Motorsykkel Aprilia Pegaso 650: spesifikasjoner, vurderinger

Italiensk motorsykkel Aprilia Pegaso 650 regnes som en legende av den italienske bilindustrien. Hans makt, nåde og hastighet erobret ikke en frihetselskende hjerte. Av naturen av det ligner på de aller innbyggerne i Italia: et synonym for ubegrenset reise, morsomme og opplevelsesturer på de mest vanskelige ruter. Denne veien sykkel - bare drømmen om dem som tilbringer halve livet på to hjul.

Historien om den italienske "Pegasus"

Borte er de dager da motorsykkelen etterspørselen var stor på grunn av det faktum at svært få mennesker kunne ha råd til en fullverdig bil. Det måtte gå til den gamle "Honda" og "Yavah". I vår tid, kan kostnadene for en anstendig to hjul venn lett overgå kostnadene av maskinen. Han blir en luksus utløp for innbyggerne i store byer.

Det ville ikke være for mye patos for å si at Aprilia Pegaso 650 er en motorsykkel, som mange drømmer. Det er derfor ikke overraskende at det i rekkene av motor-fans der fans og samlere, i stand til å selge sjelen til en stor forekomst.

Hva er historien om Aprilia Pegaso 650? Beskrivelse Du kan starte med mytene om antikkens Hellas. Stolt bevingede hesten Pegasus, bærer hans grasiøs kropp med to vinger, har lenge vært ansett som et symbol på makt og frihet. Den opererer på himmelen og jorden. Tilsvarende italienerne har gjort og "jernhesten". Under panseret, bærer det motoren på 650 ^cm3 som lar akselerert til 165 km / t. Med den kan du føle den ekte smaken av eventyr. Den universelle "Aprilia Pegaso 650", og du kan gå på en biltur, og en tur til byen. Det har videreutviklet og dristige design, måten han oppfører seg smidig mange av hans kolleger. Kraftig og rask maskin reagerer på hver bevegelse, la i en brøkdel av et sekund å gå fra en rolig kjøretur til høyhastighets flytur.

Aprilia Pegaso 650 - Spesifikasjoner

Aprilia har alltid okkupert en ledende plass i motorsykkelen kategorien med ensylindret motor. "Pegasus" var den første erfaring i produksjon av to-hjul med et stort volum motor.

Jeg må si, opplevelsen viste seg å være svært vellykket. Nå Pegaso 650 tar første plass på motorstørrelse og andre egenskaper hos sin egen art.

stil

Utseende Aprilia motorsykler vil overraske selv de mest raffinerte smak. Den smale fremre, plast, noe som så ut til å strømme rundt delen. Neppe "italiensk" la folk likegyldige forbipasserende. Front logo påføres i form av en bevinget Pegasus - selskapet symbol. Forårsaker beundring foran motorsykkelen er utstyrt med en stilig lampe, passer perfekt inn i det totale konseptet.

motor

Aprilia motorsykler har en kraftig motor som fortjener spesiell ros. Med den største motoren kapasitet i sin klasse, tilfredsstiller det behov fans av "universelle" teknikk. Flott for byen. Men hvis du ønsker en litt ekstrem, "Pegasus" vil ta off-road og på tvers av landsgjennomsnittet. Kvalitet har alltid vært den viktigste funksjonen av de italienske Aprilia Pegaso 650. motokontserna deler produsert til de høyeste standarder som kan overraske selv de mest erfarne sjåfører.

I linje med "Pegasus", som er merket med tallet "650", er det flere modeller som er utformet for forskjellige forhold.

Pegaso 650 Trail

Første vei versjonen ble lansert for 12 år siden. Re-saken og oppdatering rekkevidde, produsenten har ikke endret seg de grunnleggende: sin allsidighet. Tilgjengelig for reise både på flat motorvei og off-road, er Aprilia Pegaso 650 Trail beste manifestert i de lange fritidsreiser.

Men mye av det og innovasjoner. Til tross for den ensylindret motor, er ytelsen opp til 50 hestekrefter allerede ved 6250 rpm. Denne imponerende kraft for denne motoren. Fantastisk dreiemoment bidrar til å overvinne mangelen på veier og hindringer som oppstår på den.

Aprilia Pegaso 650 Trail er ikke for ingenting er spesielt utviklet for aktiv kjøring off-road. Kraftig spitsovannye hjul dekk utmerket, 4 ventiler med tørrsump spjeld 44 mm tillater det å være til stede i en ACE turistreiser. For førerkomfort Sykkelen er utstyrt med en vindskjerm og et komfortabelt sete. Stor roterende vinkel på 70 grader kan enkelt manøvrere gatene og rør.

