Hva er girutvekslingen

Svært ofte, for å karakterisere bevegelse av en mekanisme slik dette begrepet er brukt som girutveksling. Hva er det og hva er dens essens, prøve å finne ut akkurat nå.

Hver mekanisme kjennetegnes ved at inn- og utgående aksel og, følgelig, inngangs- og utgangsparametre, som inkluderer, spesielt, kan tilskrives koplet hastighet og vinkelhastighet. Motoren er alltid koblet til inngangen til hver enhet, og overfører bevegelsen til den inngående aksel. Dette kalles også den ledende aksel, siden det blir så overført gjennom trafikken på mekanismen som en helhet og utgang (drevet) aksel spesielt. I dette tilfellet, vinkelhastigheten av akselen utløpet eller forandre dens betydning eller retningen, eller begge deler. Derfor, for å bestemme forholdet eller endrer rotasjons egenskapene til slave og stam aksler og en gang ble innført begrepet av interesse for oss.

Således kan det argumenteres for at utvekslingsforholdet for en hvilken som helst mekanisk innretning kan bli funnet ved å dividere den endelige til den opprinnelige vinkelhastighet. Tatt i betraktning den eksisterende direkte korrelasjon mellom egenskapene til bevegelse av akselen, er det ønskede forholdet på en lignende måte i forhold til kjente verdier av akselens rotasjonsfrekvens. Så hvordan er delingen av samme navn verdi, parameteren ikke funnet å ha dimensjon.

Utvekslingsforholdet bestemmes ikke bare for den grunnleggende overføring, men også for mer avanserte innretninger. Disse inkluderer, spesielt, overføring, flertrinns girkasser. Her er det sine egne særegenheter beregninger. På den siste enheten å stoppe i mer detalj.

Girutveksling vil avhenge av antall trinn. Hvis den inneholder bare en overføring, er det tilstrekkelig å bare beregne nødvendig verdien for det som for en enkel enhet for å oppnå dette målet. Hvis flere trinn, kan det totale utvekslingsforhold bestemmes ved å multiplisere de utvekslingsforhold for alle trinn, eller ved å dividere vinkelhastigheten til akselen ved innløpet av giret av vinkelhastigheten på sin utgang. Du kan også dra nytte av den kunnskapen dreiemoment. For å gjøre dette, finner forholdet mellom utgang og inngang. Hvis den er større enn en, er girkassen kalles step-up, hvis mindre - er redusert. Uansett metode for beregning sin du velger, i alle tilfeller bør ha samme tallverdi. Du kan sjekke riktigheten av hans beregninger, ved hjelp av alle de ovennevnte metoder.

Utvekslingsforholdet for gear er også defineres på forskjellige måter. I tillegg til ovennevnte, kan du også dra nytte av kunnskap om antall tenner på driving og drivhjulene. Det er nok å finne forholdet mellom første og siste verdier. Noen ganger i litteraturen på denne måten det er beregnet girutveksling, mens bemerker at det ikke kan være mindre enn en. Nylig, men disse begrepene flettet sammen, og i mange moderne lærebøker i faget "maskindeler" på denne måten beregnes holdning, ikke bare et tall. Dette, tilsynelatende, er riktig, de faktisk representerer det samme: hvordan du endrer inngang og utgang overføringsparametere, selv om utgangspunktet for å bestemme forholdet gjorde ikke saken om utdataparameteren av divisjonen er gjort på produksjonen, eller vice versa.

Mange bruker girutvekslingen å løse den inverse problem. For eksempel, hvis vi kjenner egenskapene til denne mekanismen, og dens vinkelhastighet inndata, deretter for å finne utgangen vil være tilstrekkelig til å formere hverandre navngitte parametre.

Jeg håper du leser informasjonen ville fylle noen av hullene i kunnskapene dine, og du kan bruke den til å utføre en rekke tekniske beregninger.