Kaluga Highway: gjenoppbygging. utveksling rekonstruksjon plan for Moskva ringvei og Kaluga veien

Vegarbeid skaper uunngåelige problemer for alle som reiser på veien. Mannen bak rattet er det et retorisk spørsmål: "Har ikke det var umulig å gjøre?" Men en av de eldste forstads veier, var dette spørsmålet reist annerledes og helt spesielt: "Når vil starte gjenoppbyggingen av Kaluga veien?"

Da var det umulig å utsette

Transportinfrastruktur av store byer, som, uten tvil, gjelder for Moskva, er det det viktigste livredd støttesystem for sin store befolkning. transport kommunikasjonssystem dannet gjennom årene og tiårene. Ikke mindre viktig for store byer har motorveier som gir en melding til regionene. Og uunngåelig det kommer et punkt når du ikke kan gjøre uten radikale tekniske løsninger som tar sikte på gjenoppbyggingen av det som ikke lenger oppfyller kravene i tiden. Utsettelse vil uunngåelig føre til en forverring av situasjonen. Det er disse forholdene, og på grunn av gjenoppbyggingen av Kaluga veien, som planen endelig godkjent og akseptert for gjennomføring. Veiarbeid er nå i gang, og har allerede begynt i det voksende tempo.

fra historien

Kaluga highway, ombygging av som begynte i april i år, er en av de viktigste transportårene, og gir Moskva med meldingen områder som ligger fra det mot sør og vest. Dette sporet, betegnet i moderne veiatlas som automotive veien føderal betydning A-130, opp til grensen til Hviterussland. Ifølge Moskva-regionen passerer det gjennom den gamle Kaluga veien, en av de eldste former for kommunikasjon i russisk historie. highway road status fikk da keiser Nicholas første. På denne linjen gjennomført en melding fra hovedstaden Kiev og Warszawa, men av en merkelig sammentreff i Kaluga byen fører den andre veien. Fra et geografisk synspunkt, er Kaluga highway en direkte videreføring av dagens faglige gatene i Moskva.

Problemer sør-vestlig retning

For å øke kapasiteten på veien og kvitte seg med stadig dukker opp på de over all sin trafikk, øke antall kjørefelt og offentlig transport for å gi separate dedikert båndbredde. Rekonstruksjonen prosjektet i Kaluga veien ser for seg en utvidelse av veien i de mest spente områdene i to eller to og en halv ganger. Den største vanskeligheten her er ikke så mye teknisk som i administrasjonen. Det faktum at den sør-vest er svært populære. Derfor ledige land, som må gå gjennom utvidelse av føderale motorveien, på begge sider av veien nesten umulig å finne. Selv om territoriet ikke er bygget, området har en eier. Og la dem uten fordeler for seg selv ingen ønsker. Uten utelukkelse av land eierskap Kaluga highway vil forlenge mulig, gjenoppbyggingen av som imidlertid unngår riving av boligeiendommer gjennom arbeidene spenner. For en akseptabel løsning på landet problemet administrative myndigheter forsteder må øve betydelig innsats.

Hva du skal gjøre

Slik slår veien inn i en moderne motorvei, er det ikke nok bare å utvide og øke kjørefelt. Kaluga highway, ombygging som skal være ferdig i ca to år, får en rekke tekniske infrastruktur. Den viktigste av disse er utvilsomt utveksling i skjæringspunktet mellom Moskva Ring Road. Når du er ferdig vil det i samsvar med moderne krav. Rekonstruksjonen prosjekt av Kaluga veien, den ordning som gir for organisasjonen bessvetofornogo bevegelse, omfatter bygging og utrustning av ni andre krysningene på ulike nivåer. Dette isolasjon i den varme leiren, ved inngangen til kjøpesenteret "Mega" reversering tunneler på lokaliteter Mamyrov og rør, bro over elven Pines, to tunneler i området av boligkomplekset på Dubrovka og bukk tilnærming til landsbyen Voskresensky. Gjennom ruten vil det være 27 offentlig transport utstyrt med spesielle paviljonger.

Stadier av store prosjektet

I full overensstemmelse med prinsippene for logistikk, ombygging Kaluga veien, krets som inneholder et stort antall komplekse tekniske anlegg er delt inn i tre stadier. Dette gjør at du kan konsentrere all tilgjengelig kraft til rask gjennomføring av hver seksjon og til slutt hele prosjektet. Lengden av den første delen er omtrent tredve kilometer, fra skjæringspunktet med ringen veien til oppgjør Voskresenskoe. I den andre fasen av gjenoppbyggingsarbeidet vil bli gjort i veien for avstanden fra Resurrection til byen Troitsk. Og i den siste tredje fasen - i området fra Ring Road to Troitsk.

