Iz 56 - en hyllest til tradisjoner

Den økte populariteten til Iz-49, samt vinner biler Izhevsk i konkurransen har skapt grobunn for økning av produksjonskapasiteten som appellerer til alle motorsykler. Analyse spesialister denne modellen viste at det er behov for betydelig forbedring.

Men for å bygge en ny fabrikk var ikke mulig, siden det var veldig dyrt. Derfor bestemte ledelsen i selskapet på grunnlag av eksisterende modeller for å skape et mer moderne motorsykkel. Samtidig ble det ansett som det beste alternativet å bruke avanserte teknologiske løsninger og endre utformingen av IZH-49, og dermed bringe Izhevsk anlegg for mer avansert teknologisk nivå. Dette vil fjerne make skape Iz-56.

Faktum er at i de tidlige 50-tallet designere, ingeniører planter, syklistene og amatører, sport dommer - alt utviklende debatten om hvordan man kan forbedre de sovjetiske motorsykler. Dette er spesielt bekymret for de menneskene som har vært i utlandet og møtt med ledende innovasjoner av utenlandske selskaper, fordi de har sett at verden bilindustrien er kontinuerlig med å tvinge motorer av moderne enheter.

Men i sovjettiden teknisk bygge fabrikken i form av økonomisk planlegging var umulig. Opprettholde en jevn vekst i fremstillingen av motorsykler kunne påføre forening modeller med en gradvis økning i kvaliteten på produktene. En slik tilnærming medførte opprettelse Iz-56.

Det vil si, modernisering gamle Izh-49, fikk vi en splitter ny bil. Dette var bare mulig på grunn av forbedring av motorsykkelen enheten og endring av produksjonsprosessen. Hovedvekten i produksjon av IZH-56 satt på de layout designendringer som ble realisert ved Central Design "Izhmash" byrå.
Således designere endret ekstruderte ramme for en lett konstruksjon av tynnveggede rør. Imidlertid medførte dette bare endrer produksjonsprosessen Iz-56. I stedet for den gamle avstøpning teknologi direkte i bakken begynte å bruke Støping under overtrykk. For fremstilling av foringsrør, hubber, stempler og sylindre selv bygget en spesiell verksted. For å gjøre en rørformet ramme, mestret nye teknologier og er utstyrt med et eget rom.

I 1956 i Izhevsk fabrikken ferdig arbeidet med utformingen av den nye maskinen. Det er hvordan motorsykkelen Izh-56 ble opprettet. Fremre delen - vingen, hjul, styre og gaffel - bare litt endret, slik som de var på IZH-49.

I 1956 startet vi serieproduksjon av nye elementer. Innen to år produsert den sammen med Iz-49. 10 juli 1960 opprettet en milliondel bil. Denne sommeren har de fleste av spesialister av anlegget mottatt priser ENEA. Ifølge en grov beregning, motorsykler denne gangen Iz-56 produksjonen utenlands nådd 700 tusen eksemplarer. Etter noen endringer begynte å produsere "Planet".

Ser tilbake på hendelsene i disse årene, vet du at Iz-56 var det første tegnet på motorsykler som brakte berømmelse til fabrikken for produksjon av "The Planets". Mange utvikling og innovasjoner 50s uendret fram til i dag. Fortjeneste av dette er selvsagt designerne av tiden. Du kan fortelle nøyaktig hva "femtisjette" er det viktigste leddet i hele produksjonskjeden motorsykler.