"Cupid" (båt): spesifikasjoner, bilder

Aircraft Plant oppkalt etter Yu A. Gagarina i Komsomolsk-on-Amur -. Den ledende industrielle sammenslutning av forsvaret kompleks. I 1968 ble selskapet startet produksjon av en liten serie av motorbåter "Amur". Båten, som har spesifikasjoner er lov til å bære den til en premium-klassen båter, etc. produsert i flere versjoner. Til å begynne med produksjon ble planlagt som en av de lovende områder av aktivitet av luftfartøy plante. Siden 1999, i ti år, produksjon av små "Amur" domstolene gikk på datterselskapet.

sjødyktighet

Før du går videre til den detaljerte beskrivelsen som bør vurderes for hvilket formål båten "Cupid" ble utformet. Fartøy spesifikasjoner anta sin drift på ferskvannsreservoarer: elver og innsjøer. Bruken av korrosjonsbestandige legeringer, i noen utførelsesformer gjør det mulig for bruk i marine omgivelser. Skipet stor tilførsel stabilitet, god kjørekomfort. Avhengig av modellen er tillatt å bruke ved en bølgehøyde på fra 75 cm til 1,2 meter. Fjerning av fjæra kan være 5 km. Design ingeniører når utforme en båt, jobbet for å bedre havgående egenskaper av fartøyet og komfort. Vellykket transformasjon var hekkaggregat. Løfting kinnben og innsnevring av baugen har redusert styrke av slagene fra bølgene. Endring av bunnplanet av den økte fartøyets hydrodynamikk, i stand til å lette adgang til de hydro båter.

Beskrivelse av båten

"Amur" - båt spesifikasjoner som alle senere endringer tilnærmet uendret. Designere sette primære oppgave å forbedre skipet, spesielt uten å endre den. Huset klinke kuttere sveiste fabrikasjon material - aluminium-magnesium-legering. Deck og kjøl stringer sikret ved punktsveising. Ved bygging av et dekkshus dekk brukt D16AT aluminiumlegering. Bypass avsmalnende form av huset har en gjennomsnittlig bunnplanet i stor høyde kinn bue. Sidene av dekket på 1,5 mm tykkelse av bunnplaten er 2,5 mm. De ti rammer i tverrstivhet av settet sikre skroget. "Amur" - båten, som tomvekt er 540 kg. Skum blokker fast i huset, la båten i tilfelle skade å holde seg flytende.

Fartøyets skrog er delt i tre deler. Peak er adskilt fra cockpiten skottet. I det fremre kammer er tilgjengelig gjennom en luke plassert på dekk. Den midtre delen av båten, er cockpit utstyrt med sammenleggbare seter og en sofa. Under sofaen er det en romslig bagasjerommet for lagring. Ratt med kontroll klaffen er på venstre side. Drivstofftanker med en kapasitet på 100 liter er på sidene.

Etter cockpit rommet - motorrommet. I de første modellene av "Amor" død ved skrå bunn, og passerer gjennom en direkte propellaksel fra revers. Ytterligere modifikasjoner er blitt forbedret ved hjelp av en utsvingbar kolonne propell beveges over motorrommet. Cockpit området har blitt mer og redusere vibrasjoner fra motoren. Motorrommet lukkes med en luke på akterdekket. Båten er utstyrt med en motor "Moskvich-412".

Generelle tekniske spesifikasjoner

I den grunnleggende konfigurasjon, det er vanlige parametere av alle modifikasjoner av "Amur" kar. Båt spesifikasjoner som forutsetter hovedhensikten med bruk av fartøyet for turistreiser, har en konstant lengde på 5,5 meter, bredde - 1,84, høyde - 1.3. Motorbåt bemannet lanterner, projektor, lydsignal. Elektrisk starter som starter hovedmotoren, dukket først opp på dette skipet. Alt på kontrollpanelet instrumentene er bakgrunnsbelyst. Strøm tilføres fra en generator eller et batteri som er i tilførselsrommet. Ifølge antall passasjerer skipet er definert som fem-båt "Amur". Spesifikasjoner (kar kapasitet) kan få plass til ikke mindre enn 500 kg. Den konverterte engine "Muscovite-412" - Forgasser utførelse, fire-syklus, firesylindret, med en maksimal kapasitet på 60 liter. a. Båt komfortabel nok, god sjødyktighet og sikkerhet for bruk tiltrukket seg oppmerksomheten til elskere av turisme. Kostnaden for motor "Amur" fartøy i Sovjetunionen var sammenlignbar med bil, så til tross for gode anmeldelser og plassering på det åpne markedet, det var tilgjengelig ikke for alle. Foreløpig produksjon av båter stoppet. Anskaffelse av brukte skip, bør ta hensyn til at prisen vil avhenge av driftsforhold og tekniske detaljer.

markise

Hele bredden av karet er utstyrt med en sammenleggbar markise. Oppbevaringsstedet - mellom sofaen og akterskott i motorrommet. Ramme telt er vanntett og ventilert, den kan brukes for beskyttelse mot vær og vind. Produsenten tilbyr en garanti erstatning av den opprinnelige kalesjen.

