Gottlieb Daimler og dets prestasjoner

Ved solnedgang XΙX århundre dyktige ingeniører fra Tyskland Karl Bents og Gottlieb Daimler, usikker på først om hverandre, legge grunnlaget i sine fremtidige bilverksteder. Benz før alle lansert på markedet en prototype av den fremtidige bilen og Daimler først foreslo den gryende bilindustrien funksjonell motor.

Genier er ikke født

Arvelig baker og winegrower Johannes Daimler i Tyskland Schorndorf, så i hans sønn Gottlieb, født 17 mars 1834, den fremtidige etterfølger til familiebedriften eller kommunal ansatt. Men skjebnen bestemt noe annet. Gutt fra skolen sin glede fiksing og triksing med maskiner og vitenskap. Gir til ønskene til hennes sønn, på slutten av barneskolen sin far sendte ham til lærling til en børsemaker Raytelyu. I en alder av sytten Gottlieb Daimler mestret spesialitet børsemaker. I 1853, har en ung mann på anbefaling av landsmann og offentlig figur F. Steinbeis vært ansatt i workshops w / d-reparere anlegget i Strasbourg (Frankrike), hvor han fikk nødvendig arbeidserfaring for videreutdanning. I 1957, Gottlieb Daimler gikk inn Polytechnic Institute of Stuttgart. To år senere fikk han en grad i ingeniørfag, men, sa han, fortsatte å studere hele sitt liv.

Til toppen ingeniør

Karriere som praktikant fortsatte på samme virksomhet Strasbourg. Gottlieb Daimler med hver dag mer og mer overbevist om at alternativet til voluminøse og metalldampmaskiner bør bli mer enkelt og praktisk å bruke motoren. Å finne likesinnede tyske ingeniøren han ble erstattet av flere selskaper i Frankrike og England. I 1863, beriket med europeiske beste praksis, har Daimler har kommet hjem. På fabrikken av landbruksmaskiner i Reutlingen begynte han fra stillingen som tegner, og et år senere ble teknisk direktør. Men hovedskjebnesvangre milepæl i denne perioden - en talent mekaniker fortrolighet med Wilhelm Maybach, som ble en sann venn og følgesvenn for livet.

Arbeid i Deutz

I 1872, forbrenningsmotor oppfinner Nikolaus Otto og hans finansiell partner Eugen Laigo jakt etter sin "gass motor i Deutz" kompetent og driftig ingeniør, i stand til å etablere masseproduksjon av motorer til industriell bruk. Deres valg falt på Daimler og som tiden har vist, var helt riktig. Ny teknisk sjef brakt med seg gruppen av høyt kvalifiserte arbeidere og Maybach, som ledet designkontoret. Til tross for den kommersielle suksess for selskapet, kolleger var endelig overbevist om at den stillestående gass-motor ikke har noen fremtidig: de tre meters dimensjoner, er den teoretiske maksimale effekt er begrenset til 3-4 liter. a.

På vei til drømmen

Oppfinnelsen av Gottlieb Daimler og Vilgelma Maybaha funnet noe svar fra lederne i "Deutz", og i 1872, har støttespillere organisert sitt eget prosjekt, hvor den første ble gjort av hodet, og Maybach - en design ingeniør.

På eiendommen er kjøpt i nærheten av Stuttgart følgesvenner har arrangert workshops hvor tett engasjert i etableringen av en ny motor. Den første prototypen drevet med bensin, var en vysokooborotisty (opp til 900 omdr / s, som ikke er dårlig for tiden) en-sylindret motor med fortenning og enkel fordamping forgasseren. Videre arbeid av oppfinnere var å minimalisere enheten. vannkjølingssystem og en lukket motorhus laget ble utviklet. I 1885 ble Gottlieb Daimler innvilget patent på bruk av modernisert ICE transport.

Den første lokomotiv, motorsykkel og bil

Det samme året, de nye motorene ble installert på lokomotivet service fabrikkspor i selskapet "Otto-Deutz" og personbil Kirhgeymskoy jernbane. Etter oppfinnerne har presentert en prototype av moderne motorsykkel - tre motorsykkel for å oppnå hastigheter opp til 12 km / t.

Året etter, forbedret motoren ble installert i første bilen Gottlieb Daimler. "Motor vogn", patentert i 1986, ble gjort i Hamburg og monteres i Stuttgart workshops. Motor og styring i regi av Maybach ble installert på fabrikken i Esslingen. Overføringen var en remdrift. Speed nådde 16 km / t ble ansett som et godt resultat for første prøven.

Finne forretningspartnere

Ved 1888 ble det opprettet ved modifisering av motorer for båter og luftskip. Følges viste initiativ og anvendelse av ny forbrenningsmotor for en stund ikke føre interesse blant entreprenører. Lagrede posisjon realisering av båtmotorer, er villig til å kjøpe eiere av småbåter.

Den første kommersielle Forslaget kom fra Frankrike. Daimler produkter ble installert på sine biler selskapet "Peugeot" og "Panhard og Levassor," men pengene for produksjon av nye motorer var aldri nok. Dette tvang Gottlieb Daimler å tiltrekke seg investorer som de lokale forretningsmenn og til å organisere i 1890 et aksjeselskap "Daimler Motors" (Daimler Motoren Gesellschaft). Politikken forfulgt av de faktiske eierne av firmaet, som beløper seg til etableringen av stasjonære mekanismer, ikke sammenfaller med de av Daimler og Maybach, men venner vedvarende engasjert i utviklingen av nye motorer for motorkjøretøyer.

... stjerne stiger

Den verdensberømte tre-beam stjerne, symboliserer bruk av sine motorer på land, i vann og i himmelen, Daimler malt på veggene i ditt eget hjem tilbake i 1880. Figur viste seg å være profetisk. Å vinne biler med motorer av DMG, i en rekke løp og løp, førte til en gradvis økning i produktsalg. Oppfunnet i 1893 g. Maybach spray-type forgasser og utviklet av Robert Bosch gnisttenningssystemet har forbedret slepeytelsesegenskaper og håndterbarhet motor.

Car outlandish av varer har blitt et nødvendig middel for transport. Engineered Maybach motoranlegg "Phoenix" var grunnlaget for produksjon av en rekke motorer med en kapasitet opp til 9 liter. a. I 1899, bilene allerede er utstyrt med fire-sylindrede 24 hestekrefters motor.

Den beste eller ingenting

Gottlieb Daimler - selskapet grunnlegger og leder av DMG, døde i en alder av 66, i 1900. Han levde ikke for omtrent et år før utseendet i modellen utvalg av foretak i den legendariske "Mercedes", som markerte begynnelsen av historien av de mest populære og respekterte hele verden bilmerket. Siden 1926, etter fusjonen med firmaet Karla Bentsa Benz & Cie i samme gruppe, er bilene produsert under merkenavnet "Mercedes-Benz".

Det kan føre løse argumenter om hvem som var Gottlieb Daimler oppfunnet. Hvem gjorde mer for dannelsen og utviklingen av selskapet Daimler Benz AG og den globale bilindustrien som helhet. Tid og velfortjent suksess for biler "Mercedes" de samme rettigheter organisatoriske ferdigheter og tilegnelse av Gottlieb Daimler, rastløshet og mangfold av Karla Bentsa, teknisk geni av Vilgelma Maybaha.