Den raskeste ubåten i verden. Prosjekter ubåter

Shock - det er vår måte! Arrangementet fant sted i 1971, på høsten. Sovjetiske atomubåten (taktisk antall K-162, "Anchar" Project 661) med en sterk som rustning, titan legeme nærmere akterenden "Saratoga" kar. 6 streik hangarskip av den amerikanske marinen hadde planlagt å rive løs. Men en uvanlig racer lett unngås mirakel av utenlandske marineutstyr, viser ansiktet. "Henger etter" Teamet var sjokkert på en fenomenal hastighet evner. Bare forble "snerpete" raskeste ubåt! Det var ikke og er ikke hennes lik i verden. Men på sidene av Guinness det - ikke et ord. Militær hemmelighet kan ikke stå hype.

Du lyver, du vil ikke forlate!

Uovertruffen stolthet States krigsskip av "Lexington" kom fra Middelhavet til Atlanterhavet havnen i Miami, til stedet for permanent utplassering. Plutselig utenlandske sjøfolk har sett: i dypet av sine fangster enorme "hval" - ubåten, med dimensjoner som er i samsvar med størrelsen på huset i fire etasjer. Som det viste seg, er det umulig å unnslippe: den dype båten i flere timer uten problemer overtok transportøren, som samlet 30 knop (55,56 km / t). Dette var ikke overraskende: "Anchar" (K-162) utviklet 44,7 knop (80,4 km / t).

Nok strøm bare en turbin, for å rekruttere og beholde en fantastisk hastighet. Den raskeste ubåten, flyr som bilen på motorveien, på planeten jorden for å gjøre dette, bare ble ikke funnet. Forvirring vokste observatører. Formidable "Old Lady" (en av kallenavn på "Saratoga") så helt hjelpeløs. Sovjet teknikken direkte på fiendens øyne viste absolutte verdensrekorden hastighet under vann bevegelse. Og han hører ikke statene og i hvilket land, ifølge noen, gå i gatene bjørner.

anstendig svar

Dazed vitner kunne ikke forstå: Hvordan kan en russisk "flytende Rounders" for å søke tilnavnet "utrolig fart", "raskeste"? "Submarine ingen kjøligere"? Ja, ikke rart de sier: bedre å tro og bli lurt enn å bli bedratt, tror ikke det. Det viser seg at selv så mye som mulig! Det er kjent at i mars 1971 hastighet på 44,85 knop (83,05 km / t) kan festes på Motovsky dimensjonal linjen (område kystvann).

Victory nødvendig for å oppnå i nærvær av observatører kartlegge fartøy. I disse dager, vi elsket å gjøre på store partiarrangementer. Dette prestasjon vil falle sammen med åpningen av den XXIV Congress of CPSU. Storm begynte, hydrologer ikke var i stand til å dra til sjøs. Når været er etablert, har vi besluttet ikke å rapportere. Mens storm, på ett hundre prosent lastkapasitet undervannsbåt atomreaktorer gitt en ny plate, de samme 44.85 knop.

Etter å ha gjort to sirkler i vinden, i tredje møte problemene og Voice kommando for å stoppe risikabelt eksperiment. Derfor, i en verden rekord tall på 44,7 ble inkludert. Planck har ennå ikke blitt overvunnet. På midten av 70-tallet av XX århundre, sovjetiske designere håpet å øke produksjonsvolumene, sette opp serieproduksjon av nye elementer. Men dette skjedde ikke, selv om moderne ubåtene i Nordflåten er ikke opp til et halvt århundre siden tallene.

På grunn av de høye kostnadene (kostnader utgjorde 1% av strømbudsjettet prosent) high-speed "hangarskipet killer" var den eneste, unik og, som nevnt ovenfor, topphemmelig. Informasjon i mange år ble brakt ikke alle militært personell. Graden av inntrengning i emnet for sivilbefolkningen kan bare gjette. Uansett, det var hekken svar av sosialisme mot de kapitalistiske "keiserlige oppførsel".

Vi viser deg velling!

Lær mer om hvordan og hvorfor ble født den raskeste ubåten. I en verden av den kalde krigen seiret, hånd, legemlig to forskjellige politiske systemet, tett konkurrert i å bygge våpen. I midten av XX århundre, USA utviklet et spesielt militært program. Sett dine spill på strategien realistisk avskrekking, som delvis var et hav strategi.

Offensiv kraft forandret retning av hovedstrømmen, gikk det en skarp omdirigering fra land til sjø. Systemet er støttet av en "flytende flyplasser" - perkusjons grupper på hangarskip. Land seir sosialismen haster ikke bare en moderne, nye hvitevarer. Det var et spørsmål som er i ferd med å dukke opp raskest ubåt. Sovjetunionen på 60-tallet av forrige århundre store skipene ikke har tid til å sette opp: den relativt nylige krigen har stilnet for beskyttelse av Mother fra Nazi inntrengere. Landet er knapt utvinne fra ødeleggelsene. Yielden ble funnet: statsoverhode Nikita Sergeevich Hruschev besluttet å vise alle velling trygg som uovertruffen ubåtflåten.

Babahnut god rett ut av dypet

Fremtredende vanlig forbedring av sovjetisk militært utstyr ble gitt før, hvordan gjorde den raskeste ubåten. I en verden av tøff konfrontasjon, i kjølvannet av et hav strategi behovet var på høyden. Det er kjent at ubåtens prøvesekstitallet Sovjetunionen hadde en alvorlig ulempe: missilet kan bli lansert for å treffe et mål bare når stiger fra en dybde, etter overflaten.

