Submarine - hva er dette? russiske ubåten

Ubåten - det er en separat klasse av skip som er i stand til å dykke til store dyp, og for en lang tid under vann. Dagens ubåter er de viktigste taktiske våpen av Sjøforsvaret i enhver nasjon. Deres største fordel - stealth. Dette gjør ubåter uunnværlige i en tilstand av krig.

Historien om skapelsen: begynnelsen

For første gang på spørsmålet om hva en ubåt, ga en praktisk svar på Leonardo da Vinci. Han beskrev sin militære og taktiske fordeler og en lang tid jobbet med utformingen av enheten, men til slutt brente alle sine modeller, av frykt for irreversible konsekvenser.

I 1578 den engelske forskeren William Bourne i sin rapport skissert en ubåt, som ble sett av ham i dypet av Svartehavet. Beskrevet ubåten - det er ingenting som den første U-båt laget av Grønland fra huden og selskinn. Fartøyet besatt ballasttanker, og fungerte som en navigatør skorstein. En slik ubåt kunne ikke lang tid under vann, men selv da viste fantastiske resultater.

Offisiell prosjekt for å bygge ubåter ble offentliggjort bare i 1620. Godkjenning av konstruksjonen ga den engelske Korol Yakov I. Prosjektering undervannsfartøyet tok en nederlandsk ingeniør K. Drebbel. Snart båten er testet og godkjent i London. Motorer første undervannsskip Storbritannia jobbet på åre-drevet. I Russland, ideen om å lage en skjult flåte initiert av Peter I. Men med hans død prosjektet ble drept i fødselen. I 1834 ble der den første metallhus under vann ubåt. Oppfinneren var en russisk ingeniør K. Schilder. Propeller rodde enhet. Testene var vellykket, og verdens første undervanns lanseringen av missilet ble gjennomført i slutten av året.

Den amerikanske marinen kunne ikke stå til side. I 1850 startet han prosjektet i regi av L. Hunley. Båten ble styrt fra et separat rom. Motoren brukes store skruen som spunnet familie seilere. Observasjon passert gjennom små fremspring på huset. I 1864, det første barnet Hunley sank skipet motstander. Deretter kan lignende suksesser skryte av Russland og Frankrike.

Under første verdenskrig ubåtene var utstyrt med diesel og elektriske motorer. I utformingen av en ny generasjon av ubåter stjernegalleri russiske ingeniører. Under krigen i kampene involverte 600 deep sea fartøy, som til slutt sank ca 200 skip og destroyere.

Historien om skapelsen: en ny æra

Ved begynnelsen av andre verdenskrig fleste ubåter var på balansen av Sovjetunionen (211 enheter). På andreplass sto flotiljen Italia - 115 ubåter. Neste er USA, Frankrike, Storbritannia, Japan, og bare da Tyskland med 57 deep-sea fartøy. Det er verdt å merke seg at denne ubåten ble ansett som den viktigste kampenhet Sjøforsvaret under krigen. Dette beviser det faktum at Sovjetunionen dominerte på havoverflaten og under frem til slutten av andre verdenskrig. Blame var ubåten som sank sammen mer enn 400 fiendtlige skip. Mens ubåten kan dykke opp til 150 meter, mens under vann i flere timer. Den gjennomsnittlige hastigheten var ca 6 knop. En omdreining i undervannsteknikk har produsert en velkjent vitenskapsmann Walter. Han utformet strømlinjeformet legeme og motoren går på hydrogenperoksyd. Dette gjorde det mulig for ubåter for å overvinne den hastighet barrieren på 25 knop.

ubåter i dag

Moderne ubåt - det er på dypt vann fartøyet ved hjelp av sine kjernekraftverk for å frembringe den nødvendige energi. Også strømforsyning ubåter med batteriene, dieselmotorer, Stirling motorer og andre brenselceller. For øyeblikket er disse kampenheter er rike flåte på 33 land.

Tilbake på 1990-tallet, NATOs bevæpning besto av 217 fartøyer, inkludert SSBNs og ssns. På den tiden, Russland var på balansen av litt mindre enn 100 enheter. I 2004, den russiske føderasjonen bestilles i Italia etablering av små ikke-atomubåt type. Prosjektet ble kalt S1000. Likevel, i 2014 det har vært frosset ved gjensidig samtykke. I dag er en av de raskeste og mest allsidige ubåter anses å være hydrogen. Denne dype U-212 klasse fartøy, som bare nylig begynte å bli produsert i Tyskland. Slike båter arbeide på grunnlag av hydrogen for derved å oppnå maksimal lydløs bevegelse.

klassifisering av ubåter

Ubåter kan deles inn i grupper med hensyn til kategorier:

1. I henhold til den type energikilder: kjernekraft, diesel, damp og gass, drivstoff, hydrogen.
2. Bruk: Multipurpose, strategisk, spesialisert.
3. størrelse: cruising, medium, liten.
4. I henhold til den type våpen: torpedoer, ballistisk, rakett, blandet.

Den vanligste enhet er den dype atomubåt. Denne type ubåter har sin egen klassifisering:

1. SSBN - atomubåter med ballistiske våpen.
2. PLARK - atomubåter med krysserraketter.
3. MPLATRK - flerbruksmissil undervannsbåt torpedo, den viktigste energikilden som er en atomreaktor.
4. DPLRK - diesel ubåter med raketter og torpedoer.