Produsenter av "Pegasus" seg ikke bare om vertene motorsykkel, men også for miljøet. Den nye katalysatoren i eksossystemet minimaliserer utslipp av skadelige gasser i atmosfæren, og er tilpasset de nye europeiske standarder.

Om chassiset må diskuteres separat: i denne modellen, har den nådd nesten perfekt. Frame overraskende lett, men veldig stiv. Slike egenskaper er ideell klassen 'enduro' behov, slik at for å tåle tøffe forhold for reise.

Det ble ikke spart og suspensjonen av den nye Pegaso 650 Trail. Med den tykkeste fjær gaffel blant alle motorsykler (45 mm), slukker det effektivt ujevnheter i veien, slik at sine passasjerer til å føle seg mest komfortabel. Fram for hjulet er 170 mm, for derved oppnådd en perfekt balanse mellom hemming og kontroll av motorsykkelen.

Motokontsern "Aprilia" fortsetter å følge Golden Road motorsykkel produksjonsregler - for den Trail modell 19-tommers aluminium forhjul ble valgt. En gassfylte monoshock bak som skapt for sin komplement. Alt sammen for komfort og gode kjøreegenskaper på grusveier. Så uansett hvordan du prøvde å holde denne jernhesten er dårlig, er du neppe å lykkes.

Pegaso 650 Strada

I motsetning til den forrige modellen, det første som fanger øyet når du ser på "Strada" - en design. Bright, enda litt aggressiv, det etterlater ikke ubemerket de som rir på den. Oransje plastdelene sammen c-plater, malt i blått, en perfekt kombinasjon. Produksjon av denne modellen startet i 2005. "Strada" er forskjellig femtrinns girkasse og kjededrift, som tillater bedre kontroll av bevegelsen.

Aprilia Pegaso 650 Strada og i denne konfigurasjon har ikke endret hovedtrekk - utstyrt med vannavkjølt 4-taktsmotor med en enkelt sylinder og fire ventiler. Kraftig og rask - som har blitt synonymt med motorsykler av den italienske bilindustrien.

"Strada", utstyrt med et innsprøytningssystem som har en 44-mm gass. Under panseret slår hjertet av 659 cc, kan akselerasjon til 170 km / t. Motoren er utstyrt med elektronisk drivstoffinjeksjonssystem er meget følsomme for enhver bevegelse av hendene. Dette tyder på at nykommeren vil være på det hardt. Men yrkessjåfør vil være i stand til å fullt ut nyte lekenhet to hjul venn.

Enduro setet vil komfortabelt flytte enda en lang vei, så det er praktisk. 780 mm setehøyde gjør at selv høye personer til å takle hindringer uten problemer, fordi tilveiebringe et høyt tyngdepunkt. Saddlebags for sykkel, som kan monteres på de forskjellige deler, gir høy kapasitet. Hvis det er nødvendig, kan du ta på veien alle de riktige tingene.

Grunnpakken inkluderer Pirelli Diablo dekk, lenge kjent for sin kvalitet. Og her bremsesystem er utenfor ros. Bremseskive diameter er 320 mm, og en ledsager han fikk fire-stempel calipers Brembo. Bremsing skjer i tide, jevnt og sikkert. Er det verdt det å drømme stort?

Selv om denne modellen ikke kan kalles en ekstrem motorsykkel, kan ulike stunts veien, tar det sin egen spesielle nisje i markedet. Herlige å se på og ri veien sykkel som har de som velger en transport er ikke bare tankene, men også hjertet.

Aprilia Pegaso 650 Cube

Denne modellen, som de to foregående, er et alternativ kompromiss for turer rundt i byen og sjeldne avganger på veien. På en asfaltert vei vil det være smidig, rask og kraftig, men den sterke skitt og ikke kan gjøre. Akkurat som ulendt terreng ved inngangene til landsbyene og bygdene tar tid. Hvis du ser etter en motorsykkel for nettopp slike forhold - er det anbefalt å se på "cubanske".

Dens viktigste kjennetegn er forskjellig fra motstykker som er diskutert ovenfor. Alle de samme 659 ccm motor med en sylinder. Den beholder god tur med en hastighet på 100-150 km / t, men kan spres og tallene opp til 165 km. Ved motor injeksjon og forgasseren. Steel støtte er en pålitelig følgesvenn på veien.

Den viktigste forskjellen ligger i den ytre form av en motorsykkel. Hvis "Aprilia Trail" made in diskret mørke farger, og "Strada" i utfordrende lyse, erstatter Pegaso 650 Cube Søn sin sider sølv. På forsiden av plastbelagt logoen i form av en modell karakter - en bevinget Pegasus.

alternativer modeller

Selskapet "Aprilia" er verdenskjent, og opprettholder sitt rykte for å bruke bare den høyeste kvalitet deler. Derfor, den italienske motorsykkelproduksjon tilfredsstille selv de mest krevende kundene. I grunnkonfigurasjonen, kan du finne alt du trenger for en behagelig reise.