Ofte er det i denne posisjonen av ubåten "lyser" fienden og ødelagt (hvis du ikke har tid til annen "unyrnut"). Snart den "Amethyst" - missilsystem som kan starte fra dypet innhyllet i hemmelighet. Det ble opprettet under kontroll av designeren av rakett og romteknologi Vladimir Chelomeya (bildet over). Nyhet straks har tatt i bruk, selv om den bekjempe vekten av hodet blir mindre som skytebanen. Alle disse tilsynelatende negative faktorene ble motvirket av en reserve med mulighet for å bruke et skjult overraskelsesangrep.

hemmelig oppdrag

Det ble antatt at stadig bevegelse målet vil være å holde orden på all-seeing "øye" av autonom kontroll og veiledning system. Dette forenkler oppgaven med å unngå patruljefartøy (skip ledsager) en mulig fiende. Ombord beregnet til å monteres direkte ti fly raketter (kryssermissiler) P-70. Som luften trengte mektigste ubåt! Skipene i verden som kan dykke og å operere under vann, ikke under noen omstendigheter kunne ikke være "kloner" av konkurrenter.

Til arbeid tiltrakk ikke engang hundrevis, men tusenvis av fagfolk, de alle inngikk et løfte om ikke å avsløre statshemmeligheter. Designløsninger som har blitt brukt, feid til side med en gang: ubåten ble født fremtiden. De fokuserte på en rekke krysserrakett med et vakkert navn "Amethyst". Det er liten - åtti kilometer. For å passe dynamisk til det undersjøiske flyter på flyplasser angrep avstand er nødvendig for å utstyre den med høy hastighet evner (likhetstegn mellom en torpedo).

Funksjonsrike og ergonomisk

I en atmosfære av spenning og hemmelighet ble født best ubåten. I verden og i landet, ingen visste navnet på prosjektlederen. Udiskutabel vitenskapelig autoritet, upscale spesialist skipsbygger akademiker Nikolai Isanin (som på den tiden den kjente designeren av romfartøyet "Vostok" Sergei Korolev) var en figur høyt klassifisert. Under hans strenge og krevende begynnelsen av teamet jobbet døgnet rundt. På et tidspunkt ble ledelsen overtatt av Nikolai Shulzhenko. Nitidig hardt arbeid har brakt rik frukt.

I desember 1960, den fremtidige ubåtprosjektet var klar. Antall avantgardistiske tekniske løsninger "av scale" - 398: et ratt som et fly, fjernkontroll, kamera, utstyr, og, selvfølgelig, den mest holdbare titan legeme, som er produsert ved den Severodvinsk "Sevmash" i 1962. K-162 selv ble grunnlagt i samme bedrift i desember 1963 (serienummer 501). En viktig rolle ble gitt til ergonomi.

Fire potensial Around the World

Energi som tilveiebringes ved hjelp av to reaktorer. Prosjekt 661 inkludert paroenergeticheskuyu toakslet enhet (40.000 hestekrefter hver, i 2-ganger høyere enn i alle norske og utenlandske "kolleger"). Hovedsakelig på grunn av dette ble vunnet tittelen "den raskeste ubåten." I en verden der den fredelige atom bare mestere, prøve utstyr på randen av fiksjon ga landet vårt tillit.

Kjernebrensel i reaktoranlegg ville være nok for fire omkrets seiling (ved høyere effektivitet og sikkerhet). "Celebrity Biografi" fra fortiden i korte trekk: båt (fra januar 1978 ble oppført under taktisk antall K-222) ble satt på vannet i 1968; belastet i 1988; endelig kastes i 2010 på "Sevmash".

Støyen er ikke bra

Den beste ubåt i verden kunne ikke være masseprodusert, men av flere grunner. Avkjøl titan tilfelle forskjellig ekstrem kompleksitet av fremstillingen. Ved slutten av 80-tallet i det tyvende århundre er foreldet raketter P-70 "Amethyst" (hoved bevæpning). Potensiell motstander har utviklet nye detektorer. Hydroakustisk system med en høy grad garanterer lett finne plasseringen av K-162 (K-222). Situasjonen kompliseres av den høye støyen "Anchar".

Utviklet anti-ubåt fly. I tordenvær, "hval" Oceans (sovjetiske seilere av de høye kostnadene og briskness båt kalt "Goldfish") var mindre sannsynlighet for å overleve. Det ville virke, utnyttelse, som startet i 2008 - en vanlig hendelse. Mennesket har ikke funnet opp en evighetsmaskin. Alt man kommer i forfall. Men det var den eneste mesteren, som kan bli et museum av design prestasjon, engineering. Ikke lagret.

bylem grodd

K-222 gikk for skrap som en rusten eller gammel seng maker. Og denne ubåt, utstyrt med systemet "Sigma-661" (vseshirotnaya), "Rada-1", "Nichrome" (definert objekt hører til en bestemt tilstand), bærersonarsystemet "Ruby"! Å bryte - for ikke å bygge ... Det er en oppfatning i dag kan øke populariteten til et fantastisk reisemål.

Etter en lang eksistensen av visse hemmelige "fortalt" til mange interessante ting om hans vanskelige bolig mektigste ubåt. Det er ikke så mange mirakler, som det virker. Elskere av kunst tror at "Anchar" var en av de mest uvanlige objekter og fenomener. Erfaring titan strukturene er fortsatt brukes i andre applikasjoner (685, 705, 945, 945A, og andre.) Og "Amethyst" missilet er fortsatt nyttig på båter "Skat" (bygget under prosjektet 670).