"IZH-49" (motorsykkel): egenskaper, pris, anmeldelser og bilder

"IZH-49" - middelklasse sykkel for asfalterte veier, produsert av "Izhmash" i perioden 1951-1958. Bare stammer fra transportør 507,603 to-hjulgående maskiner. Som "IZH-49" - en motorsykkel med en lang historie, har det blitt et museum utstillingen Oldtimers Vladivostok. Utstillingsområde i Primorsk Territory er ikke det eneste stedet der den overlevende er vist. Den klassiske linjer av den legendariske to-hjulmaskiner kan bli funnet i Moskva, St. Petersburg, Riga og Minsk. Regioner der det var en motorsykkel, kan ikke telles, faktisk, en stor del av territoriet til det tidligere Sovjetunionen.

historien

Etter den store fedrelandskrigen av beseiret Tyskland i rammen av oppreisning avtaler maskiner motorsykkel fabrikken Dampf Kraft Wagen ble tatt (DKW). Handlingen var en storstilt, Sovjetunionen fikk hele produksjonslinjen, og en gang sovjetiske ingeniører visste ikke hva de skal gjøre med den unike tyske utstyr. Til slutt ble det besluttet å sende alle de tekniske midler i Izhevsk, fabrikken "Izhmash".

Etter flere år med bosetting og slipp testmodell DKW NZ 350 var klar: Tysk utstyr er ganske levedyktig. Fabrikk spesialister begynte å forberede den teknologiske linje for produksjon av road motorsykkel middelklasse. Entusiaster Sovjet avtomotoproma forsøkt å skape en eksklusiv kopi av en innenlandsk egenskaper. Men den tyske utstyr liksom tvunget eksperter til å følge tysk teknologi.

start-utgivelse

I 1951 lanserte han serieproduksjonsmodellen 'IZH-49 "- en motorsykkel, opprettet på grunnlag av den tyske prototype. Maskinen som helhet har vist seg vellykket for sju sammenhengende år med konfirmasjonen, hun har vunnet stort applaus. 49th "Iz" motorsykkel med utmerket ytelse, ble trukket fra markedet i 1958, siden da har startet produksjonen av en ny generasjon av motorsykler - "Iz-56" Og snart, den siste av den 49. av linjen.

Preget av det faktum at det i lang tid, "IZH-49" har dominert markedet. Hans etterfølger, den 56., var ikke en suksess. I tillegg ble en ny sykkel dårlig utformet og bokstavelig talt overbelastes ned i uendelig revisjon.

Feature motorsykkel "IZH-49"

Dimensjoner og vekt parametre:

• 2,120 mm - lengde av motorsykkelen;
• 980 mm - høyde;
• 770 mm - bredde; tørrvekt - 150 kg;
• vekt av full utstyr - 165 kg;
• Maksimal lastekapasitet - 160 kg.

Kjøring kjennetegn:

• maksimal hastighet, uten at passasjeren - 90 km / t;
• Cruising på motorveien med en dressing - 170-180 kilometer;
• vade dybde - 300 mm;
• drivstofforbruk under bevegelse av veien - 4,5 liter pr 100 km;
• Bremsesystem - trommemekanismer på begge hjul;
• Teleskop forgaffel, idet fjæren med hydraulisk demping;
• bakhjulsoppheng pendel, fjærer, hydrauliske dempere;
• En multi-clutch i et oljebad;
• overføring - Transmisjon med en fire fot svitsjehastigheter;
• dekkstørrelse - 3,25 / 19 ";
• kjøre til bakhjulet ved hjelp av rullekjeden i forholdet 2,33.

motor

• Engine "IZH-49" to-takts, enkel-sylinder;
• Stroke - 85 mm;
• sylinder diameter - 72 mm;
• sylindervolum - 346 kubikkmeter. cm;
• komprimeringsgrad - 5,8;
• maksimal effekt - ved 4000 o / min 11,5 hk;.
• smøresystem - blanding av brenselolje i mengdeforhold på 1:25 til obkatannogo motor;
• kjøleluft.

Motorkonstruksjonen tillater den å arbeide i hvilket som helst miljø: enheten er i drift glatt og jevnt.

Motor Carter "Iz-49" blokk bygget opp av to langsgående halvdeler, som ligger foran av veiven kammeret til veivakselen i den bakre delen - girkasse. Kick-starteren og girspaken er på samme akse på den venstre side av motoren.

chassis

Teleskopisk gaffel er kombinert med et beskyttelsesskjold, som er ofte referert til som vingen, er det montert speedometer kabel og driv av de fremre bremsene. Toppen av rattet er plassert parabolske frontlykter med integrert tenningsbryter og hastighetsmåleren. Det finnes også to lys, rødt og grønt, som reagerer på endringer i kraftforsyningen. "IZH-49" - en motorsykkel som ikke krever batteri, kan hele kretsen bli drevet av en magneto.

Styre selvfølgelig mulig innen 35 grader både venstre og høyre. Styrestangen er høyderegulerbart og fast å ta hensyn til veksten av motorsyklisten. På høyre sidevegg av drivstofftanken er montert manuelle girspaken hastigheter, backup slire. Begge måter å endre utstyr er like, velger motorsykkel driver mest egnet for seg selv.

seter

Siden den 49. "Iz" - sykkelen er ikke fart, sine seter designet for en behagelig tur, sal området er ganske stor, riflet overflate, med gode støtdempende egenskaper, en plate montert fjærer som tar belastningen og betydelig redusere risting. På noen sykler bakre passasjersetet i den samme form og med de samme parametere, men mindre i størrelse. I andre tilfeller etablert konvensjonell skumpute, dekket med en tykk duk.

Noen eiere har modernisert baksetet å smake deres frequent flyer til dine venner og familie føler deg komfortabel. For et barn som jevnlig reiser i baksetet, må du tilbake, omtrent det samme som at av stolen, men hun skal være sterkere. Materialet kan tjene som en metallprofil 8-10 millimeter. Flere stands er sveiset til basen, og på toppen skaper en horisontal pakke, som vil spille rollen som støtte.

Selvfølgelig må en improvisert barnesete være flyttbare, om nødvendig, til passasjersetet kunne sitte voksen. Varianter av ordningen med ryggen kan settes, kommer an på eierens kreativ tilnærming.

sjeldenhet verdi

Motorsykkel "IZH-49" (bilder, som vises på siden, viser den i all sin prakt) - ganske elegant maskin fra en fjern fortid, og det kan pryde enhver samling av kjøretøyer. Modellen er nesten fraværende i markedet. Hvis du ikke kan finne en kopi, jo oftere det kan ikke gjenopprettes. Motorsykkel "IZH-49", prisen som nå kommer til å tre tusen dollar, er det drømmen for mange fans av to hjul sjeldenheter.

Tuning i de fleste tilfeller til "Iz-49" er ikke brukt som en maskin i denne klassen når det er bedre å komme seg på sykkelen enn å endre det for å glede eieren av en fantasi. Den beste belønningen er eieren dyktig restaurert motorsykkel "IZH-49". Photo maskin, får et nytt liv vil være et minne for ettertiden.

anmeldelser

I løpet av de sju årene med produksjon, skjedde "IZH-49" motorsykkel i skjebnen til en rekke endringer. Utviklerne av denne modellen Streamline design, avskaffet unødvendige tilbehør. Men det er alltid den 49. har vært en modell av pålitelighet og holdbarhet, bilen virket i mange år uten store reparasjoner. Anmeldelser av eierne av denne sykkelen noen få unntak var positive.