Hva er lade-start enhet velger

Hver bilist møtte et slikt problem, som det utladede batteriet. Den vanligste årsaken kald vinterdag er: lav temperatur negativ innvirkning på driften av den elektrokjemiske anordningen. Under bykjøring syklus, er generatoren ikke er i stand til å lade batterikapasiteten til det nødvendige nivå. Og frontlysene på påminnelse lys enheter føre til at batteriet utlades. For slike tilfeller etablerte Ladere-raketter enhet i stand til ikke bare å lade batteriet, men også for å sikre bilmotoren start. Mange bilister har allerede prøvd og evaluert funksjonalitet og indispensability av denne enheten.

Det er flere parametere som må stole ved å velge ladning-utløsningsmekanisme for et kjøretøy:

• utgangsspenning (forskjellig fra batteriene for lastebiler og personbiler);
• innkoblingsstrøm (fra dens verdi avhenger spy operasjon);
• ladestrøm (her er det nødvendig å fokusere på kapasiteten av batteriet, i alkaliske batterier, er det fire ganger lavere enn kapasiteten i syre - ti).

Etter type og destinasjon enheter er delt inn i kombinert, husholdning og profesjonelt utstyr. Det enkleste er en nasjonal kostnad-start enhet. Dens komponenter - en kraftig transformator utgangsspenningen av regulatoren, en diodebro og en vanlig amperemeter. Til tross for sin enkelhet, har denne enheten mange ulemper, det viktigste av disse er manglende beskyttelse fra de typiske menneskelige feil. Forvirring i forbindelses polene på batteriet vil resultere i skade på kretsen og enheten. Optimal batterilademodus går også mye å være ønskelig.

Pålitelig profesjonell startbatteriladeren er utstyrt med beskyttelse mot kortslutninger og reversering av polariteten, er det mulig å automatisk justere den ladestrøm, bruk av omvendt ladning og spenningsstabiliseringssystemer. Slikt utstyr er nødvendigvis er utstyrt med særskilte klemmer, via hvilket det er forbundet med batteripolene. Kvalitet Lade-utgangsanordning er multifunksjonelle, har mange fordeler i konstruksjon, har høy kapasitet og evne til å lade flere batterier. Det kan bare brytes i tilfelle av feilbetjening, for eksempel, være koblet til batteriet via de frilagte tråder og ikke klippet.

Den mest kompleks operasjon er den kombinerte lading og startanordningen. Denne enheten er en forbedret sveiseapparat utstyrt med spenningsdeleren. Den maksimale spenning av innretningen i en sveiseoperasjon kan nå 50 - 70B, og er nødvendig for å fylle opp batteriene - 12V eller 24V, imidlertid umulig å glemme å slå bryteren på lademodus eller motorstart. Hvis du ikke gjør det, vil enheten bare vil skade elektronikk og bil ledningsnett.

Ved valg Charger-startutstyr, er det nødvendig å ta i betraktning og fremgangsmåten for lading av batteriet. Hvis en konstant strøm, er det raskere, men reduserer batteriets levetid. Hvis ladingen finner sted ved en konstant spenning, er batteriet raskt utladet. Det beste alternativet vil være den enheten som under lading, først stabilisere strømmen, da - spenningen og batteriet på bilen vil vare lenger.