Honda pilot crossover

Honda Pilot - crossover, som hadde premiere i 2008. Honda Pilot - en fullblods "American". Utformingen av denne bilen ble utviklet på California Honda design studio. Hvis du vil vite hvordan man skal håndtere uberegnelig "amerikansk" prompt bok for reparasjon og vedlikehold av biler Honda Pilot utgiver Monolitten.

De ytre dimensjoner av bilen grei: lengde 4870 mm, bredde 1995 mm, høyde - 1,845 mm. Med slike dimensjoner er litt mindre enn Pilot CX-9 og Audi Q7, og overgår til og med dem i bredde. Of course, Honda Pilot i tre rader med bakseter, alle setene er støpt i tre passasjerer, for totalt åtte seter.
Den utvendige designen Honda Pilot uten dikkedarer. Bilen har en "firkantet" form. All forståelse av bilen er dannet av ulike kriterier. Noen setter pris på stilig design, selv foran dem er en av de største SUVer. I andre store bil i forbindelse med uhøflighet. For kjennere av den siste bare passer Honda Pilot.

For de som foretrekker slike biler i første omgang "fylle". Og i Pilot er veldig interessant. Først av alt - det er romslig interiør. Selv den høyeste føreren av bilen gjør mest fri form, mens høye passasjerer kan overnatte komfortabelt i midten seterad. I tillegg, selv i de grunnleggende gjennomsnittlig antall passasjerer vil bli gledelig overrasket av tilstedeværelsen av sin egen blokk av seter klimaanlegg og oppvarming. Bakre hjørne sofaer justerbar rygg- og vperd tilbake. Som for tredje rad, så er det komfortabelt sover to, men hvis du sitter nærmere, du og tre passasjerer.

Frontpanelet har en overflod av rette, jevne linjer. Plast, som virker fint ved første øyekast, dukket opp stive og åpenbart ikke den dyreste. Det viktigste i interiøret - funksjonalitet. Det finnes et stort antall kammere og en lomme-ledet enorm rommet i den sentrale tunnel. Automatgir Velgeren er plassert på frontpanelet. Instrumentpanelet har god informativ og original ytelse.
Honda pilot ferdig bensin "seks" med et volum på 3,5 liter, hvis kapasitet 257 hk Funksjonen av denne motor - avslutning av systemet partielle sylindere. Motor effektivitet er forbedret med et system -vtec, som lukker ventilene eller bare én sylinder. Sammenkoblet med en fem-trinns løpe vigatelem automatgir, som fungerer problemfritt og uten forsinkelse.

Selv om motoren har god effekt, men det bærer bilen jevnt, uten lidenskap. Selvfølgelig bør du huske om massen av bilen 2 tonn. På veien, er maskinen veldig trygg, selv med en hastighet på 150 km / t, og i kabinen med fred og ro. På høyden av jevn fremdrift. Flytte bakover gjør parkeringssensorer og et ryggekamera, et bilde som leveres til speilet i salongen.
Med sine dimensjoner av bilen viser klart svar på roret. Suspensjon oppfyller alle veien pit umerkelig til sjåføren og passasjerene.
I kritiske situasjoner, oppfører maskinen forutsigbart: den begynner å gli av de fire hjulene roterer utad og i respons til utslipp av gass ut i en velkontrollert skrens, som er slukket raskt nok stabiliseringssystem.

Pilot-terreng potensialet er skjult i knappen VTM-4 Lock. Denne knappen tvangs blokkere clutch bakhjulsdrift i hastigheter over 29 km / t. Klaring 200 mm og vinterdekk gir god kontinuitet, både uklart spor, og ved bratte stigninger.

Er det verdt det "stopp" biler alle mulige gadgets SUV, hvis faktisk fortauet flytte ned flere ganger i året? Honda Pilot er et dristig utseende, utmerket komfort, god funksjonalitet og god håndtering. Det som gjenstår å bli eier av en stor SUV?