lineup

"Amur" - båten, har de tekniske egenskapene som er kontinuerlig forbedret i historien av produksjonen. Materiale for bygging av skallet utgivelser den første serie "Cupid" og "Amur- M" - duraluminium. Grunnmodeller med stor samlet utkast kan bare brukes i ferskvann. De var båter med en hellende propellaksel og vinkelgir. "Amur-D" er modifisert for hekkaggregat, har følgende fordeler: hastighet på en flytende hindring lett overvinnes uten skade og trygt fortsetter å bevege seg, lett til moderat løper grunt vann. Løfting kolonne, kan skruen erstattes direkte med vannet uten vanskelighet. Evne til å drive fartøyet i et marint miljø ble mulig etter at byggingen av legemet ble materialet aluminium-magnesium-legering. "Amur-2" ble den første i familien, som er utstyrt med en dobbel lugar. Boat "Øst" vann-jet typen går på en "Amur". Den nedre del av det ble også laget av legeringen, slik at den kan brukes i sjø- og ferskvann.

Boat "Amur-M"

Den grunnleggende modellen er en turist båt "Amur-M." Tekniske egenskaper av motorfartøy, produsert fra 1972, etter testkjøringer er blitt forbedret ved å designere. Innført et system med pumpe vann ut av lasterommet. Wizard reversgiret installert gummi støtdempere, så falt støy fra motoren. I 1978 begynte fabrikken å produsere marine båt "Amur", som tekniske egenskaper garanterer motstand mot påvirkning av maritime klimaforhold. Ved drift av fartøyet bør være omhyggelig ved lav hastighet, på grunn av den dype utfelling kan brekke utstående propeller og propellakselen.

Boat "Amur-D"

Arving til en modell av "Amur-M" var båten "Amur-D." Tekniske egenskaper av fartøyet har vært tilnærmet uendret. Den primære modifikasjon var rettet mot å øke det maksimale høyde av dekket, ble karmen utvides til 6 cm, høyde midtskips -. 11 cm også designere endres helningen av akterspeilet til 10 °. Designendringer gir tilgang til sjøen på høyden av bølger opp til en meter. Fjerning av fjæra muligens på 5000 meter. Også, "Amur-D" er forskjellig Z-drivmotor-styreenheten. Motorrommet er lukket ved hjelp av to lokk. Spesielle persienner på sidene gi gratis ventilasjon i motorrommet. Quick-vegg ramme tillatt oss å gjøre tjenesten prosessen enklere. Ytterligere forbedrede modeller stål til hytta, "Amor-2" og åpne "Amor-3'.

Boat "Amur-2"

Den første modellen med en overbygd hytte for to seter - båt "Amur-2." Spesifikasjonene er lik den forrige modellen, store endringer skjedde i utvendig design av fartøyet. båtvekt ble tyngre med 80 kg, men prisen er ikke berørt. Ved å redusere arealet av motorrommet kan plasseres mellom styrehuset og motoren to regulerbare stoler og en sofa. Tilgang til bagasjerommet, som ligger i forpiggen, organisert gjennom en luke i cockpit. Innglassing hytter kjedelig. Tetningsprofiler sikre vanntett. Cabin høyde på 115 cm. På taket er det en takluke. Seter i kabinen blir omdannet til seng. På sidene av setene og under dem organisert lagringsplass. Det er lys, sammenleggbare bord, kleshenger. Kontrollpanelet er montert på skjæreeggen, beskyttet mot vindstrømmen og spray glass.

Boat "Amur-3"

På grunnlag av "Amur-2" ble utarbeidet for serieproduksjon båt "Amur-3." Spesifikasjonene er de samme. Modellen skiller seg fra den foregående bare ved mangelen på en dekket skjæring. Egenskapene til materialet antyder operasjonen i et marint miljø. Regn ly markise lett flyttbar ramme, som er montert som standard.

Boat "Amur vannstråle"

med vannjet fremdrift båt produksjon "Vostok" ble lansert i 1982. Fartøyets prosjektet er utformet basert på båten "Amur-3." modell utforming er på baksiden av huset. Motorrommet stenger rask Hette i termozvukoizolyatsionnogo materiale. I den aktre del er avtagbare seter adskilt av en motor; front - tre seter konvertible til senger. I baugen er det rom for lagring. Cockpit markise stengt skrotten, som er brettet i området ved den siste rammen. Spesielle gummikaplsing beskytter profilen mot skade når båten skal båten "Amur-vannstråle." , Ved bruk av vannstråler økt i forhold til høyhastighetsfartøy. over akterspeilet vannstråle, for styring ordning, levert. Blir styrt ved å endre retningen av kastet ut fra strålemunnstykket. Båten samtidig som manøvrerbarheten.

mangler

Når du bruker en båt for å oppdage den største ulempen - sterke vibrasjoner, selv på en liten bølge overført til kroppen. Den viktigste negative kvalitet kan fremkalle lekkasje i de naglede skjøtene, leverer vibrasjon også vesentlig ulempe for passasjerer.

Motorbåt "Amur" produsert forsvarsbedrift for båtfolk og fiskere. Han falt i kjærlighet med eierne for sin utmerkede ytelse, pålitelighet, god håndtering, sikker bruk. Foreløpig produksjon av båter og tilbehør dertil lukket, skipet sakte miste sin troverdighet på grunn av vanskeligheter med vedlikehold. Men interesserte kan finne informasjon om reservedeler til analoger i mange fora og spesialiserte nettsteder.