Utveksling på Ring Road

En av de mest problematiske områdene i Kaluga veien er begynnelsen. Konstant trafikkork hatt tid til å bli kjent med tilnærming til faglige gatene til ringveien. Den tilstede her i dag en to-lags automotive utveksling er ikke lenger klart å oppfylle sin funksjon tilstrekkelig. Rekonstruksjon av MKAD utveksling og Kaluga vei, den ordning som ble godkjent som er valgt for å oppfylle det første stadium av prosjektet omfatter følgende aktiviteter: bygging av en tunnel på innsiden av ringveien til Kaluga motorveien i retning av feltet (som et resultat av denne isolasjon vil være tre-nivå), konstruksjon av en retningsreversering bro videre ingens inner- side med Kaluzhskoye motorveien og bygging av kollektor-side fordelingskanaler langs ringveien. Siden passasjene vil bli bygget i begge retninger av den vei, de er designet for å avlaste hovedveien som man nærmer trafikkstrømmer til rotasjoner i denouement. Situasjonen kompliseres av det faktum at hele syklusen av den planlagte rekonstruksjonen må oppnås uten midlertidig avvikling. Men denne praksisen har for lengst blitt vanlig. I utviklingen av prosjektet med ombygging av tekniske konstruksjoner tas hensyn til erfaring i å utforme lignende anlegg både i Moskva og i verdens største byområder. Bil utveksling i skjæringspunktet mellom motorveier er tradisjonelt ansett som den mest kompliserte og kostbare infrastruktur.

bypass nettsteder

Rasjonell poenget med prosjektet er nødvendig å anerkjenne vedtaket om bygging av bypass rundt deler av eksisterende boligområder. Ancient Kaluga motorveien, rekonstruksjon av dem er å forvandle det til et moderne motorveien går gjennom flere bosetninger. Village Pines, der prosjektet ser for seg bygging av en ny bro over elva med samme navn, er delt inn i et eksisterende spor i to deler. Å krysse veien er ikke alltid lett på grunn av den intense trafikkflyt. Bypassdelen vil være lang, men bevegelsen av det kan være på et høyere hastighet. På andre områder, forutser bygging av over bakken gangfelt.

Kaluga Highway: rekonstruksjon av 2014 - datoen for ferdigstillelse av prosjektet

Alle som jevnlig bruker denne ruten, kan ikke annet enn å være interessert i kalenderen reparasjonsarbeid ferdigstillelse datoer som i dag finner sted i samsvar med godkjent plan. Informasjonen er tilgjengelig er oppmuntrende - land til oppgjørs Pines bør gjøres i tredje kvartal i år. Plot til Troitsk, i henhold til godkjent plan, var å bli satt i drift to år etter oppstart av arbeidene. Men i dag, blir tidsplanen justert nedover timing. Og det er all grunn til å tro at arbeidet med denne avstanden vil være ferdig i 18 måneder, i 2016. På tidspunktet for ferdigstillelse av den tredje delen av prosjektet - opp til Ring Road området - sier det er fortsatt for tidlig. Denne delen av prosjektet er fortsatt under utvikling, og timingen av sin forventede ferdigstillelse er ikke godkjent.

Territoriet til New Moskva

I juli 2012 gjort det den historiske beslutningen om å oppgi en grunnleggende endring i geografien i byen Moskva. En betydelig del av territoriet til Moskva-regionen kom inn bygrensen. Dette betyr blant annet at Kaluga motorveien er ikke lenger et land spor. Han dukket opp gode utsikter. I de kommende år og tiår, hovedstaden skjebnebestemt til å utvikle seg i en sørvestlig retning. På begge sider av Kaluga veien vil bli bygget nye, moderne leilighetskomplekser, mange kommersielle virksomheter og tjenesteleverandører strukturer. Øke investeringen attraktivitet hele regionen, som ligger i nærheten av dette veien.

dupliserte retninger

På kort sikt Kaluga highway bør være en av hovedårene i New Moskva. Og dette betyr blant annet, er også behov for hans flod fra transportstrømmen. Foreløpig utviklet opsjoner for bygging av doble spor går mot sydvest. Først stedfortreder Kaluga highway vil kjøre fra landsbyen Pines til CRR. Konstruksjonen anses hensiktsmessig på grunnlag av at Kaluga highway ikke kan takle alt det som skulle til transport stream selv etter gjenoppbyggingen. I favør av dette prosjektet er også det faktum at ruten vil passere gjennom helt ubebygd område. Dette krever ikke riving av bolig og flytting av summeres kommunikasjon, som har en positiv innvirkning på budsjettet for den foreslåtte byggingen.