Instrumentpanelet er ergonomisk og slående i sin enorme. Utarbeidet i de fem språk i menyen kan du administrere ikke bare grensesnittet, men også til de tekniske egenskapene til motorsykkelen. For eksempel kan man justere antall omdreininger av motoren, hvis ønskelig.

Med tanke på at det fortsatt er en "seriøs" ski, kan du justere rundetelleren, som viser hastighet og tid på sine bestått. Ikke ønsket funksjon, men absolutt hyggelig. Også tiltrekke seg oppmerksomheten til brukeren:

• startsperre, som kan stilles inn PIN-koden i tilfelle tap av nøkler;
• Gear bytte terskler (de kan sette sjåføren selv);
• så mye som to tilbehørsrommet. Fronten kan åpnes ved å trykke på knappen samtidig bruke tastene blir unødvendig. Rommet under passasjersetet er så stor at det kan passe mange av dine personlige eiendeler;
• frontruten, som kan monteres i to forskjellige posisjoner.

Om ønskelig kan Aprilia utstyres med ytterligere detaljer.

• Motorsykkel Salvesker for 28 og 45 liter er montert på de midtre og haledeler.
• For å beskytte tanken og lagring "Aprilia" er utstyrt med et deksel og en pose med høy styrke tekstil.
• Setehøyden kan økes ved 40 mm.
• CARBON håndbeskyttelse for driveren og forskjellige deler Enduro (motorens eksos).
• Forbedret anti-tyveri system.
• Titanium tips på lyddemperen.

Sammenligning med konkurrenter

De viktigste konkurrentene i markedet for "Aprilia Pegaso" anses BMW i F650, Suzuki XF 650 Freewind, Kawasaki KLR 650. Til sammenligning "Pegasus" vinner i kvalitet-pris forholdet. La merke i den italienske bilindustrien og ikke så hyped som for eksempel "BMW", men de skiller seg ikke i tekniske egenskaper. Robust motor stabilt å holde hastigheten. Designen er også verdig ros. Ikke garantert for et stort navn, får du en pålitelig transport er ikke dårligere enn sin kamerat høyt og heller ikke på motorstørrelse, ikke hastighet.

Anmeldelser av motorsykkel

Denne artikkelen er beskrevet i detalj alt du ønsket å vite om problemene med Aprilia Pegaso 650. Responses avslører ikke bare de positive aspekter, men også feil, konsekvent vises i driften av motorsykkelen.

La oss starte med motoren. I utgangspunktet er det ikke noe problem med det. Kraftig nok for en person, noen ganger blir det en lunefull ferie, designet for to. Og det kan stå på bakbena. Sørg eiere problemer med bensin og plastrør gass tank. Men de er lett elimineres i den nærmeste bensinstasjon.

Det som virkelig appellerer til de som hadde mulighet til å ri på "Pegasus" - dette er bremsen. "Rask og lydige mot den minste bevegelse," - skryt av sine eiere. Ikke spart ros og lykkelige eiere av en støtdemper kombinert med anheng. Sin høye kvalitet sikrer jevn, selv når du kjører på en "fartsdump" vil du ikke føle noe ubehag.

Men beskyttelse av visse deler ved kollisjoner med hindringer kan bli bedre. Radiator, som ligger på forsiden del, garantert vondt ved fall. Det samme gjelder for hjul, og plast klær. Det mest fornuftige ting umiddelbart etter kjøpet for å installere kraftigere beskyttelse for å unngå ytterligere utgifter.

Frontruten beskytter mot motgående luftstrøm bare med en hastighet på 130-140 km / t. Selv om selv en motorsykkel kan akselerere til store merkene, ri på dem er helt klart ikke behagelig. Ved høyere hastigheter Pegaso begynner å forbruke drivstoff i doblet antallet.

Som du kan se, alle de store negative vurderinger knyttet til mindre poeng. Den største fordelen av Aprilia Pegaso 650 er anerkjent over hele verden. Kraftig, rask, lyse og lekne Enduro synes å umiddelbart bli forelsket i alle som skjer å ri på den.

Aprilia motorsykler egnet for fri sjel folk som er nær til ideen om en universell transport. De er like gode, og i sentrum av byen trafikkorker, og de aller terrenget. Tror ikke at "Pegasus" alt i det hele tatt, men på en måte det kan stoles på. Sterk, kraftig, fantastiske og vakre, dette enduro brøt ikke ett hjerte. Som med alle andre brukt motorsykkel, er det sannsynlig å kreve omsorg og periodisk vedlikehold. Men innsatsen betalte seg.