Utvikling av Honda Accord

Honda kalt den niende generasjonen, den mest "skulpturelle" akkord fra alle tidligere versjoner, og rapporterer at den nye bilen har økt passasjerkabinen og kofferten. Som Honda erklærer, reduserer den totale lengden på bilen mer sportslig kjøring og vil lette parkering.

Honda Accord 2013 vil for første gang være utstyrt med et Honda advarselssystem om krysset mellom merkelinjer og advarselsteknologien om mulig kollisjon fra forsiden. Begge systemene bruker det samme kameraet installert bak vindruten for å advare sjåføren om å forlate banen eller en potensiell kollisjon fra forsiden. Bilen vil også være utstyrt med et standard bakfra kamera og speil med et utvidet synsfelt.

Bilen vil snart begynne å komme til forhandler Honda.

La oss nå se hvordan utviklingen av Honda Accord har utviklet seg og finne ut hvilke transformasjoner og stadier modellen har gått gjennom på vei til sin niende generasjon.

Debuten til Accord utenfor Japan fant sted i 1976. Den første Accord var en frontdrev, tre-dørs hatchback, til tross for at den gangen de fleste japanske biler. I tillegg har standardutstyret Accord aircondition.

Honda la til en fire-dørs versjon til Accord-linjen i 1979-modellen året. Ifølge selskapet bør dette få bilen til å se ut som en liten Mercedes og tiltrekke seg nye kunder.

Accord redesign ble laget i 1982, hvor bilen fikk en 1,8 liter, fire-sylindret motor og en fire-trinns automatisk eller fem-trinns manuell girkasse.

I 1983-annonsen tiltok Honda oppmerksomheten til forbrukerne til økonomien i Accord.

Etter redesignet ble Accord 1986-modellen en av de mest populære bilene. I den tredje generasjonen av Accord, Honda Tilbyr kjøperne et valg med et bredt spekter av konfigurasjonsnivåer: fra Spartan til luksus, som inkluderte mange av de avanserte funksjonene som Honda brukte i sitt nye premium-merke Acura. En av de alltid husket funksjonene var uttrekkbare frontlykter.

I 1989 overgikk for første gang salg av japanske biler i USA lokale produsenter. I år Honda Selges 362.707 biler på Accord-linjen, etterfulgt av en nr. 2 Ford Taurus, nr. 2 3 Ford Escort, nr. 4 Chevrolet Korsika / Beretta, nr. 5 Chevrolet Cavalier og No. 5. 6 Toyota Camry.

Honda oppdaterte sedan og Accord Coupe i 1990, som igjen ble de bestselgende bilene i USA. 1990-modellen var større enn forgjengeren, men designen var fortsatt overgangsmessig. I samme år forlot Honda versjonen av tre-dørs hatchback.

I 1991 i Accord familien var det en etterfylling, i linjen Accord ble lagt til versjon av vognen.

Det neste redesignet av Accord, Honda laget i 1994. Denne versjonen ble preget av tunge ståldører og vinger for å øke motstanden mot vridning og bøyning.

Den femte generasjonen Accord, som ble introdusert i 1998, ble mer romslig og var utstyrt med kraftigere motorer, samt en ny fjæring. Innenfor er det også flere nye teknologier, som for eksempel automatisk filtrering av klimaanlegg.

Accords mest dramatiske endringer skjedde i 2003 da bilen fikk nye motorer, en fire-sylinder og en V-6, en fem-trinns automatgir som standard og et nytt design sete. Serien på 2003-modellen året var sannsynligvis en av de mest varierte, siden og coupe hadde bare samme detalj - frontlysene.

Honda Åttende generasjons Accord er blitt større i alle dimensjoner. Øket til 3.398 liter internt volum flyttet bilen fra klassen av mellomstore sedans i full størrelse. Bilen ble tilbudt til kunder med en 3,5-liters V-6 utestående 268 hk. Aldri før hadde Accord hatt slik kraft.

I stedet for å tilby den vanlige stasjonsvognen til kunder, bestemte Honda i 2010 å utvide Accord-familien ved å legge til en crossover til den - Accord Crosstour 2012. Den lille crossover stasjonsvognen ble laget på samme plattform som Accord sedan. I den oppdaterte versjonen av 2013, forlot Honda navnet Accord og crossover ble bare Crosstour 2013.

For første gang demonstrerte Honda konseptet Coupe Accord 2013 på Detroit Motor Show 2012. Den niende generasjonen av Accord 2013 vil motta tre helt nye versjoner av kraftenheten. De vil inkludere en 2,4 liters direkte injeksjon motor og et plug-in hybrid system med to motorer. Accord V-6 blir den første Honda-sedan som er utstyrt med en ny, seks-trinns automatgir.

Det er det, kanskje ikke alltid rettlinjemessig utvikling av Accord-linjen, som gjentatte ganger viste sin suksess og popularitet. I all sannsynlighet vil en ny niende generasjon være populær blant fans av Honda, hvorav det er et betydelig antall i Russland.