"Orion" - en moped for en komfortabel tur. Tekniske spesifikasjoner, anmeldelser, priser, bilder

Hvor mopeder er laget "Orion", og som har designet dem? Hva er deres tekniske spesifikasjoner og modeller? Hva er deres verdi og hvordan de skiller seg fra de kinesiske kolleger? Hva skal denne type teknologi og forskjellene mellom "Orion" modellen fra hverandre? Hva med disse mopeder eiere reagerer og som, etter deres mening, de fleste av dem ute av drift? Svarene på alle disse vporosy - i denne artikkelen.

"Orion" - en representant for de russiske splitter Stels

Mopeder "Orion" familier blir mer og mer populært i vårt land mototekhnikoy. De kommer på virksomheter av den russiske holder "Velomotors" under varemerket Stels. "Orion" - en moped gjort på grunnlag av de kinesiske komponenter, men noen av de viktigste elementene er gjort på Stels bedrifter i Russland.

Og sykle ved Zhukovsky for disse lette motorsykler gjør en ramme og noen ytre elementer. Selskapet er forpliktet til utskifting av importerte deler, og hvert år andelen av deler og mekanismer av russisk-laget design av mopeder økt.

Mopeder bilde transportørenheten som er presentert i artikkelen, passere enelige kvalitetskontroll trinn.

modellen "Orion", der mopeder har blitt utviklet?

Grunnleggende krets modeller av familien "Orion", samt sine motorer ble utviklet i det japanske selskapet Honda. Mopeder laget i Kina til disse japansk teknologi, har lenge vært kjent i det russiske markedet og er svært populære. Likheten modeller Stels «Orion" med kjente kinesiske kolleger som 'Alpha' og 'Delta' er ikke tilfeldig, og de grunnleggende forskjellene mellom dem ikke, men det russiske selskapet søker å utvide det kinesiske lineup på bekostning av sin egen utvikling av nye kits, som påvirker både chassis og designelementer. "Orion" - en moped, som bør ha et bredest mulig omfang i forhold til russiske veier. I en så vellykket tekniske løsninger innlemmet japansk prototype, som tillot å lage på sin basis av modellen av den universelle målet for lett motorsykkel.

"Orion" - moped høy ytelse

Spesifikasjoner moto "Orion" familie er lik de kinesiske modeller hovedsakelig på grunn av de samme motorene og de fleste chassiskomponenter. Motoren designet ble utviklet i Japan mer enn femti år siden, og de første japanske scootere med motorer av denne typen kalles Honda Cub.

på "Orion" motorer er etterligninger av det japanske prototypen, fremstilt i Kina, og kan ha ulike konfigurasjoner for stempelgruppen - fra 50 til 120 kubikkmeter. cm. Den vanlige spesifikasjoner for motorer som er montert på all slik modell er tilgjengeligheten av en enkelt sylinder, firetakts syklus av operasjonen, luftkjøling, sirkulær giring, fire-trinns overføring, den samme struktur og tidskontrollen.

Avhengig av motorstørrelse, kan kraften varierer fra 3,5 til 7,5 liter. a.

Den maksimale hastighet, som er i stand til å "Orion" 125A kan være større enn 100 km / t på grunn av den kraftige motor utførelses 120 cu. cm. motorkonstruksjon gjør det mulig å enkelt å endre sitt volum og kapasitet ved å erstatte stempelet. "Orion" har omtrent samme størrelse og vekt 81 til 87 kg.

Moped "Orion" med en støvel på gasstanken

Familien modellen "Orion", er det to grunnleggende varianter, ulik ramme form og konfigurasjon av drivstofftanken. Modeller med den universelle ramme i hvilken tanken er plassert over metallkurv for bagasje, se "A" type og er utstyrt med motorer fra 50 til 100 kubikkmeter. cm.

Dette er en svært populær scooter - "Orion", prisen varierer fra 17 til 23 tusen rubler .. På grunn av høy permeabilitet og behagelig layout av støvelen til rammen, bruker denne modellen en spesiell kjærlighet for russiske kjøpere i distriktene. Moped "Orion" 50 (72) A kan ha begge hjul legering hjul og edderkoppen. Motoren er montert på denne modell, er det meget enkelt endres ved å erstatte det stempelgruppen for en kraftigere versjon. Dette kan gjøres for hånd, som motoren design er svært enkel.

