VAZ-2111: bileiere anmeldelser

VAZ-2111 - innenriks vogn, serielt produsert 1998-2009, den ellevte etterfølger modellen "Lada" ble "Priora". bil montering av anlegget ble utført ved Volga, så vel som i Ukraina (i Cherkassy "Bogdan"). Maskinen er svært vanlig i CIS. Hva er en VAZ-2111? Anmeldelser av eierne, til de fordeler og ulemper med maskinen ser på vår dagens artikkel.

utseende

Car design er lånt fra "titalls". Faktisk er det samme i Vaz-2110, bare med større stammen og takskinner. Maskinen har en identisk form fremre deler av vingene og dører. "Ti" Mange deler på vognen passer med. Dette er et stort pluss, som er preget av meningene til eierne. VAZ-2111, avhengig av utstyrsnivå med stemplet eller støpte plater 14. diameter. Den grunnleggende versjonen kan også være preget av en cap til tåken. For resten, det er ingen forskjell. Når det gjelder "topp ti", anvendt her merket speil med blå-reflekterende belegg. Men utsikten fra bilister på VAZ-2111 divergere her. Mange kritiserer disse speilene på grunn av deres ikke-informativ og bundet med konvensjonelle demontering. I praksis er noen av objektene i dem virkelig tapt. Og det fungerer anti-reflekterende belegg bare om natten, og da bare litt.

VAZ-2111 - bilder og en oversikt over kupeen

fleksible bilen er ikke forskjellig fra den sedan 2110. Det er det samme firma, vinkelformet deksel med en tynn, dvuhspitsevym hjul. Midtkonsollen er litt vinklet mot føreren. På det er to deflektor styreenhet ovn (i dyre modeller bilen er utstyrt med luftkondisjonering) og døråpning indikator. Nederst er det en nisje for alle slags ting. Hanskerom at passasjersiden, veldig flat og er låsbare. De viktigste klager fra eierne knyttet til kvaliteten på samling av salongen. Plast er svært vanskelig, og etter hvert begynner å divergere. Dette gjelder særlig i midtkonsollen. Etter 3-4 års drift begynner det å knitre og lyuftovat. Dette problemet er vanskelig å løse enda mer lydisolasjon. Rattet har en ubehagelig grep - notat vurderinger eierne av VAZ-2111. Enhver analog av det er ikke, og er tilgjengelig på markedet bare den kinesiske "PROSPORT" at kvaliteten er enda verre fabrikken.

Setene er veldig tøff - snakker om det vurderinger eierne av VAZ-2111. Og selv om vognen er utformet for fem personer, normalt bare fire er sammen. Bak svært lite ledig plass. Problemet med mangel på bagasjeplass i vogna løst. I motsetning til sedan, som er klassifisert for 450 liter vogn plass til opp til 775.

tekniske egenskaper

Denne bilen angi forskjellige kraftverk. Det svakeste i serien er polutoralitrovye motor med 8-ventiltidsmekanisme 72 hestekrefter. Det er installert på tidligere versjoner av den allsidige og annen forgasser drivstoffsystemet.

Videre allerede gått innsprøytningsmotorer med multi injeksjon. Denne "desyatoshny" enhet av 1,5 liter kapasitet på 77 hk. Det er en linje og en klumpete motorer. Så, bilen bemannet 1,6-liters motor med 82 hestekrefter, som deretter økt til 89. Dette ble hjulpet av installasjon av 16-ventilhode å erstatte 8-ventil. Den kraftigste i linjen er en 93-hestekrefter bensinmotor med to kamaksler. Han kom til vognen med en kombi-12-serien. Som for overføring, er alle kraftenheter bemannet ubestridt mekanikere med 5 trinn. Dynamics of spredning - er nesten det samme som i "titalls". Spredning til hundre opptar fra 12,5 til 14 sekunder, avhengig av motor. Men bilen er svært følsom for overdrive. Det viser i det vesentlige de dynamiske egenskaper.

Drivstofforbruk på alle enheter av omtrent den samme. For eksempel i bytrafikk bilen bruker 9 liter per hundre. På motorveien, faller dette tallet til 8-7. For de som ønsker å spare enda mer, er det mulig å installere gassutstyr. Motoren utformingen av det 11. "Lada" til denne brønnen har ingen global "pereproshivok".

fallgruver

Tenk på hva de sier om bil VAZ-2111 vurderinger av eierne. Pros av denne maskinen er konsentrert i bagasjerommet. Som for problemene i drift, begynner de etter 50 tusen kilometer. Den første gjør seg kjent kjølesystem. Over tid, strømningsrørene. Deksel ekspansjonstanken slutter å virke, og ikke ventilere trykk i systemet. Som et resultat av tanken bryter rett og slett. clutch plate har en ressurs på 120 tusen kilometer. Men trykklagerslitasje må repareres og 75. Når clutchenheten er fullstendig endre alle elementene. Denne stasjonen, kurv og clutchfrigjøring. Ved 175 tusen brutt forsegling på girkassen. Overføring selv, i motsetning til "niere", ikke krever justering av scenene og ikke rasle med tiden. Til 200 tusenvis briste anthers ytre CV joint. De trenger å endre sammen med klipp (sørg for å bruke en spesialisert smøremiddel for leddene).

eksos

På VAZ-2111 er montert katalysator, som er hamret til 100 tusen. Selvfølgelig gjør ingen det erstatte. Katalysatoren er skåret og sette hornblende. På motorer med en datamaskin til å gjøre ytterligere firmware for ikke å øke drivstofforbruket. Lyddemper begynner å ruste etter 2-3 års drift. Han aluminisert, men dette belegget er raskt skrelles fra metallet. Eksosmanifold og "bukser" ammet i lang tid.

bremser

Fronten av bilen kostnadsskiveelementer, bak - trommel. Platen må byttes til 180-200000. Anmeldelser av eierne av VAZ-2111 anbefales å installere elementer på 14 inches, siden effektiviteten av ansatte overlater mye å være ønsket.

om korrosjon

Kroppen er veldig redd for rust. Det forekommer i 3-4 år. Anmeldelser av eierne av VAZ-2111 bemerkes at hvis det ikke er på tide å fjerne omformer, korrosjon raskt spredt over hele kroppen. For å forlenge livet, bør regelmessig gjør korrosjonsbehandling. Problematiske kroppen steder - det karmer og bakre buer. For å beskytte de sistnevnte, mange faste skap. Men for å montere dem på skruene, du bør ikke - det er enda mer fart opp korrosjonsprosessen. Hvis du regelmessig håndtere buer Movil og anti-gravitasjon, og du kan gjøre uten vingeklaffer.

i konklusjonen

Så vi fant ut som har funksjoner vogn VAZ-2111. Som du kan se, er denne bilen ikke uten ulemper. Spesielt gjelder dette for den Anordningen i seg selv. Det er ikke det høyeste nivået, som Togliatti modell som ukrainsk VAZ-2111 "Bogdan". Anmeldelser eierne gjentatte ganger kritisert salong. Noen 80-100000 siger ned til taket. Torpedo og konsollen i fem år begynner å gå shake. Et lignende problem ble observert i de foregående modeller VAZ (for eksempel "ni" lav panel). Når du kjøper en bil på "sekundær bolig" bør være svært forsiktig - sjekk motoren, girkassen og bunn.