"Pontiac GTO": historien om en pioner

Tilbake i 1964 offentlig rapportert bilen, som var bestemt til å gå inn i historien til bilindustrien. "Pontiac GTO DOMMER" er en litt modernisert versjon av en vanlig kupé, som var utstyrt med en kraftig motor. Ifølge forfatteren av ideen, er det forventet at bilen får gå bra, maksimalt fem tusen eksemplarer, men i virkeligheten var mye mer behagelig. Bare tenk på det - ideen om liten bil ved å tilpasse installasjonen av en kraftigere motor var begynnelsen på en æra. Det var begynnelsen på populære muskelbiler.

Prototypen av den nye serien var Pontiac Tempest. Produsentene i utgangspunktet gjorde alt for å understreke - dette er ikke en familie bil. Modellen var utstyrt med en 6,4 liters motor, noe som kan gi ut 350 hester, i tillegg til avløpet versjonen løser et bredt sportsdekk, to eksosanlegg og forbedret system for styring. Modellen skapt en furor - over 32 000 biler ble solgt i det første året. Bokstavelig talt alle ønsket å eie denne veien monster.

Et år senere kom den oppdaterte versjonen, som utviklet ideene som finnes i stamfar av serien. Populær på den tiden «Autocar» bladet holdt en prøvekjøring av den nye modellen "Pontiac GTO" - dynamisk ytelse overrasket selv erfarne guru AvtoDela - opptil hundre miles per time bilen er spredt i 18 sekunder. Range oppdatering var en god beslutning - salget økte fra 32 000 til 100 000 biler i året.

versjoner

På den tiden "GTO Pontiac" å stadig forbedre. I konstant konkurransepreget verden er det bare en måte å overleve - å holde seg à jour med, for å kunne tilby forbrukeren det beste ut av det mulige. Muskelbiler oppdateres en gang i året for å ta hensyn til alle ønskene til kundene. "Pontiac GTO" permanent forvandlet, men alltid beholdt sin essens - det var det samme kupé med en slående design og et varmt hjerte. Men annet enn at det var andre alternativer.

• Cabriolet. En annen suksessrike bedrifter finne. Det ble årsaken til den høye populariteten til åpen-top biler. I denne modellen, alle kan finne noe for seg selv. Høy naturen kan nyte bevegelsen, kombinert med vind av frihet og fartselskere får et løft egenskaper, fordi motoren var den samme som i kupé, men taket ble derfor ikke forholdet mellom "hestekrefter per tonn," var en annen.
• Fire-dørs sedan. Dette alternativet er designet for folk som ikke hadde råd til en dyr bil sports coupe.
• Coupe. Maskinen er en drøm, som har vunnet hjertene til millioner av bilister.

solnedgang era

Model "Pontiac GTO," 1969 var den siste av den klassiske modellen, som har en enestående popularitet etter at det begynte en nedadgående spiral. Faktum er at i 1971 begynte en tid med kjærlighet for miljøet i USA, og regjeringen innførte kvoter på bileksos. Et slikt monster som muskel bil, nå ilagt store bøter, og derfor bli svært ulønnsom. Det var på slutten av "Pontiac GTO 1969" -serien. Prisen på kjøp av bilen forble det samme, men det er en glede å drive det begynner kostnaden uoverkommelig dyrt.

Tretti år før produsenten har besluttet å gjenopplive legenden. I 2004 var det en ny linje av "Pontiac". Hva er dens plass i historien, vil bare tiden vise.