Litt mer enn en langstrakt grunn og seteformen forskjellig "Orion" 100 og med motoren kapasitet på 99 kubikkmeter. cm, avhengig av konstruksjonen av hjulet -. med plater eller nåler - prisen på moped er fra 20 til 21,7 tusen rubler .. Disse modellene er relativt små drivstofftank til 3 liter.

Modeller med en stor tank og Vesker

Modeller med seks-og vosmilitrovymi tank og en garderobe trunk til bagasjerommet er utstyrt med motorer kapasitet fra 50 til 120 kubikkmeter. cm., og er av typen "B". Moped "Orion", som bildene kan sees nedenfor, et slikt arrangement er forskjellig fra "A" type.

En svært viktig forskjell typer "A" og "B" er en annen hånd posisjon under landing. I modeller av Type "A" over hjulet, og de er enklere å administrere. Modell "B" sikrer at motorsyklisten, som bidrar til å redusere luftmotstanden.

Moped "Orion" 125 skiller seg fra de "Orion" 50 V (72) bare den større masse og slagvolum av motor 120. En vesentlig forskjell i motorkraften "Orion" skaper svært store forskjeller i deres dynamiske egenskaper. "Orion" 110 - en moped som trafikkreglene i Den russiske føderasjon skal betraktes som en motorsykkel. Det er den samme type "B" med en stor brennstofftank og bakre bagasjerommet, med en tilsvarende motor 110 cc. cm. Prisen på "B" modeller fra 21-27000. gni.

Det er luksus alternativer i "Orion" familie. "Orion» Lux er utstyrt med alarmsystem og en mer kraftig motor på 120 kubikkmeter. cm. Strukturelt, er dette alternativet en type "B". Pris - fra 31 tusen rubler .. Omtrent samme pris er den andre luksus alternativet - en moped "Orion by". Denne modellen idrett en vakker plast linjer, skjerf med en skrånende rygg, en kraftig motor og et alarmsystem. Denne modellen gjelder også for "B" type. Den billigste versjon av undergruppen "B" er en moped "Orion 50".

Forskjeller fra den kinesiske motparter

Begge typer "Orion" (type "A" og "B") er svært lik den kinesiske kolleger - mopeder som "Delta" og "Alpha". Chassis, motorer, både tannhjul, kjede, brems trommer og mange andre viktige designelementer har samme. Fortsatt i russisk montering Stels merkevaren har en rekke viktige forskjeller. Og en av dem - en høy kvalitet festene. Mopeder, samlet i Kina, krever obligatorisk broach enhver og alle elementer før operasjonen.

Festene brukt i "Orion", mer holdbart materiale og strekke bedre kvalitet på fabrikken. Alle modeller av begge typer "A" og "B" standard har liten eller ingen meningsfull forskjell fra sine kinesiske kolleger. Men "Orion" 100 A har et behagelig sete, litt mer enn en lang base og sterkere vinger. I løpet av kjøring foran vingene 50 på modellene (72) A og B er laget av tynne stemplet jern, blir ofte ødelagt av vibrasjon. Den "Orion" mer holdbar og behagelig ramme og svingarm bakhjul, som har en positiv virkning på påliteligheten til å låse de bakre hjulstrammere, så vel som bekvemmelighet når utskifting av luftfilteret. En av de positive konsekvenser av bruk av bedre kvalitet metall ved fremstillingen av rammen i "Orion" er mangelen på ødeleggelse av motorfestene, og den kinesiske motparter, disse komponentene utsatt for skade under operasjonsvarianter med motorer 110 - 120 kubikkmeter. cm.

