DT-75 "Kazakhstan". Historie, endring, spesielt

På grunn av den enorme jordbruksarealer, samt byggebransjen av Sovjetunionen trengte et stort antall teknologi relevant program som traktorer. De fleste masse spores sovjetiske modellen er DT-75. Kasakhstan har etablert sin produksjon i 1986 ved Pavlodar traktoren anlegget. Det er en modell av draget kategorien "3". Deretter ser vi på den generelle historien av maskinen, dens egenskaper og særegenheter i de kasakhstanske versjoner.

historien

DT-75 er utviklet som en erstatning for DT-59. De første prototypene har samlet i 1956. Ifølge testresultatene av 4 år begynt å modernisere Volgograd Tractor Anlegg for produksjon av den nye modellen. Det tok 3 år, og i 1963 startet produksjonen. Siden da, i 2009 produsert mer enn 2,7 millioner biler. I 2013 markerte femtiårsjubileet modell.

DT-75 "Kazakhstan" startet produksjonen i 1968 på Pavlodar traktorfabrikken, som russiske anlegget alene kan ikke møte etterspørselen etter denne bilen. Den er tilgjengelig i flere versjoner fram til 1998, da selskapet gikk konkurs.

ramme

Alle komponenter og sammenstillinger av maskinen er montert på en sveiset ramme. Den omfatter to langsgående flyte rektangulært tverrbundet.

motorer

Innledningsvis ble det traktor som er utstyrt med SMD-14 motor. Denne dieselkraftenhet med 75 hk Bemannet SMD versjon 75N-18H, skiller seg fra den ovenfor nevnte motor nærvær turbolader, forutsatt at kraften gevinst på 20 liter. a. Modifisering av motoren 75M har A-41 90 hk 75b alternativer og 75 K var utstyrt med kraftenheten SMD-14NG kapasitet på 80 hk I den versjonen som er installert 75DE dieselmotor A-41SI.

transmisjon

Fire syv-trinns girkassen er plassert på bakakselen i en enkelt pakke. Clutch -loaded dobbelt disk, tørr. 75 K versjon adskiller seg ved tilstedeværelsen av revers.

chassis

Den bakre aksel er utstyrt med to enkelttrinns planetgir vippemekanismer med en båndbremse. Bilkarosseriet omfatter guider og drivhjulene, bæreruller, vognens balanserings, to crawler kjede. Spesial chassis hadde bolotohodnaya versjon 75B. Det ekspanderte caterpillar heter og for å tillate senking føringshjulene for større lagerflate og reduksjon av trykket på bakken.

lugar

De første modellene hadde en hytte, forenes med GAZ-51, representert ved et dobbelt-metall forseglet rom. På versjon 75M vyshtampovki økt taket og bøyd styrespakene til traktoren driver. Cab spesiell design annen modifikasjon for å arbeide i bratte skråninger 75 K. Hun hadde en like myndighetene. Siden 1978, begynte vi å etablere et nytt sprang førerhus med fjær. Hun beveget mot høyre fra aksen, og et sete montert drivstofftank for økt kapasitet.

Kasakhstan modifisering

Pavlodar Tractor Works ble grunnlagt i 1966, først med sikte på å frigjøre data traktorer. I 1968 startet han produksjon av deler sending DT-75. Samme år lanserte vi DT-75 "Kazakhstan". Den er produsert i versjoner 75M, 75ml, 75T, 90p, 75MLK. Deretter undersøkte de i detalj.

DT 75M

Produksjon av DT-75 "Kazakhstan" startet med denne endringen, og senere utgivelsen er fullstendig overført til Pavlodar traktorfabrikken der forsamlingen varte til slutten av 80-tallet. Denne maskinen er konstruert for jordbruksdrift.

En modifikasjon av den første er utstyrt med 7,43 liter kapasitet A-41I 94 hk Senere begynte det å installere 4,75-liters D-245,552 med kapasitet 95,2 hk Den nye motoren med en svak ytelse fordel er mye større enn A-41I i økonomien.

PPC er den samme som for den opprinnelige versjon, 7-trinns Fire montert i et eneste deksel sammen med den bakre aksel. Koblingen dog også kilde, som er vist permanent lukket tørr enkelt plate clutch. Som et alternativ, ble traktoren DT-75 "Kazakhstan" utstyrt med revers, noe som gjør det mulig å senke minimumshastigheten og øke effektiviteten av maskinen. Standard sett kraftoverføringsaksel og eventuelt tilbudt til den forbedrede versjonen med rotasjonshastigheten økes 540 til 1000 omdr / min.

For å slå benytter to enkelttrinns planetgir bakakselen mekanisme. Bremsen skal være belte-type mekanismer.

chassiskonstruksjonen også forble original. Bredden av beltekjeden er 390 mm.

Hytte, sammenlignet med den første modellen på DT-75M forskjøvet til høyre, og øker sin høyde og utstyrt med nye fjærdrakt.

DT-75ml

Siden 1986 på Pavlodar traktorfabrikken startet produksjon av DT-75ml. Modifikasjonen diskutert ovenfor er forskjellig, først av alt, i kabinen utforming og utseende av motorrommet foring. Hytta er økt, slik at høyden økes til 2923 mm, mens dette karakteristiske DT-75 "Kazakhstan" den forrige versjonen var 2304 mm. Den nye førerhuset er karakterisert stammestrukturen og fiksert på basis av seks dempere. Endret dashbordet, kontroller og utstyr hytta.

I begynnelsen av 90-tallet. DT 75 ml inndelt i industriell (DT-90p) og landbruk (DT-75T) modifisering.

DT-75T og DT-90 p

Disse modellene var lik i chassis og drivverket med det ene omtalt ovenfor modifikasjon av DT-75 "Kazakhstan". Spesifikasjonene i dette annerledes: disse versjonene er utstyrt med motor D-440-21, turboladet 95 hk Den øvrige konstruksjon er den samme som i tidligere maskiner. Videre teknisk disse modifikasjonene er identiske med hverandre.

DT 75MLK

Denne maskinen er annerledes, først av alt, akselavstand i stedet for spor. I tillegg ble den utstyrt med en motor kapasitet på 170 hk og dra momentomformer. På grunn av dette er det lett forvandles til en bulldoser DT-75 "Kazakhstan". Produksjon av denne modellen startet i begynnelsen av 90-tallet.

konklusjon

I 1998, aktivitetene til Pavlodar traktorfabrikken stoppet på grunn av konkurs, og produksjonen av disse maskinene fortsetter etterfølgere på Vladimir anlegget.