E46 BMW - den mest populære "bayerske" på slutten av 90-tallet

E46 BMW er en bil som ble født i fjerne 1998. Det ble en erstatning for E36-modellen, og det må innrømmes at bilen viste seg å være veldig vellykket. Det er ikke for ingenting at denne "bayerske" ble en av de beste BMW-bilene.

Historien om utseende

Så, vi burde begynne med historien. Modell E46 BMW ble utviklet under veiledning av en talentfull ingeniør kalt Chris Bangle. Det var denne mannen som fulgte prosessen og observerte at alle tidligere utviklede ideer var innlemmet i bildet av den planlagte nyheten. Og selvfølgelig gikk alt bra - i 1999 kom både stasjonsvognen og kupongen til denne etterlengtede modellen til bilmarkedet. Hvorfor var hennes premiere så støyende? Fordi denne bilen kom ut med en ny utvikling av det bayerske selskapet - med overføringen, navnet som ga Steptronic. Det er nå føreren kunne uavhengig bytte gir, til tross for at dette er en automatisk girkasse. Denne innovasjonen var tilgjengelig på alle modeller.

Litt senere, i 2000, var det en cabriolet (BMW M3 E46). Han ble fulgt av tre-dørs hatchbacks. Kompakt, komfortabelt og stilig - mange som dem. Utvilsomt ble E46 BMW modellen blitt mer og mer populær. Og det er derfor produsenten besluttet å ikke stoppe ved hva som er oppnådd, men å fortsette.

Videreutvikling

I 2001 ble sedan renovert. Hva kjøpte bilen? Forbedrede motorer - de ble definitivt sterkere og sterkere. Det var også mulig å se nye støtfangere og frontlykter, noe som mye mer gunstig understreket bildet av "bayerske" enn de som ble etablert tidligere.

I 2003 overtok skjebnen til restyling en annen kupé-versjon. Også utviklerne bestemte seg for å forbedre og BMW M3 E46 (cabriolet). Her var endringene mindre signifikante enn i tilfelle av sedan - ingeniører endret bare støtfangere med frontlykter, og innførte også nye farger inn i paletten.

Fullføring av produksjon

I 2004 ble Hatchback Compact tilgjengelig for bilister. Men det varer ikke lenge. Faktum er at neste år utviklet BMW en ny modell (E90) og i forbindelse med utseendet begynte interessen i forgjengeren å falme. Og det måtte fjernes fra produksjonen. Samtidig slutte universalister å produsere. Men E46 BMW fortsatte å produsere en konvertibel i kroppene, så vel som en coupe.

Det er verdt å merke seg at dette virkelig var en populær bil på den tiden. Nesten i alle land likte han en frenetisk suksess. Nesten alle bilprodusenter ble styrt av denne modellen i utviklingen. Unødvendig å si, hvis i 2002 ble mer enn 561 tusen av disse modellene solgt over hele verden. Og for hele tiden var salgstallet 3.266.885 biler i alle sine modifikasjoner.

Utvalg av modeller

Og nå er det verdt å snakke om hvilke E46 BMW-modeller som eksisterte og var populære. Den aller første er 316i. Det kan kjøpes innen tre år - fra 1999 til 2001. Motoren var ikke veldig kraftig - bare 105 liter. Med., Men maksimalhastigheten er ganske høy - 200 kilometer i timen. Opptil hundre, forresten, ble denne bilen spredt på litt mer enn 12 sekunder. For den tiden er dette en utmerket indikator. Litt kraftigere var versjonen av 318i. Makten nådde 118 hester, men maksimalhastigheten økte litt - bare 6 kilometer. Men for å akselerere til hundrevis nå tok det 10 sekunder.

Og hvilken modell kan betraktes som den mektigste? Når det gjelder overklokking, er dette 330i. For å nå hundre, trenger den bare 6,5 sekunder. Den samme modellen har den kraftigste motoren (231 hk) og utvikler den høyeste hastigheten (250 kilometer i timen). Nesten identisk med den er en annen versjon - 330Xi. Forskjellen her er ikke stor - på 3 kilometer per time mindre. "Medium" varianter kan betraktes som 323i og 320d. Kraften til sine motorer er henholdsvis 170 og 150 hester, henholdsvis hastighet 221 og 231 km / t. Overklokking - 8-9 sekunder. Faktisk betyr den gyldne mellom de svakeste modellene og den kraftigste.

motorer

Det er nødvendig å nevne temaet til BMW E46- motorer . Diesel - det er det jeg vil snakke om først. Den turboladede 2-liters og 16-ventilmotoren er mye kraftigere enn 1,9-liters bensinmotor. Den er preget av en utmerket stikk "nederst", så vel som en veldig sikker bevegelse på revs. Dette er viktig. Ikke alle BMW E46-motorer føler seg så trygge på svinger og bratte svinger. En slik bil beveger seg perfekt, som på ideelt lik linje, og på en grusvei.

Men ikke tenk at bensinvariasjonene er dårlige. På ingen måte - veldig gode motorer, preget av glatt arbeid. Man kan ikke unngå å merke seg de avtagende vibrasjoner som ble brukt av utviklerne i ferd med å skape motorer. Generelt er både diesel- og bensinmodeller gode, og hvilket alternativ å velge - det er allerede et individuelt tilfelle.

Sensorer og tilbehør

Til slutt, noe om emnet, som BMW E46 sensorer. Det er flere nyanser som jeg vil snakke om. Tross alt gjør de bilen enda mer pålitelig. For eksempel en temperatursensor. På grunn av dette styres den interne motstanden og inntaksluftsbalansen opprettholdes. Alternativt, en vakuum sensor - det regulerer trykket. Alle vet hvor viktig dette er. Også du kan ikke unnlate å merke oppmerksomheten til hastighetssensoren - på grunn av det skaper en vekselstrøm. Lambda sonde er også en viktig detalj, den er installert på eksosrøret og styrer temperaturen på varmeren. Det er også en detoneringssensor - det regulerer tenntidspunktet. Dette er nødvendig for å forhindre det øyeblikket det kan produseres for tidlig.

Generelt er alle disse detaljene svært viktige, og viktigere er de tenkt ut. De gir sikkerhet og komfortabel, komfortabel kjøring. På grunn av dette føler sjåføren på hjulet godt og får en god glede av kjøring.