Fra de eksperimentelle typer kan skilles: en flying, vinger og ubebodd river ubåt.

Grunnleggende design

Ubåter består av 2 bygninger: lett og slitesterk. Den første er å gi skipet forbedrede hydrodynamiske egenskaper og en andre - til beskyttelse av et stort vanntrykk. Robust sammensatt av rustfritt stål, imidlertid, forekommer ofte at de og titanlegeringer. På ubåten har spesielle tanker for ballast og trim kontroll. Dipping utføres med hydro. Til bruk som overflate bestemt ved fortrengning av vann med komprimert luft fra ballasttankene. Bevegelsen av skipet bly diesel- eller atomkraftverk. Små ubåter kjøre på batterier og elektrisitet. Spesielle dieselaggregater brukes til lading. Ved anvendelse som en motorpropeller.

typer våpen

Hensikten ubåter er å utføre bestemte oppgaver:

- ødeleggelsen av krigsskip,
- eliminering av flerbruksfartøyer,
- ødeleggelsen av fiendens strategiske stedene.

Avhengig av målene for ubåtene sette passende typer våpen: miner, torpedoer, raketter, artilleri, elektronikk. For forsvaret, mange dypvannsskip brukt bærbare luftvernsystemer.

russiske ubåten

En av de nyeste vedtatt i Fleet kom ubåter "kveite". Bygging av 24 enheter varte i ca 20 år, siden 1982. I dag, til disposisjon for russiske ubåter er 18 "kveite". Båter ble bygget i rammen av prosjektet 877. Disse dypvannsskip ble prototyper av den såkalte "Varshavyanka". I 2004 ble han født en ny generasjon av ubåten, "Lada", jobber med elektrodizelnoy installasjon. Fartøyet er designet for å ødelegge eventuelle fiendtlige mål. Disse russiske ubåter har proliferated takket være minimum av støy. På grunn av de høye kostnadene ved prosjektet ble raskt kollapset.

Den viktigste slagkraften fra den russiske flåten er atomubåten "Pike-B". Prosjektet varte i mer enn 20 år før 2004. Dagens ubåter av denne typen på den russiske væpnede er 11 enheter. "Pike-B" er i stand til å nå en hastighet av 33 knop, nedsenket i 600 m og å være i det autonome navigasjon til 100 dager. Kapasitet - 73 personer. Byggingen av en enhet koste statskassen på ca 785 mln. Dollar.

Også i arsenal av flåten er slike atomubåter i Russland, som en "Shark", "Dolphin", "Barracuda", "Kalmar", "Antey" og andre.

Den nyeste ubåten

I "Warszawianka" -serien snart fylles opp med nye russiske marine enheter. Dette vil være den nyeste ubåten "Krasnodar" og "Stary Oskol". Båter vil komme i drift i andre halvdel av 2015. Havna er dypvannsfartøy "Kolpino" og "The Great Novgorod", men deres konstruksjonen er fullført bare ved slutten av 2016. Som et resultat, vil det være 6 "Warszawianka" design enheter ved Svartehavsflåten balanse. Representanter for denne serien er utviklet for å motvirke fiendtlige angrep, det vil si å beskytte marinebaser, kommunikasjon, kysten. Ubåter "Varshavyanka" refererer til den stille typen. Elektrodizelnom arbeid på motoren.

Lengden av en undervannsbåt er 74 m, og bredden - 10 m. Undervannsfarkost kan nå en fart på 20 knop. Immersion terskel - 300 m svømming livet -. Opp til 45 dager.

Manglende og sunkne ubåten

Inntil 1940-tallet, ubåter og deretter tapt i dypet av sjøer og hav. Årsakene til dette var design feil og feiltrinn oppsummeringer og hemmelige militære operasjoner motstandere.

Etter andre verdenskrig estimert de savnede ubåten enheter. I løpet av de siste 50 årene, har ingeniørene nådde sitt høydepunkt. Siden begynnelsen av 1950 en ubåt ikke regnes som farlig for livet av mannskapet, og noen kontakt med fienden umiddelbart fast en militærbase. Det er derfor i de siste tiårene, så litt tapt ubåter. Den mest kjente mangler fartøy anses som "Scorpion" (USA), den "Dakar" (Israel) og "Minerva" (Frankrike). Det er bemerkelsesverdig at alle tre sunkne ubåten krasjet under mystiske omstendigheter innen 2 uker 1968. Rapporter om alle tre katastrofer henvist til en uidentifisert objekt, etter kontakten kommunikasjon med mannskapet var tapt for alltid.

Totalt i løpet av de siste 60 årene har det blitt offisielt registrert 8 sunkne atomubåter, inkludert seks russiske og to amerikanske. Den første var skipet "Thresher" (USA), om bord som det var 129 mennesker. Ulykken skjedde som følge av fiendtlige angrep i 1963. Hele mannskapet ble drept.

Det mest oppsiktsvekkende og tragiske er skjebnen til ubåten "Kursk". Sommeren 2000 på grunn av eksplosjonen av torpedoen i det første rommet av skipet sank til bunnen av Barentshavet. Som et resultat ble 118 mennesker drept.