"Irbis Harpy": bilder, spesifikasjoner og funksjoner |

Flertallet av den svært populære sykkel "Irbis Harpy." Denne to-hjul hest er gjort på kinesiske fabrikker og eksporteres til landet. Til tross for den vanskelige konkurranse distribusjonssystem motorynke, "Irbis Harpy" er fortsatt ikke en potensiell motstander berømt selskapet "Honda" og "Suzuki", som i sin tur har vært fast okkupert markedene.

Hvorfor er det ingen konkurranse? Dette er et enkelt spørsmål. All materie i "snøleopard" selskapets policy. Utstyr produsert av konsernet gjør ikke krav til lederskap i midten av veien motorsykler, med "Irbis" - low-end modeller. Forresten, i industrien, har dette merket oppnådd enestående suksess. I MOTOPARK bekymring det er mange gode og verdige modeller, men spesielt populære tjent "Irbis Harpy 250". Hva fordeler har denne sykkelen, og noen ulemper - vi vil snart finne ut.

proveniens

"Irbis Harpy" - er en av de siste avgangselever på anlegget. Nemlig denne modellen kom av produksjonslinjen tidlig i 2014. Allerede i de første månedene av salg, mange har lært at slike "Irbis Harpy 250". Hotell, i de fleste tilfeller positive, vokser i store sprang. Og det er ikke rart. En virkelig budsjett motorsykler i det innenlandske markedet er vanskelig å finne. En "Harpy" - dette er en velprøvd produkt.

første inntrykk

Selvfølgelig kan man se at modellen er laget i Kina. Cheapness er følte hele. For eksempel, et sete trim laget av falske materialer. Her og der kan man se noen liten feil i utseende. Noen steder lekker ikke-uniform maleri. Generelt har disse svakhetene ikke skape noen ulempe. Derfor bør manglene tar for gitt.

utseende

Hvis vi avviser alle de ovennevnte og ikke mye å se nøye, er det mulig å forstå en sannhet: til tross for det faktum at "Irbis Harpy" - et budsjett motorsykkel, design mer ligner utseendet av dyre sykler. Umiddelbart påvirker et stort antall kromdeler på både foran og bak. Round hodelykt - er et kjennetegn på "Irbis". Det virker som det ikke er overført fra generasjon til generasjon. Ovenfor kan du se frontruten. Den er bygget ut veldig hendig. Etter lav landing denne sykkelen ikke gir føreren av bærekraft. Og eventuelle motvind, spesielt ved høye hastigheter, kan produsere store ubehag.

Positivt overrasket av tilstedeværelsen av dobbeltsetet. Det er, i sykkelen, takket være god ergonomi, det var rom for en passasjer. I tillegg er den bakre festet komfortabel polstret rygglene, hvorved rytteren vil føle seg sikker. Direkte ligger under setet motorsykkel motor. På sidene av hans lille plastdekselet gjerdet, men mesteparten av det er fortsatt mulig å skimte. Foran, de to kammen buler krom radiatorer.

Vi kan ikke si om eksosrøret. Det som er spesielt er deres uvanlig struktur. På hver side av motoren vike to rør: alle fire omdreininger. Dette er utenfor boksen. Men produsenten forklarer at dette design vil gi rom for bedre utgangs avgasser og fuktighet som samler seg i motoren. På brennstofftanken er beleilig plassert alle instrumenter som er nødvendig bare for føreren. Dette speedometer, turteller, indikator for nivået av metthet av tanken og så videre.

MC-funksjoner

"Irbis Harpy" - en cruiser, bygget på grunnlag av den klassiske skolen. Den har alt du trenger brutal sykkel. "Cruise" i oversettelse fra engelsk - en tur. Denne jernhesten laget bare for denne virksomheten. For det første, den viktigste funksjonen av hvert kryss, som allerede nevnt, er det en lav landing. Med denne rytteren sitter rett tilbake er ikke buet. Fotbrett trukket langt frem, slik at førerens føtter ikke forblir i en bøyd tilstand. I denne posisjonen, gjør ingen del av kroppen ikke blir lei. I henhold til høyt montert ratt uten feil kan bestemmes gang sykkel.

kraftverk

Til tross for sin opprinnelse, "Harpy" sterkt overrasket over deres prestasjoner. Disse syklene er perfekt i alle aspekter. Først av alt, presenterer overraskelse hovedmodulen - motoren. De fire-takts bensinmotor demonstrerer imponerende ytelse. Det totale volumet av alle sylindrene er to hundre femtifem kubikkcentimeter. Maksimal effekt er også ganske stor: seksten og et halvt kubikkcentimeter. Det bør gjøres klart at, som ved en rente, og når en girskift, oppstår en følelse av strømbrudd ikke. Alt takket være en godt etablert overføring. Hun, forresten, og en fem-trinns manuell.

"Irbis Harpy": anmeldelser på andre spesifikasjoner

Det er umulig å ikke legge merke til den karakteristiske av "IRBIS" elektronisk berøringsfri tenning. Men bemerkelsesverdig, er pedalen kick-starter også til stede i utstyret. Dette betyr at sykkelen kan starte en eller annen måte. Når du deaktiverer en modul, kan du enkelt bruke en annen. Det er et stort pluss designere. "Irbis Harpy" avkjøles av fluidsystemet. Nemlig olje. Takket være god motor "Irbis Harpy" raskt og trygt å få maksimal hastighet, når frekvensen av som ett hundre og førti kilometer i timen. En ting er å ta "Harpy" - alt er bra, hvis det ikke var en dårlig virkningsgrad av motorsykkelen.

Men som alle kryssere, er denne sykkelen mye spising. Et hundre kilometer "Irbis Harpy" bruker seks liter 92-oktan bensin. Det bør være en splitter ny motorsykkel og nitti tusen. Prisene på varer, brukt, mye lavere.