdeler og deksel, som kan blokkere banen til kondensatoren. Nå kan du fjerne stengene. I det neste trinn brettes nøkkel "13" i røret til venstre, og kjølemediet blir drenert. Nå begynner direkte utskifting av air condition radiator ( "Ford Focus 2" repareres i tillegg), og den starter med demontering fungerer. Elementet holdes på hengslene, er de to nederste av disse er utstyrt med låser. Topp og bunn av varmeavlederen er limt til skuminnsats. Hvis du trekker elementet opp, rett og slett rive skummet. For å komme til kondensatoren for hånd er umulig. Bilen reparasjon fungerer på denne måten, - det øvre lag av skumgummi kan skrelles av, og deretter lim igjen. Videre kan radiatoren ganske enkelt fjernes og erstattes med et nytt sett og nyte komforten i kupeen.

"Opel"

Skifte aircondition radiator "Opel" er praktisk talt ikke forskjellig fra den samme operasjonen på bilmerke "Ford". Det første trinnet er å fjerne støtfangeren. Han rett og slett fjernet. Maskiner skal være reist på en heis eller jack å installere - det er mer praktisk å gjøre førersiden. Støtfangeren holdes på fire skruer - to av dem ligger i de fremre hjulbuene. holder også en spesiell støtfanger Chopyk under bunnen. Men det er ikke alt - støtfangeren presses mot kroppen av grillen. Det er nedfelt i de tre skruene og i tillegg holdt på støtfangeren ved hjelp av plastklemmer.

Dermed er støtfanger fjernet, og bileieren vil se montere radiatorer. To av dem, som er til venstre, hold kondensatoren. Du trenger også å løsne feste og to til høyre. Disse festene kan bli oksidert, så det anbefales å bruke ekstra verktøy. Etter fjerning kan installere den nye delen.

"Priora"

På biler av denne modellen, produsenten setter ulike air-condition systemer. Ofte er den kjøler som befinner seg i den samme blokk varmeapparat radiator. Vurdere hvordan ovnene er erstattet med aircondition radiator egne hender. Den første fasen blir fjernet fra gummipakningen foring på frontruten. Deretter fjerner lydisolering materiale - noen av skruene er i svært ubeleilig steder. Men med tålmodighet hele søknaden skal lykkes. Etter ta av skummet pakning til kontaktene på systemet. Nå er det mulig å demontere plast radiator deksel - er det nødvendig å skru ut de tre skruene, som holder det. Deretter fjerner rørene. Det er ikke noe behov for å drenere kjølevæsken helt. Rør trenger å drukne.

Neste, utskifting av radiatoren. "Priora" med aircondition reparert raskt. Alle operasjoner vil ta ca 1,5 timer. Gjennom demontering, er det ikke nødvendig å skynde seg, slik at du ikke tilfeldigvis ødelegge noe viktig.

"Chevrolet Niva"

Bytte ut kjøleribben ( "Niva Chevrolet" med air condition) som følger. Det første trinnet helles frostvæske - er det nødvendig at det går helt ut. For dette slag til ekspansjonstanken. Deretter fjerner terminalen fra akkumulatoren massen, demontering operere hanskerommet. Deretter fjernes sammen med sentral konsoll radio. I det neste trinnet låses kroppsfeltet på hver enkelt av de fremre søyler. Også fjernet fra det dekorative panel på midtkonsollen av kriger, er instrumentpanelet frakoblet. Det er nødvendig å løsne feste panel hvor sjekkpunktet armen, og to selvgjengende skruer, som er plassert nærmest panelet, skru helt. Deretter kolonne deksel fjernet, og med det paddle bryterne, kan slås ut panel festebolter. Fjern håndtaket på klimasystemet, demontere enheten for styring av varmeapparatet. Ytterligere skrues av rattstammen og faller inn i førersetet. Deretter kan du fjerne luftkanalene for torpedo, fjerne alle kabler, instrument panel ramme. Deretter brettes bolter som holder metallramme panel og fjerne det. Deretter vil være synlig legeme av fordamperen og varme kjøligere. De er forbundet - de må skilles. Etter vellykket erstatning element anordningen må utføres i omvendt rekkefølge.

Så vi fant ut hvordan klimaanlegget er erstattet med deres hender radiator.