Leveringsvilkår - FCA. Levering på FCA

Logistikk - en kompleks, men svært lønnsom virksomhet. For nybegynnere er det nødvendig ikke lett, fordi det meste av hele bransjen er allerede opptatt av "veteranene" som lenge hadde gjort sitt navn kjent blant kundene. Den eneste måten å oppnå suksess i dette feltet er streng overholdelse av avtaler og regler for alle potensielle kunder for å verifisere påliteligheten av din bedrift.

Det er spesielt viktig i denne forbindelse til tilstanden FCA levering, kvalitet på utførelsen som vi trygt kan trekke konklusjoner om selskapets forretnings kvaliteter. Hvis du ikke vet hva dette er, er det på tide å vurdere dette spørsmålet i detalj.

Hva er det?

FCA (Free Carrier) - dette er levering tilstand der nesten hele transporten er ansvarlig kjøperen. Han kan velge å transport, for å bruke sine levering kanaler, til å inngå kontrakter for levering av varer. Denne leveransen på FCA og forskjellig fra alle de vanlige transportmetoder som ble vedtatt i vårt land og verden rundt.

Selgeren oppfyller sine forpliktelser når følgende vilkår er oppfylt:

• Så snart tolleksportklarering ble utført.
• Hvis produktet ble levert neste transportør, som har blitt spesifisert av kjøperen.
• Ved levering til kontrakten spesifisert sted.

Det er det som er betingelsen for levering FCA. Teoretisk ligger hovedansvaret med kjøperen, men i praksis viser det seg litt annerledes.

Det er viktig å det angitte stedet, fordi fra dette punktet i avtalen er i stor grad avhengig av partenes forpliktelser. Så, hvis du planlegger å begynne lasting på territoriet til leverandøren, sistnevnte har det fulle ansvaret for det. Tvert imot, hvis varene er begynt å sende på et annet sted, selger seg selv har ikke noe ansvar. Men! Dette gjelder bare hvis noen andre betingelser for levering av varene (FCA) ikke var pre-spesifisert i kontrakten.

spesifikke forhold

Vanligvis, i praksis, alle disse forholdene betydelig konkretisert. Sørg for å indikere hvilken type kjøretøy, sin kapasitet og andre kjennetegn. I tilfeller der det opprinnelige poenget med lasting av varene er ikke nok for en full load transport, har kjøperen rett til en kontrakt med leverandøren for å endre ruten for formålet med innreise til et annet sted, inn i en annen port for laste konsolidering fungerer og minimere tapene fra en tom reise .

Dette er spesielt viktig i forbindelse med sjøtransport, som hver ikke planlagt på forhånd inntreden i porten er nervøs med alvorlige kostnader. Men i vårt land er ikke mindre strenge vilkår og jernbane forsendelser.

Det er hva FCA-leveringsvilkår i forhold til praktiske forhold.

Som en person som er ansvarlig for aksept av varene, kan kjøperen utnevne noen representant. Merk at hvis du leverer varene til mekleren, som ble utnevnt av kjøperen, er alle forpliktelser leverandøren anses å være fullt henrettet. Igjen, hvis andre bestemmelser har ikke blitt gjort i forkant av kontrakten. På dette punktet bør du være spesielt oppmerksom, fordi dette smutthull ofte brukt av skruppelløse leverandører og kjøpere.

andre alternativer

Nesten hver FCA levering tilstanden kan være fornøyd uansett transportmiddel i form av internasjonal trafikk, og da må du se etter i kontrakten i forkant av internasjonale transport som svar på følgende spørsmål:

• Hvordan og på hvilket grunnlag vil bli levert varene til kjøper?
• Hva vil være ansvar transportøren i tilfelle han måtte krysse grensene til andre stater?
• Til hvilke konkrete grenser vil bli pålagt flyselskapet direkte ansvarlig?

viktige nyanser

Det er noen øyeblikk som er svært viktig å avklare på forhånd nær Selger eller hans speditøren. Spesielt det gjelder den direkte utførelsen av transportert gods. I tillegg er ofte det er behov for å være klarlagt volum av transportert gods, dets vekt forhold og krav til transport forhold. Denne levering på FCA er praktisk talt ikke forskjellig fra andre logistikkvirksomhet.