Funksjonelle forskjeller i familien "Orion" mopeder

"Orion" - en moped universell formål. Grunnet ulike utførelser komplette motorer, som er ganske annerledes i form av energiproduksjon, kan dette motorkjøretøy har ytelsesegenskaper sammenlignbare med lett motorsykkel. Den lave vekten og store hjul, disse lette motorsykler gode i ulendt terreng og på grusveier. I urbane områder, hvor det er nødvendig å manøvrere blant trafikkorker, "Orion" på håndteringen kan sammenlignes med en vanlig sykkel. Men forskjellene er visse restriksjoner i egenskap av kraftverk. Modeller med motorer på 50 kubikkmeter. cm. (49 cu. cm. i overensstemmelse med dokumenter) er mer hensiktsmessige for bruk i land under kjøring på en grusvei ved lav hastighet. For byen og motorvei de er for saktegående, men har noen fordeler i drivstofføkonomi og i fravær av behovet for å ha de riktige kategoriene, løse å kjøre motorsykler. "Orion" med slike motorer trafikkreglene er de virkelige mopeder. Alle andre alternativer "Orion" bør vurderes med lett motorsykkel, som er nødvendig for å håndtere de respektive rettigheter. Den kraftigste "Orion", i stand til å akselerere til hundre km / t., Er de mest allsidige variantene, som er egnet for bykjøring og motorvei og grusveier og ulendt terreng.

Den mest optimale modellen moped "Orion"

Ved lav hastighet modeller med motorer opp til 50 kubikkmeter. cm. kun egnet for rolig turer utenfor byen, deretter modeller med motorer på 110 cc. Se. Har også flere betydelige ulemper. Først, de forbruker mer drivstoff. For det andre, den lette rammekonstruksjon og heller svake understellskomponenter, spesielt kjeden, og stjerner, med fullstendig moped motorer på 110 kubikkmeter. cm. og ovenfor er mye større grad av slitasje og er ikke konstruert for en slik belastning som oppstår når den motoreffekt på 6-7 liter. a. Også disse motorene dramatisk øke vibrasjonsbelastninger, noe som fører til en rask forverring av mange viktige deler og komponenter som ikke er direkte relatert til kabinettet.
Timing av kraftigere motorer, som er installert på "Orion", krever hyppigere inspeksjon og utskifting av valser og kjeder. For det tredje, motorer av 110 l. a. krever innehaveren av en motorsykkel kontroll og alvorlige kjøreferdigheter. Den optimale variant av modellen "Orion" moped, som vil være behagelig og sikkert for de fleste tilhengere av denne type transport er mediet variant av motorens kapasitet på 5,7 liter. a.

Anmeldelser eiere "Orion" mopeder

Pålitelig og lite vedlikehold teknologi, markedsføres under varemerket Stels, har all grunn til å elske og anerkjennelse av forbrukerne. "Orion" pålitelig sine kinesiske kolleger. Hvis du studerer vurderingene av eierne av denne type teknologi, er de aller fleste i favør av klare fordeler "Orion" til den kinesiske, "Alpha" og "delta". Positiv feedback er først og fremst knyttet til mer robust og pålitelig ramme. Dette elementet er produsert i Russland Stels bedrifter. Når sammenlignet Stels og kinesiske motparter, også peke på den positive siden av den bakre støtdempere, færre driftsforstyrrelser på grunn av dårlig feste. Mange sier at kvaliteten på pris og "Orion" mopeder, tilgjengelighet av deler, vedlikehold og evnen til å operere i tøffe off-road forhold. Erfarne eiere av mopeder oppmerksom på viktigheten av samsvar med alle reglene for driften, behovet for å overvåke montering staten og riktig justert clutch drift, drivstofftilførsel, spenning ledende kjede. Mopeder, som er vist nedenfor foto, reiste mer enn 20 thous. Km.

Brudd, som klage i en evaluering, eierne av "Orion" mopeder

Den oftest oppstått følgende feil:

1. Forgasserinnstillingen svikt.
2. Bruk stjerner og strekker de ledende kjedene.
3. Unnlatelse av blinklys bryter signal stafett.

Alvorlige funksjonsfeil som kan oppstå på grunn av feilaktig drift, og mangelen på kontrollmekanismer for arbeid moped:

1. Tap av kompresjon ved feil innstilling av ventiler, ventil nedgangen.
2. Bryt timingen kjeden på grunn av slitasje henne strammesystem.
3. Svikt av clutchen ved feil innstilling og tjor forlengelse.
4. Svikt i kjedestrammeren og strammer festepunkter deformasjon på grunn av slitasje på kjedet seg og stjerner.