Diesel kraftsystemet - Engine Hjerte

Kraftforsyningssystemet fra dieselmotoren gir en konstant tilførsel av dieselolje til pumpen og måles og tidsstyrt injeksjon av brensel i sylindrene. Det skal være helt tett for ikke å tillate en tredjeparts luftlekkasjer i drivstoffsystemet til motoren.

Anordningen av diesel drivstoff system er forholdsvis enkel, og omfatter følgende hovedelementer:

- en drivstofftank som tjener til å lagre brensel;

- luftfilter, for å fjerne eventuelle partikler som er i luften;

- matepumpe for manuell pumping av drivstoff;

- en høytrykkspumpe benyttes for å tilføre brennstoff til injektorene;

- dyser utformet for direkte injisering av brensel inn i sylindrene;

- drivstoff- høyt og lavt trykk brennstoffledninger. Dieseldrivstofftilførselen båret av tanken for å sylindrene;

- eksosrør og lyddempere, som brukes til å fjerne avgassene, og reduserer deres støy.

Reparasjon tilførselssystem for dieselmotoren er å eliminere forstyrrelser i brennstofftilførselen som kan oppstå som i stramheten i systemet, og når tilstoppet filter eller rør. Hvis det er lekkasjer i systemet kan visuelt se et brennstoff lekkasje. I de områder som er under vakuum, bestemme luftlekkasje kan ikke helt å skru av proppen, som er på den brensel finfilter, og å se grumset strøm av luftbobler. Hvis dieselmotorens tilførselssystemet har ukaznoy skyld, for deres fjerning er nødvendig å gjenopprette integriteten og utføre pumping av drivstoff med lavt trykk for å fjerne innesluttet luft der.

Ved utskifting av filteret eller drive brennstoffpumpe anvendes for vasking av manuell pumping, som utføres ved hjelp av luft evakuerings fra systemet. For å gjøre dette ved å løsne kork på køen, først nær den bakre og deretter den fremre ende av drivstoffet, som er plassert på toppen av høytrykkspumpen. Etter fjerning av luftrøret tettende vridning.

Hvis pumpen leverer brenselet er dårlig, kan årsaken være i strid rabotke ventiler eller fastkiling av stempelet. Også ofte føre til brudd av brennstoffpumpen blir brutt, eller svekkelse av fjærene. Disse delene er endret for nye, den eneste måten å eliminere disse feilene.

Dersom systemet er defekt dieselmotor strømbrudd som kan oppstå ved bruk av noen av sylindrene kan også være øket opasitet og et betydelig tap av motoreffekt. Ofte en indikator på feil i dette systemet er en vanskelig og lang å starte motoren. Dette skyldes det faktum at pumpen ikke kan skape det nødvendige trykk av brennstoffet, og dermed redusere dens strømning er også mulig å endre brennstofftilførselspunktene. Den vanligste feilfunksjon i pumpen er høy slitasje stempelet. Til dette kan føre til bruk av forurenset drivstoff og brensel som ikke svarer til sesongen. Bruk av høy kvalitet drivstoff og utskifting av drivstoffiltre øke betydelig levetiden. Stempelet blir endret bare i forbindelse med en hylse, og erstatte en av komponentene vil ikke føre til en forbedring i pumpen.

Hvis dysen vil frigjøre fjæren, slites ut eller tette kanylen, forstyrre tilførselen av brennstoff til sylindrene. Rengjør nål, hvis det ikke fungerer, må den skiftes.

Diesel motoreffekten, selv om det er en relativt enkel og pålitelig, men som alle maskiner, krever det forsiktig og forsvarlig behandling, så vil det fungere i lang tid og ikke skape ytterligere problemer. Utføre rutinemessig vedlikehold av drivstoffsystemet, og du kan unngå mye av hennes feil.