Selvfølgelig må selger være på tid og på kort varsel for å gi informasjon om hvor og når lasting skal utføres. Partene på en riktig måte er avgjørende for å bli enige om hvilken type kjøretøy, samt vekten av en forsendelse (som er spesielt viktig i tilfeller hvor de leverer er parter). Frist for bedre harmonisering av transport, ikke bare på en bestemt dag, men også indikerer nøyaktig starttid for lasting.

Som regel er kontrakten inngått en tilstand som i tilfelle av ikke-presisjons fôr transport Avtalen kan sies opp av noen av partene ensidig.

For overføring av alle data som er nødvendig for riktig registrering av toll inspeksjoner og andre dokumenter som oppfyller begge parter i forhold til deres deltakelse i vognen.

Hva bør være i en reell kontrakt levering?

Til artikkelen var informativ som mulig, la oss gi et eksempel på de elementene som må være i standardkontrakten for levering. Selvfølgelig bør du også vurdere standardvilkårene som alt dette er basert på. Denne leveringskontrakt på FCA er i de fleste tilfeller av interesse, dersom partene er på vanlig måte.

Umiddelbare leveringsbetingelser

For det første, ved dette punktet bør være en indikasjon på når, og under hvilke betingelser ansvarlig for varene overføres til kjøperen (vanligvis overføring av dets representative eller lasting sine lastebiler). For dato for levering eller aksept er mottatt stempel i jernbane, skip (eller andre) regningen, stemplet og / eller signert av en klarert person av kjøperen.

Det må fastsettes frist varene sendt til kjøperen. Som regel er denne perioden omtrent fem kalenderdager fra datoen for pengene overført til kontoen eller overføre penger til selger.

Dersom varene er kommet parter, er det nødvendig å male leveringsplan, og angi kjøretøytypen for hver (hvis laster - forskjellige typer). Kjøperen må sende en sertifisert leverandør tidsplan tidligst 20 dager før starten av leveranser (kan være forskjellig). Videre kan etter avtale mellom partene planen endres på noe tidspunkt.

Hvis det er ønsket av kjøperen, kan leverandøren selv bli enige om en tidsplan og rute, men ansvaret er i sin helhet dekkes av kunden. Denne leveransen av varene på FCA er forskjellig fra standard typer kontrakter.

Hvilke data er nødvendig for å gi kjøperen?

Vanligvis bør kjøperen ikke være mindre enn 10 dager før starten av leveranser av leverandøren for å gi følgende liste over nødvendige data:

• Navnet og mengde last som skal sendes.
• Komplett og forkortelser mottakere.
• Fullføre sine adresser. Advarsel! Hvis huset er ikke leiligheter, bør dette dokumenteres.
• Mottakere er også nødvendig koder.
• Hvis du planlegger å levere til jernbanestasjonen, bør deres koder også angis separat.
• Igjen, for levering av jernbanespor må oppgi nummeret.
• Annen informasjon som vil hjelpe transportøren i tide til å levere varene betalt.

Dersom kjøperen ikke gir slik informasjon?

I så fall må kontrakten ha element, som gir suspensjon av leveranser til mottak av all nødvendig informasjon. Hvis du må returnere bilene er alle kostnadene også bæres av kjøperen. Hvis du sender varene kunden har ikke gitt et sertifikat for kvalitet, er dens forsendelsen gitt opp til fem dager.

Rekkefølgen for overføring av de leverte varer

Oftest for å motta innkommende gods benyttes fraktbrev på skjema 12-№TORG. Hun må være undertegnet av vesentlig ansvarlige personer av begge parter i kontrakten, og for å sikre sine segl. I tillegg må representanter for kjøper og leverandør være til stede på tidspunktet for aksept. Hvis det ikke er det, vil alle manglene skal betales av partiet, representanter for som ikke var.

