Hvorfor ikke trekke bilen: årsakene?

Moderne motorer har god effekt, et tilstrekkelig nivå av lønnsomhet, mindre forurensende. Når oppførselen til kraftenhet er endret, er det umiddelbart merkbar. Hvis du ikke trekker maskinen, kan årsakene til dette være svært forskjellige. La oss se på dem.

Motoren kan miste trekkraft på en rekke årsaker. Det er et stort antall forskjellige feil som oversette til et tap av kraft. Noen ganger suget forsvinner uten noen symptomer. Enheten produserer ikke unormale lyder for ham, det vibrerer ikke - bare hadde mistet trekkraft. bilen går fra vondt til verre for hver dag. Kanskje denne situasjonen er velkjent for enhver bilist.

Lavt drivstoffkvalitet

Hvis du ikke trekker maskinen, fører det til dette fenomenet kan være svært forskjellige. Men først - det er kvaliteten på drivstoffet. Prøv å huske hvilke bensinstasjon med deg siste fylles bilen hans. Kanskje ikke for drivstoffkvalitet? Bensinstasjoner iblant selge en bensinmotor på alle slutter å virke til tanken er tom, og det er ikke oversvømmet høyere kvalitet drivstoff.

Kontroller luftfilteret

Altfor forurenset filter ikke overfører en tilstrekkelig mengde luft for å skape en drivstoffblanding. Dette kan føre til et betydelig fall i motoreffekten, og drivstofforbruket vil øke betraktelig.

I tillegg til motoren kan påvirke ytelsen og kvaliteten av det materiale som ble brukt i den. Ved å kjøpe en vanlig filter, mange prøver å kjøpe de billigste produktene, som bare er. Det er ikke nødvendig å få en fryktelig, fordi en ytterligere motor reparasjon vil koste vesentlig dyrere.

Det er mange forskjellige historier om lave kostnader og ikke-originale filtre. Disse elementene er brutt, og da kjeden er en rekke alvorlige uregelmessigheter, inntil svikt av stempelringene. For å kontrollere status for luftfilteret, er det nødvendig å åpne hetten, komme ut av huselementet og visuelt bedømme tilstanden. Hvis det er nødvendig, endrer du rett på det.

dieselfilter

Noen ganger, som i en viss tilstand, brenselcellene blir ikke tilført nok brennstoff i brennstoffsystemet i bilen. Som en konsekvens av dette, betyr det ikke trekke maskinen. Årsakene er klare, og for å kontrollere brenselfilteret, det er demontert, og restene av brennstoffet dreneres. Da er det gått. Hvis den rene element, så er det veldig lett å selge. Hvis vi blåser det ganske vanskelig, om ikke umulig, så det bør kastes. Ellers må du endre drivstoffpumpen i fremtiden.

Trykket i tilførselssystemet

Brennstoffpumpen er plassert i tanken, når injeksjons motor. I bensinmotorer pumpe finnes under panseret for motoren. Flertallet av effekttapet av kjøretøy kan være forbundet med drivstoffpumpen.

Mange moderne biler har spesielle kontakter på drivstoffmåleren kontakten. Så det er mulig å sjekke trykket. Hvis kontakten ikke er tilgjengelig, vil forbindelsen har en jobb å gjøre.

Trykkverdier finner du i veiledningen til motoren. Motorveien er en spesiell kontrolleren, som du kan miste overtrykk direkte inn i tanken. Denne regulator kan være feil konfigurert, og kan lekke. For å teste den trenger en vanlig luftpumpe. Ved hjelp av det er nødvendig for gradvis å heve trykknivået til det som er angitt i den passet til motoren. Hvis du ikke har tid til å øke trykket og regulator droppet tanken, så det må skiftes ut.

tenningssystemet

Det er nødvendig å sjekke om tenningstider riktig eksponert. Noen ganger, hvis bilen ikke trekker, kan årsakene være nettopp det. Det er også nødvendig å sjekke tilstanden av pluggene og høyspente ledninger. For mer informasjon om hvordan akkurat denne testen, kan du lese instruksjonene for den aktuelle motoren. Det viktigste her, for å finne feil, - for å bruke ikke bare sine erfaringer. Det er også viktig å analysere lignende situasjoner på andre biler.

Strømningsføleren og lufttrykket

Disse to elementer bestemmer hvilken luftmengde som forbrukes av motoren, så vel som det faktum hvor mye luft som er nødvendig for å skape et optimalt brensel-luft-blanding. Hvis disse sensorene er ute av drift, og deretter datamaskinen vil være galt å gjøre beregninger og følgelig kan miste trekkraft. Hvis du ikke trekker maskinen, fører (VAZ-2110 injektor inkludert) kan være i disse sensorene. Om nødvendig, bør de byttes ut, og deretter strømmen vil være tilbake.

