"Lotus" - en bil for vinnerne: en gjennomgang

Lotus Selskapet har spesialisert seg sportsbil produksjon. Hun grunnla i 1952. For 30 års virksomhet, har dette merket vist gode resultater, hvorav den ene - et rally racing i "Formel 1" av prosjektet. "Lotus" - en bil som har vunnet 7 titler. Etter døden av firmaets grunnlegger, i 1986, General Motors kjøper en kontrollerende eierandel med påfølgende videresalg av holding ACBN Holdings SA Men i 1996 Proton gruppen outbids det.

I 2010 ble det 5 nye modeller presenteres i Frankfurt. Selskapets planer var å kjøre dem i serieproduksjon i 2013. Den mest vellykkede var Exige og Evora.

Lotus Exige

"Lotus" - klassen sportsbil (coupe), som først ble introdusert i 2000. Det umiddelbart tiltrukket seg oppmerksomheten til eksperter og bilister. Dens design spesifikasjoner oppfyller kravene til en racerbil. Først pusset modellen overlevde etter 6 år. Bremseeffektkoeffisienten ble redusert til 0,43. Den lar deg kjapt starte og utvikle en virkelig halsbrekkende fart. Produsenten i Lotus exige forbedret manøvreringsevne og stabilitet under ekstrem bevegelse.

Utvendig sportsbil "Lotus"

Sportsbil Lotus Exige S overrasket alle med sin design. Hun så ut som bilen for fremtiden. Ekstravaganse utseende streket linjene i kroppen. Den fremre delen har blitt ganske aggressiv. Frontlykter i form av dråper lagt til storhet av bilen, og en massiv støtfanger alle slags viser hvem hovedveien. Denne følelse er bekreftet ved forferdelig lyden av eksosrøret.

Den fremre delen av "Eksidzha" fikk merket grille, store luftinntak med et par vertikale føringer på hver side av støtfangeren. Det nye er også montert høyteknologisk diode belysningsutstyr (for en ekstra avgift kan bestilles og laseroptikk, som kan dekke opp til seks meter).

På baksiden av en sportsbil vis frem rundt LED-lys, svart diffuser og større eksosrør i sentrum av systemet, og den endelige funksjon i bilen er installasjon av et fast spoiler.

Kort sagt, på veien "Lotus" - maskin "dyret" som er utviklet for å overvinne.

interiør

Lotus Exige S Salon lånt fra Elise modell. Dessverre ble det kopiert av alle, inkludert manglene. Først den mest betydningsfulle - mangel på plass. Hvis føreren har en hudfarge litt mer enn gjennomsnittet, vil det være ganske nøye. For det andre, også håndgripelig - høyden av terskler. Oppriktig, de er litt for høyt, noe som kan komplisere landing i bilen.

Men dashbordet er laget i verdensrom-tema. Et nytt multi-funksjons sportsratt med flat bunn. Minst på midtkonsollen knapper - tre av klimasystemet bryter, og like nedenfor er en knapp å aktivere alarmen. "Lotus" - en bil (bilde kan sees nedenfor), utstyrt med to bøtte sport seter med god sidestøtte. De gir maksimal komfort under vanskelige manøvre. Størrelsen av bagasjerommet er 112 liter.

teknisk utstyr

Når det gjelder tekniske egenskaper Lotus exige S leggende konfigurasjon plassert V-formet 3,5-liters sugemotoren med seks sylindre, hvilke utganger er kjent for å 350 liter. a. og har dreiemoment på 400 Nm ved 4500 rpm. Unit 3,5 DOHC V6 VVT-i Supercharged, virker laget "Toyota" selskap i tandem med 6-trinns manuell girkasse modernisert. denne bilen utstyret ikke er installert, selv som et alternativ.

Den nye sportsbil "Lotus" - Machine (grunnleggende konfigurasjonsegenskaper) som kan bli akselerert fra stillstand til merket med "berømte" 100 km / t for kort 3,8 sekund, og dens "maksimal hastighet" - 274 km / t.

Lotus Evora

Modellen "Evora" er kjent for det faktum at linjen ikke bare racing elementer, men også de som kan brukes i hverdagen. Utseende generelt ligner på Lotus Exige, men det er små forskjeller. For eksempel kan formen på kanalen i hetten, bakre frontlykter, grillen. Døråpning bredere, noe som i stor grad forenkler landing.

tekniske egenskaper

Motoren, som utfyller Lotus Evora, den japanske produsenten utgivelser. Dens kapasitet er 280 liter. et grensesfartsegenskaper -. 262 km / t, akselerasjon gap - 5 sek. V-formede enhet, frimerker 3,5 DOHC V6 VVT-Toyota 2gr-FE, sylindere - 6. Leveres med manuell girkasse (6 trinn). Modifisert overføring er utstyrt med et varslingssystem som varsler om den mest vellykkede, høyhastighets svitsjematrise intervall.

"Lotus" - en maskin som er beregnet primært for løp, slik at i et tilstrekkelig stort forbruk (13,2 liter), men ikke så på motorveien i bevegelse - kun 7 liter.

I motsetning til exige modellen, Lotus Evora motor utstyrt med en automatisk overføring. For de som foretrekker denne typen overføring foreslått to endringer: s IPS og IPS. Imidlertid har maskinen betydelige ulemper. Først av alt, økningen tidsintervallet for akselerasjon og den maksimale hastighetsreduksjon parameter, som kan presse bilen.