"Ural M-63": tekniske spesifikasjoner, beskrivelse, bilde

Steel tungvekt kalt "Ural M-63" regnes som en av de mektigste motorsykler av den sovjetiske perioden. Denne teknikken er heller "grådig", men har stor kapasitet. Denne bilen er utstyrt med sidevogn, brukes aktivt for eventuelle landlige formål.

Denne modellen ble produsert i IMZ-Ural 1963-1980-th. Denne versjonen har noen forskjeller fra sine forfedre. For det første, er modellen utstyrt med en ramme med fjæring pendel på bakhjulet. For det andre er den utstyrt med fjærer med hydrauliske støtabsorberende elementer i det bakre, som kommer til nytte på hjulbarnevogner. Også utviklerne ble betydelig utvidet og klaring innført en ny type arrangement av utløpsenheten.

generell beskrivelse

Motorsykkel "Ural M-63" har en lengde på 2,42 meter. Den kjøretøyets bredde var 1,57 m høyde sykkel -1,1 m Tørrvekt jern tung hest, hverken mer eller mindre - .. 320 kg.

Det anses teknikken kan tåle mer enn 250 kilo last uten noen konsekvenser. Den anbefalte hastigheten på sykkelen inneholder innenfor 100 km / t. Kraftverket er utstyrt med toppsystemet arbeidsvolumet - 650 kubikkcentimeter. Størrelsen av sylinderen - 780 mm med en moderat komprimering indeks (6,2). Begrense kraften i en tungvekter med tre hjul - 28 hestekrefter.

Veivaksel for sykler "Ural M-63" ved maksimal hastighet roterende med en hastighet på 5200 omdr./min. / Min. Bart drivstoff er delvis kompensert rommelig brennstofftank 22 l. Modifisering utstyrt shestivoltovoy kraftoverføringssystem og forgasseren "K-301".

funksjoner

"Ural M-63", hvis karakteristika som tillater å operere en motorsykkel som en traktor for trekkanordning har som driv på bakhjulet, og den vogn, som forbedrer adhesjonen til veibanen.

Når du oppretter en kraftenhet, ble spesiell oppmerksomhet rettet mot utviklingen av gassdistribusjonssystemet. Innovative løsninger førte til slutt til økt hardhet av aktuatoren og senke kontaktspenningen ved å øke dimensjonene på halsen raspredevala. I tillegg, har motoren en ting: en fremre forbindelsesstang plasserings veivdrift, i motsetning til dens forgjenger, som gjør det mulig å utvide oljefeller ved ni millimeter.

Størrelse motorsykler lik dimensjonene av en liten bil. Dette gjør det vanskelig å manøvrere med en barnevogn suspendert på de smale seksjoner. Den viktige rolle og volumet bagasjerommet ligger på baksiden av vognen. Der kan du bære en anstendig bagasjen.

Indikatorer på den aktuelle bilen gjør det til et utmerket verktøy for distriktene. Men å kjøpe en slik enhet i drift ganske vanskelig. En feilfri modell, den siste restaureringen, starter prisen fra 250 tusen rubler.

tekniske indikatorer

Motorsykkel "Ural M-63", de tekniske egenskapene som er listet opp nedenfor, kan ikke anses som kostnadseffektiv transport, selv om penny prisene på bensin var det kraften i en av lederne i sin klasse.

Viktigste tekniske data:

• Lengde / bredde / høyde (mm) - 2420/1570/1100.
• Base på hjul (mm) - 1450.
• Vekt (kg) - 320.
• Den maksimale hastigheten indeks (km / t) - 100.
• Power (HP) - 21.
• Den maksimale belastning (kg) - 255.
• Drivstofftank (L) - 22.

Dessuten er denne modellen utstyrt med en teleskopisk fremre suspensjon med støtdempere til den hydrauliske dobbeltvirkende. Bakhjulsoppheng - en spak-type fjærelement. motorsykkel bremser - tromme med friksjonsbeleggene. Tørr skive-clutchen virker sammen med drivlinjen.

anmeldelser eiere

Moto "Ural M-63" - dette er en sann legende av den sovjetiske bilindustrien. Dens imponerende gjennomstrømming og makt. Eierne av enheten er følgende fordeler i det:

• Romslig side av hengeren, sammen med høy lastekapasitet.
• Kraftig motor pålitelighet.
• Myk fjæring, enkel betjening og vedlikehold.
• Tenkt design av belysningselementer.

Som med all annen teknologi, den aktuelle bilen har sine ulemper. Forbrukerne av dem si en stor drivstofforbruk, kompleksitet ridning uten sidevogn, harde seter og lav vekt for dette batteriet.

konklusjon

Gjennomføringen av gjennomgangen av motorsykkelen "Ural M-632 bør det bemerkes at transporten ble utviklet på 60-tallet. På den tiden en slik teknikk har vært dens vekt i gull. Sykkelen er et uunnværlig verktøy i landsbyene, til tross for høyt drivstofforbruk.

I tillegg er motorsykkelen upretensiøs vedlikehold, ganske lett å reparere og kan bære masse som ikke har råd til noen biler. Tre faktorer som har påvirket populariteten til denne enheten: pålitelighet, ytelse og kapasitet. I dag er denne maskinen en ekte sjeldenhet, og det er ikke så lett å kjøpe, spesielt i god stand.