Men hvis bilen har en datamaskin, hvorfor ikke brenne den tilsvarende bunting på dashbordet? Den elektroniske styreenhet er programmert til å åpne eller i kortslutning. Hvis ikke noe av dette, og sensoren rett og slett ikke fungerer slik du ønsker, vil maskinen kunne rapportere at det er en feil fremgangsmåte for komponering. Hvis dårlig henter maskinen, kan årsakene være annerledes, men bør sjekke sensoren. Kilde sensor feil vil måtte finne deg selv. På parameterne for et spesielt element kan finnes i instruksjonene.

Timing belte eller kjede

Veivakselen og kamakselen må rotere sammen mens synkront. For dette og brukte belter. Der du bare trenger å kombinere etiketter, som er på kjeder, belter og tannhjul. Det hender at beltet kan hoppe til en annen tann. Kjeder har stretch eiendom. Men hvis disse mekanismene er betjent på tid og på riktig måte, denne årsaken kan elimineres.

Kontroll av eksossystemet

Enheten av moderne motoren er ganske komplisert. Produsenter produserer dem, slik at biler ikke forurenser miljøet. Eller hvis forurenseren er minimal.

Således er en av de innretninger som påvirker rensing av eksosgasser, - en katalysator. Det kan være plassert på forskjellige steder. Hvis det er i bilen, med regelmessig bruk av lav kvalitet drivstoff, som selges i store mengder i de fleste av våre bensinstasjoner, katalysatoren kan være ubrukelig. Men han ikke bare ødelagt, men kan fortsatt blokkere normal eksosutløp. Som et resultat, gjør bilen ikke trekke opp bakken. Årsakene - inkludert et tett katalysator.

For å prøve katalysatoren er nødvendig for å anvende de eksterne termometre. Det er også mulig å kontrollere dens brukbarhet trykkinnretning før og etter den. Hvis alt dette ikke er mulig, så er det nødvendig å demontere enheten og vurdere hans tilstand visuelt. Dersom katalysatoren er tett, bør du bytte den eller erstatte den flammesperre.

kompresjon

Hvis maskinen ikke trekker, kan årsakene være i kompresjon. For å verifisere den nødvendige kompresjonsmåleren. Det er bedre hvis den er utstyrt med en trykkmåler med god nøyaktighet. Under drift, stempelringene slipe motor. Som et resultat, i sylindrene er redusert eller mistet kompresjon. Hvis timingen er ikke for stramt ventiler montert i setene, så testen viser dårlige resultater.

For å identifisere årsaken til dårlig komprimering, når stoppeklokken tilsett olje inn i sylinderen, og deretter blir målt. Hvis nivået har steget litt, så er det nødvendig å endre stempelringene. Hvis du er uheldig og kompresjon forblir den samme, så gå for en erstatning ventiler. Hvis du ikke trekker maskinen, fører (VAZ-2109 er intet unntak) kan være nettopp dette.

Før du måle kompresjonen bør lade batteriet godt. Ellers de riktige beregninger, får du ikke. Komprimering skrudd i stedet for lys. Det er mye bedre enn å bruke en gummipakning. Kanskje, hvis du ikke trekker maskinen, fører i lav kompresjon.

kontrollerer overføringen

Noen ganger kraftenhet kan utvikle en alvorlig effekt, men det når ikke hjulene. Hvis under turen høre at motoren jobber hardt, og føles ikke hastigheten, kan det bli stoppet eller automatgir systemet har en lås på den delen av bremsen.

For å teste må forlate på den rette delen, sette girspaken i D, og deretter se hvordan maskinen oppfører seg. Hvis hastigheten er redusert, så er det nødvendig å diagnostisere bremsesystemet. Hvis bremsene alle en riktig måte, må du gå til en god bensinstasjon og sjekk automatgir.

Du kan fortsatt sjekke parkeringsbremsen. For å gjøre dette, gå til plassen. Varm opp maskinen og trekk deretter håndbrems. Deretter trykker du på bremsepedalen og en valgboksen satt til D. Trykk deretter ned på gasspedalen. Hvis motoren holder momentum rundt 2000, da han var i orden. Hvis det er mindre enn eller mer bør gå til bensinstasjonen for automatisk testing.

Hvorfor ikke trekke bilen: årsakene (forgasser)

Hvis det tapte skyvekraft i en slik motor kan være skitten pumpemunnstykket eller i lavtrykkssystemet. Det er også mulig at en forgasser er skitten eller det er noen problemer med nåleventilen. Feil eller feil skjær justeringen av sammensetningen av brennstoffblandingen. Hvis det er for lite åpne forgasseren kan gå tapt trekkraft. Ved å redusere nivået av brennstoffet i motorens skyvekraft er også tapt. Når det er noe problem med den stakk av motoren, er det nødvendig å gjennomføre en full diagnose umiddelbart. Pass på å se på hvorfor dårlige henter maskinen, grunnene til at vi har allerede diskutert. Når finne feilen, umiddelbart eliminere den. Hvis du ikke kan finne årsaken til selv thrust reduksjon, trenger ikke å nøle. Det er nødvendig å gjennomføre mer eksamen i dybden på bensinstasjonen. Men den viktigste årsaken er likevel mulig å identifisere og løse selv.

Så vi fant ut hvorfor bilen mistet trekkraft.