Noe informasjon om deknings

Krav om avviket beløpet som betales varer med den faktiske volum ved punktet for lossing blir ikke akseptert dersom tapene er innenfor slitasje fast for denne belastning til å besøke. I dette tilfellet mottar dokumenter viser hvor mye last som opprinnelig ble betalt.

Det samme er sagt og firmaets grunnlegger FCA, «Incoterms 2000». Levering forholdene er slik at de to sidene bør opprettholde et selvstendig regnskap for leverte varer. Hvis du har tenkt mange måneder etter levering, ofte rapportene kontrolleres første i hver måned.

Handlinger av forsoning for å bli tatt av partene ikke senere enn fem dager fra datoen for valideringssettet. Hvis dataene levering ikke samsvarer, muligens fullstendig opphør av leveranser til fastslå alle detaljene. I tilfeller der forskjellene ikke kan løses, kan partene bli enige om en for tidlig ruptur av kontrakten.

Informasjon om mulig oppsigelse

Dersom betaling ikke er mottatt i perioden som hadde blitt foreskrevet i kontrakten, er leverandøren berettiget til ikke å levere, etter informerer kunden. Når den siste motta et varsel, skal anses kontrakten som offisielt avsluttet.

I tilfelle hvor det er et slikt punkt i kontrakten, kan kjøperen ikke bruke produktet til andre formål. Hvis så, leverandøren igjen, skal sende en formell varsling. Som i den forrige saken, med mottak av dokumentene til kjøperen kontrakten vil bli avsluttet. I tilfeller der det totale volumet av varer som ikke er levert av årsaker utenfor kontroll av kjøperen, leverandøren igjen, kan heve avtalen ensidig. Igjen, trenger du en spesiell melding til kunden. Det er - obligatorisk vilkår FCA levering (hva det er, vi har sett).

Enhver part hvis feil gled forsyningen er forpliktet til å fullt ut dekke alle kostnader. Hvis noen, etablert av avtalen, muligheten for lading interesse for hver dag i perioden etter straffen som avtalemotpart har vært nødt til å betale. Viktig! Betaling av bøter og renter på kontrakten fritar ikke partiet fra å gi varene eller aksept av post-betalt.

Situasjonen for force majeure natur

Vær oppmerksom på at FCA levering tilstand ikke kan oppfylles dersom kontraktspart beviser at feilen ble forårsaket av faktorer som er utenfor sin kompetanse, at det var umulig å forutse (force majeure).

Til de tilfeller likestille alle naturkatastrofer og epidemier (samt epizootic) plutselig endre den politiske situasjonen, ulykker eller terrorangrep på transportinfrastruktur; Oppløsning av regionale myndigheter, som gjør det umulig å oppfylle kontraktsforpliktelsene.

Hvis du gir et konkret eksempel, mange landbruksprodusenter gang massivt brutt FCA leveringsbetingelser: 2010 viste seg å være svært uheldig, men fordi tapene er millioner av dollar.

Enhver part som refererer til force majeure skal varsle senest innen to dager etter forekomst av en slik satsing, de forhåndssikre dokumenter i noen territoriale kontoret til Chamber of Commerce i Russland. Hvis disse forholdene fortsetter i mer enn tre måneder, kan hver av partene i kontrakten nekte å utføre sine forpliktelser, etter informerer partner og betale for de leverte varene.

Hvordan løse tvister mellom partene?

Hvis leveranser mellom partene tvister, så de bør løses gjennom forhandlinger. I de tilfeller hvor det er umulig å komme til enighet, bør de søke hjelp av voldgiftsretten. Alle tvister bør diskuteres det i samsvar med rekkefølgen på kravet.

Så har vi sett på vilkårene for levering FCA. Dette betyr at fra nå av har du den viktigste ideen om denne metoden for levering, som blir mer og mer populært for hvert år.